Restauration d'une 01

Des que je reçois, je l’installe en priorité.   et je vous tien informer

Hello Pierre : ma bride demandes - tu ?...

~~~~> Me voilà ....  j'arrive :humour:  ?  .... à  ''bride abattue'' !

====>  Ces brides _ ou cales anti thermiques _ viennent direct.. de celles que l'on trouve montées sur beaucoup de voitures , style 2cv , ami 6 , R 6...etc ..

On les sélectionne selon le diamètre de notre carbu  ( 26  ou  30  )
Les  prix sont quasiment nuls ...  : presque personne en comprend l'utilité ...d'où vente proche de  zéro !

Certaines brides sont une espèce de bakélite   _   à éviter , si l'on peut , car le coefficient d'isolation est assez faible.

Choisir de préférence celles qui sont composées d'une matière  genre  bois ou  liège agglomérés

( ***   Mais  ce choix de matière n'est pas impératif bien sûr ! )

Un conseil  ---> il faut bien dresser les plans de joints ! Donc rectifions les portées sur une feuille d'émeri ( comme Bubu ? ..aïe aïe aïe !..)
---> les 2 goujons du collecteur risquant d'être un peu trop courts : mettre des plus longs !

Mais tu pars de bride de récupération ? Sinon quel fournisseurs en a encore ?

Quand on roule en 4cv on comprend vite l'utilité de cette cale, sans elle s'est vapor lock assuré. (tiens j'ai oublié l’orthographe de ce mot également)

Pierre     ~-~-~-~-~->        Récupération , récupération chérie  ... !

Actuellement : des fournisseurs  professionnels   vendeurs de ces petits  'trucs' ..?

*****    Vu le prix qu' ils pourraient en tirer , plus le peu , vraiment peu d'acheteurs   'potentiels'...
Pas sûr d'en trouver beaucoup !                          Ou alors s'attendre à -->  €€€  pour 1 simple bride !
( N'oubliez pas : ce qui est rare est cher ! Et comme un client de bride est rare ....C.Q.F.D. !! )

Mais nous en dénicherons dans les bourses ( au fond des cartons posés à terre ) et dans les  marchés aux puces / brocantes ...


Sinon les courageux pressés peuvent  s'y mettre avec un bout d'agglo et une p'tite scie !

je pense que du medium pourrait aller la densité est proche de ce qu'on trouve sur les voitures

... ça va pas cramer ??

ben l'admission n'est pas chaude, c'est refroidi en permanence par le flux de gaz et le medium comprimé n'est pas facilement inflammable, si en plus on en trouve une chute en ignifugé M3 le tour est joué

>>>>>>>     Message de Mme. la Factrice de Lyon Tassin  :
     >>>>>      Collisimo Arnaud parti ce lundi 11 h  (  à destination de  Hazebrouck ).      
         >>>       Colis N°  8 N.   0401  447 482 6

*****    Arnaud : après avoir fait chauffer ton moteur --> passes moi un coup de fil pour finir les divers importants réglages !

---->  En effet j'ai remonté ton carbu avec le gicleur d'automaticité n° 270  qui était dessus au départ 

Mais CE gicleur inadapté      amène des pas très bonnes ( mauvaises ? )  reprises ou montées en régime ! 

( Et je n'ai pas sous la main d'autres gicleurs pour le remplacer malheureusement )....

Donc  changer  par un  --> 230  ou   240 !


===> Ce gicleur ? Il est sur le dessus du carbu  _ à l'entrée de la buse  _ et  il porte ,gravé , un numéro  à 3 chiffres  =>  2 . .

Colis bien arriver

Je pense bien que c'était le problème le moteur à démarrer et a tenu le ralentie comme l'accélération.

Pour Alain : Hip hip hip 

Bravo Alain!

              

  

arnaud a écrit:

Colis bien arriver

Je pense bien que c'était le problème le moteur à démarrer et a tenu le ralentie comme l'accélération.  

.... c'est bien, mais maintenant, tu vas consommer de l'essence !!  

super !

Oui j'avoue Alain ma fait un carbu au top. 

Je préfère consommer que la laisser traîner dans le garage 

Un grand merci comme même à Alain pour sais talent

Bravo Alain

Bonjour à vous.

quelqu’un serait me dire ce que je peut mettre pour changer les joints des vitres



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

celui la il na pas de bourrelet.  et si on en fait un sa fera une double épaisseur.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

A ce que je sache tu ne tretrouvera pas du U avec le boudin rond  au bout.
Moi je met du U épais 1,5 (qui vient du comptoir, ils sont souvent sur les bourses)  une fois mis en place du coupe ce qui dépasse (tu peux aussi essayer de le plier pour qu'il couvre une partie de l'espace. A l'extérieur j'essais de bricoler un lèche vitre.
Pour l'éclipse il fallait que je trouve du caoutchouc de 1mm d'épais Au comptoir ils ont de la plaque en 140 mais il faut en prendre 1m mini J'ai donc pris l'option d'achetrer une chambre à air de vélo que je vais couper à la moitié de la l'épaisseur ( quand on regarde la roue de coté) pour avoir 2 parties droites  , j 'insèrerai le caoutchouc entre la vitre et le support et couperai ce qui dépasse ainsi que les angles.

tu peut faire une bande plus large(chambre à air) ,la replier  sur une baguette et la coller, en retirant  la baguette tu auras ton tube

Pas mal l'idée de la chambre à air. J'avais pas penser à sa merci

pierreg a écrit:

Alain T, avec quoi, quelle matière, est ce que tu fais les brides de coupure thermique de pied de carburateur ?
Sinon quel fournisseurs en a encore ?

alain tassin a écrit:

Ces brides _ ou cales anti thermiques _ viennent direct.. de celles que l'on trouve montées sur beaucoup de voitures , style 2cv , ami 6 , R 6...etc ..
Pas sûr d'en trouver beaucoup !

( Merci à Alain tassin de m'avoir permis de retrouver dans quel sujet nous avions parlé de ce joint thermique. Il a une mémoire phénoménale ! )
Et bien les amis, pour les carburateurs de 30, ces cales ou joints thermiques se trouvent toujours et en neuf  SVP !
Elles sont montées non sur une voiture, mais sur les motos BMW type R26 construite entre 1956 et 1960. On peut s'en procurer facilement chez les revendeurs de pièces détachées qui sont nombreux ( http://www.legendes-motorcycle.com , http://vdh-france.com etc...)

J'ai présenté une de ces cales thermiques (retrouvée dans ce qui me reste de pièces motos anciennes...) sur un carbu solex de 30 : les entraxes correspondent parfaitement :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est bon a savoir.... mais j'ai pas su trouver...

Comment JC, un grand comme toi...
bon, je te prends par la main :
- clique par exemple sur  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

- puis sur l'onglet serie 0 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

- puis sur modèle R26 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
- scroll vers le bas de page, colonne de droite et tu trouves ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ce n'est pas un 'pas à pas' mais un 'main à main'.
Ah ces jeunes, faut tout leur dire :355:

 c'est bien mieux comme ça... je pense que beaucoup vont apprécier ta prestation 

(pour moi dans les sites de ventes dès que   ou que   je   )

Mais ails sont fini et d'autre pièces.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />" />


Mais porte seront bientôt fini. Mais je suis toujours la rechercher du système de porte. si quelqun aurais sa. 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Magnifique !.... Je vais voir si j'ai une gache comme celle ci.... 
La peinture c'est toi ou un pro?

Sympas merci.    Oui jai laisser un professionnel faire et vue l'état je suis pas déçus

C'est de pièces vont ensemble mais il doit manquer quelque chose ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />" />

Bravo Arnaud ton travail avance bien !!

( La protection de l'entrée du fil d'alimentation de la lampe ne devrait pas te poser de problème  )

Par contre pour la fixation du phare  ... un petit souci ..

Entre le phare et son support : il te manque 1 ou 2 rondelles / rotules , celles ci permettant la bonne orientation puis blocage définitif !

Merci.  Oui sa avance doucement mais sûrement. 

Sa ressemble à quoi la rotule ?

se ne sont que des rondelles bombées si tu n'en as pas tu peut facilement les faires
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />" />

pour notre ami Thierry qui , comme beaucoup de nous , cumule des compétences nombreuses ....et variées   ~~~~>

~~~~> Tout à la fois diplômé  ''fondeur és - pièces 01 ''  ,  ''reconditionneur agréé de moteur 01 '' &  '' photographe de rotules ''...

=====> plus futur livreur de bois grâce à une nouvelle 403 plateau ( nouvelle ? Oui après une petite cure de rajeunissement ! )

ET , occasionnellement ?...  , horloger à la retraite !

VIVE les p'tits '' jeunes '' ACTIFS !!

sur tes cuvelages de phares , tu peux y monter des passes fils dispo dans le commerce ..tu trouve ca dans les boutiques d'électricité industriel.
ca se vent sous différents diamètres extér et int.
je confirme , il y a bien des rondelles acier en sphère pour orientations le fixation.

Les faires sois même ? Et comment

Facile ! ?...

Si on a un tour ! ( ou un copain qui en a un ..! )

Autrement tu peux y arriver avec un empilage de rondelles de plus en plus petites . ( 5 ou 6 devraient suffire )

===> Tu créeras ainsi une petite  'pyramide'  , genre  'rotule' , presque équivalente à ce que l'on voit sur une photo précédente .

Courage tu vas réussir !

à la presse ou   à l’étau avec une petite sphère(une boule de remorquage  par exemple) d'un coté et un cylindre de l'autre(genre morceau de roulement) enfin de la bidouille quoi

Nickel Merci

j'ai fait a l'étau avec une douille et un écrou arrondi
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

le mieux serait de peindre l'écrou sphérique ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />