Le 301 SKR du Googwood Garage

sur les moteur des 201 BR donc 2 paliers les silentbloc sont incliner

donc il vont sur les 301D  3 palier

j'ai déjà vu se montage une 301D qui avait un moteur 201 2 palier
un depanage d'epoque qui est rester
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dominique a écrit:

un depanage d'epoque qui est rester

Et oui, à cette époque 'on' se dépannait comme 'on' pouvait et le plus souvent de la façon la plus économique possible.

Aujourd'hui démontage des freins arrières . Roulement de roue droite HS . 

Garnitures à changer évidemment

Très bien !  Pour être sûr de remonter et régler tout cela comme en sortie d'usine,  tu trouveras sur le site du club un tutoriel pour le  remontage et le réglage des freins à câble de 01.

Bonne continuation.

Le boulot du dimanche : démontage du pont, de l'arbre de transmission , des freins avant , de la suspension avant et de toute la timonerie de direction . Ne reste plus que le moteur à sortir.
 

Bravo! 

A cette cadence là,  cest un chantier qui vat avancer. 

Pour les photos, c'est super, on visualise bien ce que tu as fait. 

            

Merci pour les encouragements, le démontage est toujours facile. En plus aujourd'hui avec les appareils photo numériques plus besoin de faire des schémas pour détailler comment sont assemblées les pièces. Par contre le gros du job va commencer après les congés par le décapage des pièces du châssis et des trains roulants. Mais ça c'est une autre histoire

Nous attendons la fin de tes congés avec impatience. 

 Pas toi?

Je suis pas encore parti donc je ne suis pas pressé de revenir

Comme il faut bien commencer par quelque chose, je commence petit par les amortisseurs hydrauliques avants .

Démontage




Nettoyage



En attente de remontage


Plein en huile et remontage fait , prêt pour la mise en peinture.




La suite au prochain épisode

Les amortisseurs peint , le boitier de direction démonté , nettoyé , peint près à être remonté. Petite casse sur une des pattes qui tient les agrafes de fixation du commutateur d'éclairage . Je l'ai ressoudé .

attention de ne pas travailler en TONG cela peut être dangereux :355: :355: :355: :355: :355:




sinon beau travail

Merci du conseil . Mais c'était juste pour prendre la photo.

Voila le boitier de direction terminé












Entre temps j'ai reçu ma CG Collection . Une 301 de plus référencée en préfecture 



Le moteur et la boite démontés stocker dans l'atelier en attendant leur reconditionnement



Le début de rénovation de la timonerie de direction 





Je vais aussi bientôt attaquer le décapage du chassis . Je profite qu'il fasse encore beau dans le sud pour pouvoir le faire en extérieur.

Alors tu en est ou?

Ça avance doucement. Pas mal de bouleau à la maison , donc je profite de la météo qui est clémente dans le sud .

De plus je devais finir une moto pour un collègue .350 Gillet Herstal de 1931  .Ci  joint 2 petites photos


de la brêle.

Belle moto et beau travail !

Superbe moto !!

Superbe acquisition et c'est plus que bien et vite parti dans les travaux : je vois que le numéro frappé sur le châssis est comme chez moi 401 en face du support moteur avant droit, cela intéresse Thiric pour recenser ; Peux tu nous mettre une photo en gros plan de la plaquette rivetée en haut du carter d'embrayage ? !

j'adore cette moto...

Ah ça c'est de la bécane!!

Beau travail! Donc tu peux repasser à la 401?

Ci joint la photo de la plaque riveté sur le carter d'embrayage 

Merci jdaime pour cette précision de la plaque rivetée , il me manque peut être ce marquage

Aussi je vois sur tes photos que ton bouchon de réservoir est bombé avec un trou dessus , je crois que ce n'est pas le bon car d'autres que moi pourrons peut être dire si l'origine est un bouchon en creux sans trou , la mise à l'air libre se faisant par le puits de jauge : si bouchon était pas le bon j'en ai un creux

Quelques photos des fusées et barres de liaison avant et après

Ça avance !

Super! 

Le (petit) job du week end : remontage des barres de liaison et des fusées et début des travaux sur les lames avants . Le boulon central de tenue des lames avant à casser , donc refait dans la foulée

Joli !

Jooolie!

Et les bagues bronze dans les oeillets des lames de ressort, usées? 

Sur ma 301, il en manque 1/3.

Pour les bagues je ne sais pas encore je ne les ai pas mesurée / axe

Voici les miennes:

Effectivement . Les miennes ont l'air nettement moins usées. Au pire je les referai au tour

Bagues Exclusivité Peugeot ? Alain MMP ?

Finalement mes paliers laiton de lames avants sont aussi morts que les tiens PPF63 . A refaire

Ben oui ils sont usés ! 

Mais comme il n'y a qu'un coté d'usé, tu peux les remettre en leur faisant faire un demi tour!  C'est ça d'économisé!

Pascal...

! Pascal !

Et moi ,je n'aurais fait qu'un quart de tour
Jl