Le 301 SKR du Googwood Garage

Perso j'ai mis des roulements non etanches au differentiel et des etanches aux arbres de roues mais j'ai enlevé l'etancheitée coté pont pour qu'ils baignent dans l'huile et il faut que je fasse une mise a l'air libre

et oui sa me laisse encore pas mal de taf avant d'en arriver la
beau boulot

Salut,

fin du démontage du pont et peinture. Les roulements ont été commandés . Ceux de la vis sans fin sont ok .













J'en ai profité pour peindre la partie non fonctionnelle des arbres de roue

tout beau tout propre

Super
Tu as fini toute la mécanique 
( en regardant ta photo, j'ai le même outillage isolant orange  périmé accroché à mon tableau)

Une fois les roulements de roues et de pont reçus ainsi que les silents bloc du train avant , je vais pouvoir entamer le remontage final .

Livraison ce jour .

Silent bloc train avant
Roulement de roue
Roulement de pont

Y'a plus qu'à 

    
Ce qui serait sympa ce serait d'indiquer les références et où tu t'es procuré toutes ces belles pièces...
ça servira certainement à certains....

Ah oui ce serait sympa

Dis donc le confinement nous donne des ailes !

En même temps que les références, si tu pouvais avoir l'amabilité de donner le coût des pièces, ce serait utile.

Merci d'avance.

Olivier.

Salut,

les roulements je les ai pris chez 1 2 3 roulement ref 6308 et 6211 le tout pour 60 balles avec les fdp. Pour les silentbloc , ils viennent de chez Solution Elastomère et là c'est un peut plus cher 118 balles.

Le train arrière est terminé

















Remontage des tambours . Les garnitures seront montées après réfection



Les roues en place







J'ai refait les silent bloc arrière du moteur



Petit nettoyage de l'embrayage

Super c'est en bon état ( couronne , embrayage..)
Une remarque si je peux me permettre
Si tu mets deux roulements étanches sur les roues et un sur l'arbre de sortie 
N'oublie surtout pas un évent
La surpression liée au brassage mais surtout à l'élévation de température engendrera une détérioration à un endroit ( éclatement cache roulement à minima..)

Merci pour le conseil Dom25 mais je n'ai mis de roulements étanches qu'au niveau des roues. L' éventation pourra se faire par le roulement de vis sans fin et le roulement intermédiaire d'arbre de transmission . Pense tu que ça suffise ?

Merci pour les infos, notament les prix, ça donne une idée et ça permet de se dire : je fais ou je ne fais pas !

Une question : y a-t'il un réglage à faire entre la couronne en bronze et le pignon d'arbre de transmission, genre réglage du couple conique que je n'ai jamais fais mais qui est "parait-il" un peu compliqué.

Merci.

Olivier.

 Merci pour tes infos sur les pieces...
ce serait impec avec les références des silentblocs  

Oui, si il n'y a pas d'étanchéité côté arbre primaire c'est suffisant
Comme cet arbre est en pente, le niveau montera et l'air d'échappera

Sur ce modele de pont les réglages peuvent se faire en mesurant tous les ensembles de visu  ( centrage de la couronne par exemple)
Perso il me plait bien , pas comme l'autre modele où il faut monter et re démonter pour caler sans rien voir

Il y a 6 ou 7 ans, j'ai aussi changé les roulements du pont mais je ne me souviens pas s'il y avait une possibilité de réglage entre la couronne et le pignon d'arbre. J'ai remonté tout ça comme un apprenti qui pense bien faire.

Je confirme, pas de réglages particuliers hormis ceux soulignés par dom25. 

Pour les ref des silent bloc reférence Paulstra ci dessous 

Ref 561205 
Ref  561305

Si tu as refait tes silentblocs arrières, alors là je suis très intéressé. Mon moteur à moi est montés sur 4 silentblocs comme ceux-ci et je suis toujours à me poser la question de savoir comment refaire la partie caoutchouc. Colle pare brise, kit polyuréthane à couler de chez Rest machin ...
Comment t'y es-tu pris??

restor a écrit:

. Colle pare brise, kit polyuréthane à couler de chez Rest machin ...

la colle à pare brise  (ou Pu) est vraiment trop souple pour nos  silentblocs moteurs( c'est un avis perso car j'ai fait l'essai pour d'autres usages )
effectivement ca fonctionnera mais les oscillations sont trop importantes  ( échappement ect..)

Vu que certains sur le Forum les ont refait à la colle à pare brise, je les ai imités. 

Après je verrai bien si c'est trop souple , on démontera et on fera autrement . 

L'idéal serait de faire un moule . Mais ça dépasse mes compétences. 

Ou trouver de l'adaptable mais je ni crois pas .

Ben oui, en fait c'est toujours mieux que du vieux caoutchouc trop dur, ça met juste longtemps à polymériser, et si ça ne donne pas satisfaction comme tu dis il y a un plan B !

Tu nous fera un retour d'expérience, sur des forums de sportives pas mal ont eu la même démarche et ça fonctionne, le kit résine doit avoisiner le shore 85, pour info mais on n'est pas non plus dans de la voiture de compétition,là on cherche une solution "confortable" pour nos moteurs lents

Pour info... j'ignore si elle les a encore, mais le propriétaire de cette magnifique 601 est allé en Corse (il habitait dans le Pas de Calais) et en est revenu sans encombre avec des silent blocs qu'il avait restaurés en colle à parebrise... 

C'est lui-même qui me l'a raconté lorsque je l'ai emmené à l'AG du Club 01 dans un restaurant de Reims !

Après... chacun sa façon de faire, mais lui... il roulait, et pas pour rire !! 

Magnifique la 601

Aujourd’hui,hui , grosse journée un peu fatigante .









J'ai un peu de mal à raccorder le tube de poussée à la rotule de sortie de boite. je réessayerai plus tard






Désolé pour le contre jour

Très beau travail ton chassis et la mécanique ,Bravo

Votre avis me va bien  sur les Silentblocs à la colle PU 
c'est du costaud certainement ,doux je n'en  doutais pas et mieux que des vieux HS certes...
Donc c'est une solution parmi d'autres
( c'etait un avis perso )

Jdaime pour renquiller ton arbre dans la sphère prend une sangle à cliquet qui tire le pont vers la boite, ça va tout seul après !
En fait il faut ouvrir la sphère, monter le cardan, le positionner en face de la boite et enquiller puis fermer la sphère(et avant la gaver de graisse)

Dom je comprends bien, pour les silent blocs on en parle depuis des années et c'est toujours pareil: il y a de nombreux modèles , personne ne s'investit vraiment et du coup pour le peu de demande réelle chacun se débrouille avec les avis et expériences de tous !

Merci Gamak pour la méthodo .

Salut ,

remontage du train avant 

Travail minutieux 

oui tres jolie boulot

Comme neuf! 

Super boulot chirurgical !! , et le plus remarquable c'est que tu arrives à garder les pavés propres, chez mois ils sont irrémédiablement maculés de taches d'huile ..

Salut à tous,

finalisation du train avant et mise sur ses roues (avec de vieux pneus en attendant de commander les neufs)

Salut ,

petit avancement du jour

Mise en place du pédalier et de la tringlerie de frein ,du frein à mains et du pot d'échappement









Nettoyage interne, décapage, peinture et mise en place du radiateur (avec les vieilles durites en attendant les nouvelles) . Montage de bougies neuves