Le 301 SKR du Googwood Garage

Salut à tous ,

il arrive à la maison le 05/06 . En attendant dossier FFVE envoyé et retour positif. C'est cool

Par contre pas beaucoup d'infos sur le net sur le 301 SKR . Il ne doit pas en resté beaucoup sur les 951 construits .

J'ai récupéré la RTA de la 301 édition 1950 ainsi que le guide utilisateur de la 301 CR . Donc si vous avez des infos ou des brochures d'époque concernant ce modèle je suis preneur.

Je mettrai l'avancé des travaux sur le forum mais aussi sur ma page Facebook [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A bientôt pour la suite

Pour avoir plus d'informations sur ton véhicule, tu peux contacter l’aventure Peugeot Citroën DS avec le Numéro de châssis

En tout cas tu es déjà sur le bon site avec la plus grande concentration de connaisseurs de 01, tu ne risques pas de trouver ça ailleurs

jdaime a écrit:

J'ai récupéré la RTA de la 301 édition 1950 ainsi que le guide utilisateur de la 301 CR 

Ces documents, et bien d'autres, sont en libre consultation et téléchargement pour les adhérents du Club01, sur le site qui leur est réservé.

Citation :

Ces documents, et bien d'autres, sont en libre consultation et téléchargement pour les adhérents du Club01, sur le site qui leur est réservé.

Bonsoir Thiric,

comment devient on adhérent ?

Bonsoir presque voisin ,
Pour adhérer au Club01, il faut se rendre sur le site public du Club01 et télécharger le bulletin d'adhésion
Après l'enregistrement de ton adhésion, tu recevras un mot de passe qui te permettra d'accéder au site des Adhérents.

OK merci je le rempli et l'envoi dans la foulée

Ca y est il est là . Comme vous pouvez le voir c'est une belle base de restauration . Toutes les boiseries sont en parfait état, pas de corrosion exagérée . Un look d'enfer 

jdaime 
Bravo pour ton inscription au Club01 et ton reportage photographique.
Il y a du travail en perspective, mais le jeu en vaut la chandelle. Ce SKR, à défaut d'être rutilant, a pour lui d'être complet.
As-tu trouvé des informations sur ce grossiste "Gorgerino & Chaix" de Cagnes-sur-Mer ?

Belle acquisition.

Bon courage mais ça vaut la peine.

  pour les photos !  

belle sortie de grange, avez vous remarquez (j'en suis sur) les deux emplacements de lève-vitre aussi bien droite que gauche a chaque portière bizarre non ? du bon boulot en perspective

Superbe jus d'origine, et complète comme dit Thiric

@Manu31 en effet , j'ai aussi ces perçages sur ma voiture et la porte de CR sur laquelle j'ai piqué la vitre avait aussi cette configuration, bizarre ..
Pour les ailes arrière il faudra voir si ce sont les mêmes que les berlines

Je les ai les ailes arrière. Ainsi que les bas de marche. Il faudra juste les remettre en place.

Bravo ,
Les roues sont les mêmes que celles des berlines alors que sur le mkd c'est complètement différent pour une caisse avec plein de similitudes ex sièges ferrures de la caisse (mais pas le moteur d'essuie glace ni le carbu)

bon moi je vois mal un gar qui a une SKR mettre un moteur plus petit qu'a l'origine ... et quand je vois son implantation avec l'helice a deux pales j'ai tendance a penser que la plaque constructeur ne correspond pas a l'auto ;
il faudrait mettre en correlation les n° chassis ,plaque et moteur et apres on avise

Le démontage a commencé .

Pour l'instant tout se passe bien . Pas de casse et plutôt une bonne surprise en regardant ce qui se passe au niveau des soupapes . Par contre un bon nettoyage au niveau du circuit de refroidissement va s'imposer. De toute façon je vais tout démonter pour voir si tout est ok à l'intérieur du bloc

Pour le numéro sur le châssis, il correspond bien au numéro de la plaque constructeur 470344. Donc c'est bien un SKR mais avec un moteur 6cv de 201.

bon ben c'est bien ,n° chassis et plaque sont ok ,donc c'est juste ton moteur qui ne vat pas ,un SKR a un moteur 8cv et un SK un 6cv ,il y a un truc qui ne colle toujours pas ?!

Il es super ton SK, j adore. ..

Alain Mécano Musée Peugeot a écrit:

un SKR a un moteur 8cv et un SK un 6cv ,il y a un truc qui ne colle toujours pas ?!

Ce qui me semble le plus important, est l'adéquation entre plaque constructeur, frappe châssis et carte grise.
Quant au moteur, il suffit de le remplacer par un 301 2 paliers pour que le véhicule se retrouve dans la configuration d'origine.
Reste maintenant à savoir ce que souhaite son propriétaire...
Ce superbe utilitaire  mérite son vrai moteur.

oui titi ,mais ce SKR a t il un n° moteur ,notre ami ne nous l'a pas comuniqué

Il se trouve où exactement ?

Voici les numéros que j'ai pu trouver sur le bloc et la culasse. Numéros issus de fonderie donc je ne pense pas que ce soit ceux là . Par contre pas de numéro sur la culasse sur le bossage à l'avant droit . Donc moteur refait ?

Alain Mécano Musée Peugeo a écrit:

ce SKR a t il un n° moteur

À ma (modeste) connaissance, les moteurs de nos 01 ne possèdent pas de N°.
Il y a bien celui de l'ovale de culasse mais qui ici ne sait pas significatif puisque le moteur n'est pas d'origine.

Les N° venus de fonderie et relevés par jdaime mentionnent uniquement la date de coulage de la pièce considérée :
- 26 L 33 pour la culasse = 26 décembre 1933
- 12 K 32 pour le bloc = 12 novembre 1932

jdaime 
Penses tu restaurer le moteur de 201 trouvé sur ta voiture ou vas-tu l'équiper du moteur qu'elle mérite ?

Je regarde pour trouver un moteur de 301. J'en trouver un pas très loin de chez moi mais là personne en veut un peu cher. Elle vend avec un lot de pièces qui ne serait d'aucune utilité. Après je ne suis pas pressé vu ce qu'il y a à faire avant de reposer un moteur tournant

jdaime a écrit:

Je regarde pour trouver un moteur de 301.

Tu fais le bon choix de remettre cette auto en configuration d'origine, avec son vrai moteur.
Pour celui que tu as trouvé, on peut en parler en MP.

là titi je ne te suis pas ?? le bossage de la culasse avait le meme n° que le chassis ,les n° de fonderie n'ont aucune importance ,c'est pourquoi je demandais si ce n° du bossage correspondait ,si il n'y en a pas c'est que ce moteur ne correspond pas a la voiture comme dit depuis le debut ;

le n° du moteur ce trouve la juste a cote de la première bougie de devant. frotte un peut la peinture ou la rouille et tu verras apparaitre 6 chiffres frappé. 

Merci Manu mais je n'ai pas de numéros à cet endroit. Ils on du être limés lors d'une réfection du moteur.

Il n'y en a pas non plus sur ma 301, mais ça roule bien quand même !  :355:

L important comme dit thiric c est le numeros chassis, carte grise et caisse.... pour le moteur a l occasion je connais une personne dans le 13 qui as des pièces  de SK ET MK.... je rechercherai dans mes adresses mais sa ne presse pas...

Grosse journée aujourd'hui






























La caisse et la cabine misent sur cale .




A plus pour la suite

En effet tu as bien bossé ! 
Le pont et les lames de ressorts arrières ne sont pas les mêmes que sur les berlines. Le tube de poussée est plus long. Normal, mais cela permet de reconnaitre de la pièce sur une bourse.

Peux tu me faire des photos de prés des silentblocs avant et arrières avec les cotes diamètre et hauteur?  


Merci pour les photos, et j'attends la suite impatiemment.

Oui typique des utilitaires....la question que je me pose : as t il un regulateur comme sur les MKD ? Question dur a savoir, car pas son moteur d origine... je ne trouve rien sur ma doc si queqlu un a une revu technique d un " sk".... de mon cote je vais chercher dans la doc du club. ...

si il y a un régulateur vire le , d'office !!

PPF63 tu trouveras des photos des silent blocs avant et arrière . Pour les cotes je te les communiquerai quand ils seront démontés.













Sinon aujourd'hui démontage du frein à main et de la tringlerie, du démarreur et du levier de vitesse .

Et là 1er problème la noix filetée qui permet de maintenir la sphère du levier à casser au démontage .

Le moteur emballé pour la semaine









 

Comme le moteur de 201 à été adapté dans cet espace prévu pour un 301, on a un mix de modèles de 'Silentbloc' et des supports 'maison'

Merci jdaime!

Oui Jean-louis,  c'est pour cela que je demandais des photos plus précises. Je vais pouvoir comparer avec la fiche technique dès que j'aurais les côtes.