Restauration Peugeot 301 D coupé

Mes recherches des anciens propriétaires m'a permis de faire la connaissance d' une dame, fille d'un ancien propriétaire,  qui se souvient,  enfant, avoir été transportée dans le spider de la voiture. Elle a également fait ses classes de conductrice dans le même véhicule. Celui ci fut revendu plus tard pour des problèmes de freins.
Elle m'a également informé que pendant la guerre la voiture avait été transformée au gasogène dans la région parisienne. J'attends des photos dès que possible. Son père qui avait acheté la voiture en 39 était ingénieur et a commencé sa carrière dans les télécommunications, il s’en est éloigné pour se consacrer à l’étude des pneumatiques et du textile. Il est d’ailleurs l’inventeur du thermolactyl. La 301 était un deuxième véhicule. Sa voiture principale étant une Voisin !!! Qui sait ce qu'elle vaudrait aujourd'hui !!

retour du sablage de chez Rémy Peu ( en passant j'ai pas souffert du froid ! ) 34° et 5 heures plein soleil ! Heureusement que j'étais dans une combinaison stérile ....
Mais je profite pour remercier encore Rémy pour le prêt de sa machine. La petite visite m'a également permis de voir la bonne avancée de la restauration de sa 301 cabriolet.

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Beau Boulot 

merci ! Les gros travaux vont pouvoir commencer.

Faute de gout !!! tu aurais due prendre une combinaison thermolactyl , toujours respect aux anciens propriétaires   

  Bien vu Gégé ! C'est le site des puristes durs de chez dur pardi !!

magnifique, j'attends la suite avec impatience

merci 2gx ! Après ponçage, le châssis a reçu une couche phosphatant puis une couche de peinture anti-rouille noire. Enlever 80 années de crasse à la spatule et au tournevis, puis dégraissage avec un produit industriel, le bébé est comme neuf .

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Par contre je me suis fabriqué une arrache avec une vieille jante pour extraire le tambour arrière mais sans succès pour le moment même en serrant à mort la vis centrale! J'ai arrêté avant de foirer les vis du tambour. l'avant est sorti comme du beurre, mais c'est pas la même fixation. Je pense démonter l'essieu et tremper le moyeu dans un seau de gasoil car sur la 201 j'avais vu que celui ci bloquait à cause de la rouille ; je vous tiendrai au courant si cela à marché.

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faut pas glisser...on risque de tomber dans....bref  
appliques dont la manip décrite dans le forum   ca marche super 

le problème ne vient que de la source gmail

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Je pense reconnaitre les bottes ! c'est des Anglo-SAxones ? de l'autre coté de la Manche   

 
Je ne pense pas que c'est la rouille qui retient le tambour........

L'expérience avec celui d'Arnaud, me fait dire que tu dois chauffer le moyeu en pression.

Ceci dit , faire trempette dans le gaz oïl pourquoi pas !!!!! mais après si tu chauffes le moyeu tu risques le feu d'artifice....    

j'ai chauffé au chalumeau jusqu'à ce que ça a fumé grave, mais rien n'y a fait ! Mais la chaleur n'est peut-être pas assez forte à l'intérieur parce que l'on ne  chauffe que le bout de l'axe extérieure.

 

Tu dois chauffer le centre du tambour avec un bec fin de brasage, par point autour du moyeu a en devenir rouge a la limite de faire fondre l'acier.
Sur les photos du post d'Arnaud tu vois bien les points de chauffe..
Au regard de ton extracteur maison tu ne peux pas faire cet exercice.... chauffer le tambour ne servira à rien ....
Bon courage, sinon tu viens d'in ch'nord y fait cau , j'va tel faire.... 

:idea: 
Regarde resto de 01.Arnaud.

post du samedi 27 avril et post du jeudi 2 mai, tu vois bien les 2/3 points de chauffe au centre du tambour de chaque coté de la clavette, petit cratère....

Pour moi pas de chauffe mais une extraction "virile" avec un extracteur facom hydraulique, et malgré cela une heure sous tension extrême avant la bang décisif, c'est la conicité du moyeu qui fait la retenue, à la limite la chauffe fait dilater l'acier et aide au décoinçage
mais attention, la chauffe oui, mais modérée !

46jcl a écrit:

  
faut pas glisser...on risque de tomber dans....bref  
appliques dont la manip décrite dans le forum   ca marche super 

La voix de la sagesse, MERCI JCL !!
Pour info, je supprime maintenant tous les messages contenant des photos qui n'apparaissent pas!!

 Entièrement ok , avec un vrai extracteur virile, et encore ???? dans certain cas il faut y passer à la chauffe , ou tes gougeons et le pas de vis centrale font la g...

Il ne faut pas chauffer comme un forgeron a blanc, l'idée est bien de faire dilater le centre du tambour collé au moyeu. je préconise de le chauffer et laisser refroidir , renouveler l'opération...

Oui Pascal, c'est exactement comme ça qu'il faut faire : laisser les molécules d'acier"gymnastiquer" entre elles , de manière douce !

Le dégrippant, comme disait un ami, ne sert à rien , juste à lubrifier les parties apparentes lors de leur dévissage ( je m'en sers aussi lors des taraudages) 

Rémy tu as bien bossé , maintenant la belle a révélé ses faiblesses et tu vas pouvoir la réparer en connaissance de cause  !

ça baigne !!! c'est le cas de le dire . Il n'y en a pas un qui s'est dit:  "dans 50 ans il y aura un fou qui sera heureux de voir que les garnitures de freins sont neuves " non !! usées jusqu'aux rivets (à l'avant) l'arrière sera sûrement pareil . Ah! ces anciens !! même les pneus sont sur la corde !

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rémy  c'est presque une photo d'art , en poster dans ta chambre à coucher ... ( c'est ta femme qui va etre contente ) 

c'est de l'art pour les yeux (l'essieu) :lol!:je le verrai bien en lampadaire design dans la salle à manger dans le cas ou je n'arrive plus à la remonter...

 je vais peut-être changer le sceau en plastique contre un sceau à champagne ce sera plus classe ! Je demande à ma femme et je reviens !

Tout à fait, mais le carrelage doit être solide, car si ça se casse la G..... !

Mais en N&B, c'est en effet presque une photo d'art !!

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essieu 1 bibi 1  égalité !

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surprise ! la garniture à été changée .... a -t-on opté pour l'économie ? ou les bouts aux 4 extrémités sont normalement manquants ?
Je suis une méchante langue concernant les anciens,mais je crains le pire pour l'autre côté : l'écrou central a été serré si fort que j'ai du prendre une rallonge pour la desserrer et encore avec peine. Si je galère celui qui a tenu la clé de 32 mérite un carton rouge !

Bon c'est venu d'un coté sans problème ? avec ton arrache fabriquée avec une roue ?

oui ! deux , trois coups de marteau sur l'arrière de la jante et c'est venu .J'ai essayé de faire résonner les coups de marteaux. La partie centrale de mon arrache maison est un tendeur de câble que j'ai sectionné à la longueur et soudé sur une plaque et percé un trou au milieu pour le passage de l'axe central.

Bravo Rémy,et mes garnitures étaient comme les tiennes,elles ne couvraient pas toute la surface,peut ètre pour freiner
moins que l'avant???

merci polo ! tu me rassures ! toujours ça a pas changer.

essieu 0 bibi 2 vainqueur par KO

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on peut voir une collerette rouge à l'intérieur du tambour qui est de la rouille imbibée par le gasoil

Eh bien bravo tu y es arrivé comme quoi rien ne nous résiste ou presque    

Je rebondi sur ta formulation pour partager une citation que j'aime bien de Victor Hugo :
« Rien ne résiste à un acharnement de fourmi. »

Tu veux dire de "fou remy" ..... :355: 

Question ? fourmi I ou fourmi S ,d habitude elles sont nombreuses mais nous nous sommes forts!!

  le jeu de mot est très bon.....et  je dirais même plus !    "four rémy " car ça a chauffé dans tous les sens du terme !

Le Club 01, c'est comme les fourmis, sans les copains, nous ne sommes pas grand chose, mais tous ensemble, nous sommes les plus forts !!!!

comme la devise des  musclenterre " un pour tous et tous pour moi ! " :355:

 plus sérieux ! j'ai fait le toilettage du carburateur pour changer ! Je joins une photo pour qu'il ne pense pas qu'on l'aime pas ! la carrosserie a aussi reçu une couche de rustol owatrol

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"comme la devise des musclenterre " un pour tous et tous pour moi !"
"J'aimerais pouvoir le dire.....  

avec quoi le toilettage du carbu  :?:

un produit spécial nettoyant moteur poids lourd du boulot ; je dégraisse et désoxyde tout avec ça : moteur, freins ....se dilue dans l'eau , mais je ne connais pas la marque.

 pauvre Bruno ! je vais allumer une bougie pour toi ! .....de voiture :355:

Félicitations Rémy pour le reportage que tu nous fait vivre depuis juin, avec souvent de jolies photos...

Et tu avances rapidement malgré les surprises que les anciens mécanos t'on laissé sur certains montages. J'ai moi aussi eu l'occasion de pester contre ces mécanos... tellement consciencieux qu'ils sont inconscients !