Restauration de la 201 coupé de Mik

Salut tous
Ce vendredi le 29/04/22, je suis allé récupérer mon nouveau jouet.
Un mal de chien pour la sortir de son hangar. Deux pneus ont éclaté du même côté, le premier au gonflage et le second après 5 mètres de poussette et de manœuvres.

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Une heure plus tard, la voilà chargée sur le plateau. 

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La voilà enfin arrivée à la case.
Une dernière manœuvre mais cette fois motorisée, pour la rentrer dans l'atelier, au niveau du pont.
 
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Le déchargement a été bien plus facile avec le pont.

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Et maintenant, ce sera l'heure du premier bilan dès que j'aurai un peu plus de temps. 
Et là .... je sais déjà que je vais vous bombarder de questions car en matière d’Ancêtres, je suis novice de chez novice, moi qui n'ai toujours remis en route que des populaires des années 60 à 80 ....

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C'est bien, ça se précise !
Tu verras, en fait rien de bien difficile, à part le fait que si tu dois toucher à l'ossature bois il faut des talents de menuisier et un bon système D , sinon rien de rédhibitoire, de toute manière nous sommes là

Impec., merci pour cette aide à venir.

Bonjour à tous
j'ai entamé le démontage ce week end.
J'ai tombé les portes et ôté les clous sur le tour de carrosserie au niveau des portes et de la casquette, ainsi que le jonc au niveau de la jonction coque arrière et le toit.

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Première question, le toit peut il être désolidarisé du reste de la coque arrière?
En plus des multiples clous et vis, y a t'il des soudures par points électriques ou la jonction est elle étamée au niveau du soyage? 
Les deux parties se décollent à certains endroits mais sur la majeur partie, ça semble bien collé, alors ne voulant pas commettre l'irréparable ... ??!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour moi non, du moins si tu veux conserver ta voiture a l'identique

Bonjour à tous.
Ok, merci pour ton retour Dom, je ne tenterai donc rien à ce niveau et démonterai l'ensemble en un seul morceau. 

Ah oui , n'y touche pas il y a un risque car il y a certes du métal, mais étayé par du bois , décoque la carrosserie complète ( et repère les éventuelles cales en bois entre châssis et coque )

Merci pour l'info Gamak.

Bonjour à tous, suite du démontage ce week-end.
Rien de dramatique. 

La coque arrière et le toît sont sortis sans trop de difficultés.


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Et hop !!!

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La partie toit et arrière passera au sablage avant travaux de carrosserie je pense. 
Le reste pourra être fait à la main.


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Je pense quand même refaire la totalité des boiseries, certaines sont bien attaquées et on déjà subi de nombreux coups de bricolage pour prolonger au mieux leur existance mais là, faut passer à aut' chose .  




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Et là avec les boiseries on entre dans une autre dimension, Fred601 pourrait t'en parler des heures , il est en plein dedans.
Bien vu le décapsulage , fais gaffe au sablage "appuyé" , parfois ça gondole la tôle..

Bonjour à tous.
Poursuite du travail ces derniers jours avec démontage des ailes et de la face avant avec la baie.
Pas de grosse surprise.

Un petit coup de Drémel pour nettoyer les gorges des vis. 

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Un p'itit coup de tourne vis à frapper et c'est venu assez facilement.

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J'ai pu récupérer des madriers en Hêtre qui sont partis au délignage chez un ami pour avoir les diverses côtes nécessaires.
Je me chargerai du reste.
Je vais refaire l'ossature bois étapes par étapes avant de passer au démontage du moteur, de la transmission et de tous les satellites du châssis.


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Comme dit plus haut, pas de souci particulier pour le démontage de la partie avant, les clous sont sortis facilement avec un "Micro pied de biche"


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Et extraction à la pince bec plat coudé.



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La voilà presque toute nue  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 


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Ce week end, je vais commencer à glaner les pièces manquantes aux bourses de Hoerdt dans l'Bas Rhin. Elles ont lieu sur trois jours les 17, 18 et 19 juin.
Peut-être y croiserai je l'un ou l'autre des membres du forum.

Bravo pour ta rapide avancée , on se verra à Hoerdt , et peut être aussi avec Fred si le jour et l'heure sont coordonnés  ...

Quelques avancées dans la mise à nu du brancard de ma 201 coupé.

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Excepté que la fourche de ma chèvre ne passait pas sous le châssis pour sortir le berlingo, pas de difficulté particulière.
 

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La visserie, encore bien grasse, ne s'est pas vraiment opposée à son démontage.


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Y'a encore de quoi s'occuper quelques mois ... !  

T'as le temps, Patrick
en plus ça pèse un âne mort ces moteurs
Bon ne t'en fais pas, ils annoncent du beau temps, tu vas pouvoir aller balader Annie et Clochette peinard et ensuite décaper un peu de gras, puis un peu de rouille, puis encore du gras (il faut varier les plaisirs)

La balade, c'était pour hier, et aujourd'hui, je me confectionne un support moteur pour pouvoir restaurer facilement celui de la 201 et pouvoir le déplacer facilement dans le garage pour pas l'avoir dans les pattes tout l'temps.

Bonjour à tous.
Voilà le moteur sur son support.
J'ai un tournebroche moteur mais je ne souhaite pas l'immobiliser avec la 201, au cas où ...

J'ai donc bricolé ça samedi.
Me restait une 1/2 barre de tube carré et quelques chutes de ferraille en tous genres.

4 pieds en tube carré de 65 cms de haut, bouchés en haut et en bas avec orifices et boulons soudés pour fixer les roulettes en bas et le berlingo en haut.
Et voilà.

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Le voilà prêt pour une bonne restauration.
Il est maintenant accessible pour démontage, remise en forme et en peinture. 

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Bonne fixation moteur sur ces 4 Silentblocs qui prennent soin des vieilles fontes
Je me permets une remarque  pratico-pratique juste par expérience  après modification du mien
Un système rotatif n'est pas du luxe pour le démontage des soupapes, pompe à huile , pistons.....

avec une multi MIG EXPERT 200 de chez GYS un ou deux cordon en plus et tu seras ravi

Solide ce support!
Si tu rajoutes la possibilité de le trourner, assure toi de la stabilité de ton support, les pieds sont pas très ecartés et le moteur peut te tomber dans les bras.

En plus , comme il est bien balaise il pourra te servir par la suite à plein d'autres applications !

Salut tous.
Je me suis enfin remis sur la 201.
J'ai confectionné ce week end un support avec deux vieux tréteaux métalliques, des roulettes, de la grosse tige filetée etc, histoire de pouvoir attaquer le châssis à hauteur d'homme et bosser dans de bonnes conditions.
Je pourrai l'avancer et le déplacer pour bosser dessus, et le remettre facilement à sa place à l'issue.

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Les brosses sont déjà dans l'atelier, la peinture époxy largement dosée en antirouille  est commandée, reste à trouver la motivation, le courage et le temps de m'y mettre.

Hello Patrick , comme ça tu vas pouvoir préserver ton dos (on n'en a qu'un !)
Allez , tu peux le faire , surtout avec ce temps de chiotte on est partagé entre deux envies : ne rien foutre ou rester bricoler à l'intérieur

Salut Jean-Marc, merci pour la motivation.
Je vais m'y r'mettre mais doucement, car comme toujours, j'ai plusieurs gamelles sur le feu. La vie s'rai pô drôle sinon 

Bonjour Mik. On est voisin ! J'habite à Valff. J'ai entendu le bruit des pneus qui ont éclaté jusqu'à chez moi. La preuve avec une copie d'écran  :355: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Plus sérieux ! Pour le châssis, personnellement j'avais opté sur ma 301 pour un premier nettoyage au jet nettoyeur ce qui décolle toutes les crasses et les plaques de peinture et autres branlantes. Puis un traitement à l'acide phosphorique, et qui a pour avantage qu'il se combine bien à l'eau. J'en ai profité pour injecter avec un petit tuyau de l'acide à l'intérieur des tubes. La réaction est un film blanchâtre qui en séchant tient parfaitement à toutes peintures. L'acide phosphorique est un parfait anti-corrosion. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est cet évènement qui t'as convaincu à craquer pour une avant-guerre ? Voir la fin de la vidéo. https://www.facebook.com/watch/?v=569071541475758

Salut tous, salut Rémy, effectivement, on n'est pas très loin l'un de l'autre. Si tu montes sur la capitale, à 5 kms de là, y'a toujours une gamelle au frais chez moi pour les "ferrailleurs".
Merci pour les infos sur ta méthode.
Pour le lien Facebook, je vais voir ça avec "mon amoureuse" ce week end car moi, je n'ai pas de compte. Mais je vais regarder ça ce week end.

Beau souvenir avec le passage à Innenheim avec ma 301 coupé et des voitures plus belles les unes que les autres