Restauration Peugeot 301 D coupé

Ce matin j'ai cherché une 301 D coupé avec une toute légère restauration à prévoir :

Avec l'aimable collaboration de Rémy Peu qui m'a mis à disposition son véhicule porte voiture, elle a pris ses aises chez moi pour sûrement un bon bout de temps !
Mais comme les photos parlent mieux que les paroles écrites :





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Lorsque je dis petite restauration dois-je parler de la porte que j'ai perdu en montant le trottoir ?

Mais heureusement sans gravité pour le trottoir......et la porte !

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Mais pas de panique ! Je suis sur qu'avec l'assistance technique de Rémy du garage Maldonado de Wittisheim, l'expérience acquis avec la 201 et le soutien moral des membres du club je pourrai mener ce projet à terme .

Comme j'ai ( comme vous l'avez sûrement remarqué ) bombardé le site de sujets divers et variés à n'en plus soif.... je vais tirer un peu le frein à main de ce côté là et me concentrer sur l'évolution de la restauration en vous tenant progressivement au courant ! à suivre .....

Première constatation : il s'agit d'un coupé 2 places avec coffre. Ouverture inversée des spider et sol réhaussé. Serait-ce un des premiers coupé 301 ? Appel aux spécialistes : il s'en serait construit 1100 d'après mes premières recherches. Concepteur un certain Martin ( mais je ne retrouve plus la référence ) n° de série 398 924 carrosserie 1047 C O 6 . Pouvez vous m'en dire plus ?

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belle voiture mais effectivement il faudra plus qu'une petite restauration!
Des fois que, Remi Peu pourrait passer par Beziers ,son porte voiture est magnifique :355:
Merci quand même à Remi de te preter son camion

Superbe voiture! Je distingue quelques menues traces de rouille. Stop les vite au framéto avant que celà n'aille trop loin!!

très très légères traces de rouilles, on les voient à peine ...la nuit Je viens de solliciter mon fournisseur de produits anti-rouille , un semi-remorque suffira !

rémy , la voiture que tu as là certes te donnera du travail mais les coupés série D ne sont pas courant du tout

Je lui trouve une sacré gueule et aurais fait exactement comme toi

le plus urgent est de faire des milliers de photos pour le remontage dans quelques années , puis de voir du côté des boiseries , c'est là ou tu auras le plus de travail

ca me fait penser à un certain roadster 601

tu vois j'ai déjà appris une chose : l'ouverture du coffre , qui ne peut donc pas servir de spider ni de trimballe-belle-mêre alors..
Vérifie tout de même l'authenticité du montage car les charnières avant me mettent tout de même la puce à l'oreille ..

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Je viens de regarder toutes mes photos de coupés et c'est le seul qui ait un coffre à l'envers !! Pour moi, bidouille, mais je ne suis pas Dieu ! Quoique !!

Oui , je crois aussi à une bidouille du coffre

Merci Rémy de nous faire partager ton aventure! les photos des boiseries m'intéressent ainsi que l'endroit ou elles se situent quand tu en sera là pour ce qui est du spider je n'ai pas d'idée peut-être une adaptation demandé par l'ancien propriétaire?

d'après mes constatations le couvercle était prévu dans ce sens vu le renfort de butée

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et pour toi fdb 201

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a noter également cette boite à cric ?

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Est-ce que le n° de châssis peut éclairer quelque peu sur l'âge du véhicule ?

Ce matin remplissage des culasses avec du dégrippant et du pétrole, graissage de la chambre des soupapes, laissez agir, une vitesse enclenchée, petit poussage.....et voilà le moteur débloqué ! ouf !!!

Super ce coupé Remy!!!
N' étais- ce pas celui que proposait Bruno pour un copain?
Quel prix pour info?
Si tu veux des photos d'une 301D Coupé, j' en ai quelques unes-celle d' un ami
En MP si tu veux ?...

Les photos sont le bienvenue ! Cela pourra m'encourager à rêver à ce que ça pourrai devenir !

Un petit coup de démontage à droite !

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un petit coup de démontage à gauche !

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notez les pneus slick ! déjà à cette époque !
et 15 kg de rouille à balayer et un coup de soleil sur la tête et une bonne journée de passée !

Est-ce que beaucoup ont ce genre de fixation du pare brise avec système de glissière latérale ? Sur la 201 D le réglage se fait au milieu .

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Sur les coupés et cabriolets 301 D, c'est comme ça.

Voici une photo du mien:

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Très bel intérieur . C'est du bois ou du cuir ou du tissus les parties orangées ? et l'extérieur du volant ?

Cuir et volant bois.

comment as-tu fait pour faire tenir le bois du volant ? avec quel bois et fait d'une pièce ?

lolo 64 a écrit:

Si tu veux des photos d'une 301D Coupé, j' en ai quelques unes-celle d' un ami
En MP si tu veux ?... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah non lolo, pas en mp!! sur le post que tout le monde en profite!

oui ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci Rémy pour les photos, je suis preneur! cela fait plaisir de découvrir les étapes. Au niveau des photos Bruno est "hors concours" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], mais j'ai trouvé celle-ci:
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petit aperçu du moteur état concours...c'est ce que l'on appelle dans la branche " sortie de grange " avec au passage un stock de noisettes !

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Super ton acquisition..
Elle a encore les boyaux rouge d'origine...., Rémy j'ai des neuves à la maison ...mais tu n'ai pas encore là !!!!
Je découvre que le ventilateur a 5 pales , c'est d'origine ?...

Le reservoir d'essence me semble bizarre. Tu n'aurais pas une autre photo?

Pour ce qui est de mon volant en bois, c'est un accessoire d'époque, je n'ai pas fait tenir le bois moi même !!

Vous avez un sacré coup d'oeil ! Je n'avais même pas remarqué . En effet le réservoir semble avoir été changé

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Bruno, pour le volant c'est dommage je me voyais déjà avec le même en copiant la technique !

Je regarde le ventilateur ,il me semble que le mien n'a que 4 pales!

pas mal la photo du coupé avec l'arrière fuyant....

bonsoir
normalement 3 pales
mais si on en met plus ça doit mieux refroidir
guy02

3 pales pour le refroidissement et 3 supplémentaires pour la climatisation ......en hiver !


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Voici à quoi va ressembler ta voiture Rémy ... Une bien belle auto ma foi !!!
C'est celle d' un ami avec conduite à droite .... plutôt rare ...

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purée Lolo tu as des supers amis

La preuve ... vous êtes là !!!!!!!!!!!!!

Sérieux ... ce n' est qu' une petite partie de son patrimoine ....

& lolo , c'est quoi sous le drap blanc à coté ? C'est pas bien de regarder sous les jupes des filles

Ah les amis quand mon MK sera comme ça!!!!

et ma 301 !!!!

J'ai une question : ma plaque carrosserie est CO6 Le C pour coupé , mais que signifie le O ou zéro ? et le 6

J'ai toujours pensé que c'était le O qui se trouve aprés le C dans le mote coupé ??

Comme Alain est de retour pourquoi ne pas le mettre à contribution ? Bruno peux-tu me rappeler les numéros de séries des coupés 301 pour situer la mienne ?

Les coupés CO6 et CD6 ont (selon moi, ce qui n'est pas forcément une référence !!) des N° noyés dans la production totale des 301 D.

Ton N° est 398 924 , je regarde tout de suite ...

Pour moi, elle fait partie des dernières 301 D (produite entre janvier et septembre 1936). Je n'ai rien de plus précis. Par contre, nos amis de l'Aventure Peugeot peuvent te renseigner et t'indiquer où et quand elle fut livrée (contre quelques €uros).

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merci pour tes recherches ! en parallèle j'ai entrepris des recherches par le biais des registres de cartes grises comme avec la 201