Restauration Peugeot 301 D coupé

Thiric , je reconnais que j'ai eu une formation.... de la part du club 01 !!!!

Je suis heureux du résultat vu que je n'avais que les photos de pops 78300 et quelques mesures sur la cabriolet de Rémy Peu. J'opte pour refaire les gouttières comme celles de la cabrio de pops vissées sur les passages de roues et les gouttières qui passent sous la rotation du couvercle. Celles de Rémy Peu vont jusqu'au plancher de part et d'autre. 

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je pense évacuer l'eau avec un tuyau de cuivre comme à l'avant. De toute façon il va y avoir des infiltrations par la fente arrière.

la verte, c'est la mienne. JAMAIS d'eau ds le coffre !

le couvercle est en place; j' angoissais un peu de percer les axes au bon endroit, mais à part quelques millimètres à droite et à gauche le couvercle est bien positionné. La gouttière de devant à pris une petite claque parce que j'ai du la reformer sur place. J'ai zapé de tenir compte de la profondeur du rebord du couvercle pour être à ras de la carrosserie.  Je vais donc la refaire. Reste aussi les gouttières latérales à souder bord à bord avec les ailes.

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félicitations, du beau travail

après une période de mou suite à une grande fatigue , le chantier repart !

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découpe, soudure, convertisseur de rouille plus à l'intérieur une bonne couche d'antirouille

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belle dentelle pas de calais mais de strasbourg 

ce serait dommage de découper la dentelle alsacienne à la disqueuse...... elle est belle et distinguée comme une 01

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vues de la gouttière

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sortie de l'eau par les passages de roue

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Ahh  ! on s'ennuyait de ne plus voir de bel ouvrage  

un petit retour en arrière histoire de faire vibrer les émotions nostalgiques.....

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du beau travail Rémy

hoo la belle crêpe dentelle!!!   
c'est mieux maintenant!!

c'est au tour de la deuxième aile de se faire greffer une prothèse réparatrice ...

il faut dire qu'elle a douillé avec les vicissitudes des années

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L'aile n'avait pas été sablée avec le reste parce qu'a l'époque je la voyais finir sa vie à la benne. Mais comme le dit si bien le proverbe " c'est en forgeant que l'on devient carrossier ...." et c'est l'expérience et la pratique qui à sauvé la relique !


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Bravo rémy

rémy, avec toute cette dentelle, si tu l'as achetée au poids, tu n'a pas dû la payer bien cher :355:
Bravo pour ton travail  

c'est comme le gruyère !
Dans le gruyère il y a des trous....donc plus il y a de gruyère, plus il y a de trous...!  donc plus il y a de gruyère moins il y a de gruyère parce qu'il y a plus de trous !!!!! 
bon je vais allez me coucher ..... :geek:

je profite pour partager mon expérience du dérouillage 

ci-joint le résultat: ponçage mécanique grossier avec un disque émeri puis badigeonnage à l'acide phosphorique, laisser agir quelques minutes et ponçage manuel avec une brosse à métaux et papier de verre

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Beau beau beau que dire d'autre sinon que continue      

merci les amis pour vos commentaires stimulants  

mise à jour d'une petite avancée....

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et peinture apprêt histoire de voir les petites retouches à faire

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la titine commence à avoir une belle margoulette,  ça donne encore plus envie de lui faire une beauté    .......

allez ! une autre petite image rétrospective, histoire d"apprécier le travail réalisé

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Magnifique, c'est à chaque fois un plaisir de lire ce post.

Félicitations en effet pour le travail accompli !   

Maintenant qu'elle a retrouvé de belles ailes, je comprends que ça te donne des ailes pour poursuivre...

Si la suite est à la hauteur de ça!!! ça va être beau!!  

Superbe  

aujourd'hui j'ai voulu souffler un peu.... et me suis acharné sur l'aile avant. Touuuuuuuuuuuute petite intervention hum ! vous pouvez imaginer ! un truc à se faire harakiri. La tôle à former est encore un truc à géométrie variable, que du plaisir !!!! des photos vont suivre....
pour se vacciner une photo de l'aile 

aération aérodynamique ?

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je reconnais que j'ai été tenté de reboucher les trous avec de l'étain ......au moins sur le galbe de l'aile

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finalement je me suis résigné à enlever le cancer au bistouri ! et  greffer de la matière fraîche pour ne pas perdre l'aile un jour sur une route française

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les photos promises


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Comme d'habitude,très beau travail Rémy,encore bravo...   

prochain objectif est de faire correspondre  les ailes avec l'ensemble de la carrosserie, pas évident à première vue car le bas de caisse doit épouser parfaitement l'intérieur de l'aile ainsi que la jointure entre les deux ailes à l'avant. Je vais donc monter provisoirement les ailes et le capot et apparemment devoir  reformer la tôle des bas de porte ( déjà refait ) et peut-être la boiserie en dessous pour obtenir une forme fluide et symétrique. ( ce sont les petites erreurs à lesquelles on ne pense pas, j'essayerai de faire mieux la prochaine fois ! )

sitôt dit sitôt fait : récupération de pièces de la 201 et pour le plaisir...

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et pour me féliciter d'avoir abandonné tant d'heures ma femme chérie voilà comment elle m'a récompensé... parfois je me dis que je ne la mérite pas !

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tant que tu ne finis pas entarté :o

Quand même, ton travail c'est pas de la tarte. :355: 

Olivier.

Bravo Rémy !!! du super chouette travail !!! chapeau   

Ou trouve tu la tôle et avec quoi tu soudes ?

Et la tarte à l' air extra !!! 

Rémy, plus je vois ton travail plus je trouve que tu commences à assurer "grave"

j'en serai presque jaloux

Pensez aussi à ramener un bout de tarte à Lipsheim, elle a l'air extra 

je commence par le plus important : c'était une tarte au fromage  super bonne !!!!!!
J M la commande est enregistrée...

pour la tôle elle se présente ainsi ; je me fournis chez un métallier local; celle là j'ai du la racheter pour finir d'une pièce les bas de caisse, avec le reste je ferai le plancher avant ; elle fait 1 mm d'épaisseur

la soudure est faite au MIG portatif , fil de 0,9 mm par points rapprochés des deux côtés de la tôle. Au passage un petit conseil qui pourrait aider quelqu'un : j'avais quelques problèmes de soudure au début, mon appareil datant déjà de quelques années , c'est donc en changeant la buse de bout de sortie que la soudure devint au top ( 10 euros les 3 buses chez brico dépot ) je ne sais pourquoi mais je suppose qu'il faut le diamètre exact de l'orifice de sortie. Après c'est un mélange optimum de vitesse de défilement et de tension électrique; un grésillement particulier lors de la soudure indiquera si la soudure est à la température idéale et si la fusion a eu lieu correctement. J'ai récemment vu un Mig chez un discounteur connu, à 120 euros. Ma bobine de fil de 4 kg m'est revenue à 40 euros.
quand je pense que j'ai déjà transformé une plaque entière .....va falloir penser à installer un turbo pour avancer avec tout ce poids   

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tu as certes rajouté du poids mais il y en a un paquet disparu avec la rouille

dernière journée de congé pour terminer la deuxième aile avant
même cause même effets avec en plus le point le plus fragile des ailes avant : la partie de la fixation sur l'arceau

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puis la passoire à nouilles

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et enfin le museau

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après le décapage à l'acide phosphorique les ailes ont retrouvé leur charme; reste  le masticage....mais ce sera pour au autre jour car pour aujourd'hui je suis cuit après 2 jours de bûcheronnage     hiver sera froid : homme blanc fait beaucoup de bois !

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T' as raison Jean Marc !!! Il touche sa bille ............... de bois ................ le Rémy !!!!  
Tu vas faire des jaloux Rémy !!!        

Tu peux juste me montrer ton poste à souder? Le mien est une grosse m.... !!!! au fil fourré sans gaz
et sans réglage, je galère !!! ...  
J' aurais mieux fait de me casser une patte quand j' ai acheté çà !!!
Du coup, je fais tout au chalumeau oxy acétylénique ...

je peux partager avec toi mon expérience pour une  soudure satisfaisante.

J'ai réglé la vitesse du fil sur 8 le maximum étant 12 . Pour la puissance j'ai 2 boutons ( maxi et mini et 1 et 2 ) donc 4 possibilités. Je l'ai réglé sur max et 1 . Si tu utilises une tension inférieure le risque sera que les points soit superficiels et que la soudure ne tienne pas ( pour les tôle de nos 01 l'épaisseur est de 0,8 à 1mm ). Pour les tôle des voitures actuelles ( 0,3 ) il faut baisser la tension ou souder encore plus bref.  Pour la soudure il faut faire point par point ( si tu restes trop longtemps sur la même place tu auras un trou surtout si la tôle est fine ) Je soude avec un angle de 45° environ . Je me cale sur le point que je viens de souder avec la tôle du chalumeau pour souder le prochain , ce qui les espace de 2 à 3 mm. Puis je repasse dans l'autre sens pour fermer les derniers espaces. Pour fermer un trou il faut faire un point , attendre qu'il refroidisse, dès qu'il n'est plus rouge tu recommences et tu peux fermer ainsi tous les trous . Pour souder tôle à tôle, je fais un petit mouvement latéral ( comme un fil de couture) , ainsi je garanti 1° qu'il n'y aura pas de trous qui se formeront à cause de la fusion du métal et 2° l'étalement de l'apport du fil .

j'ai aussi galéré jusqu'à ce que j'ai compris le principe. En fait il faut trouver le compromis idéal : temps de soudure, vitesse du fil et puissance électrique.

l'idéal est que le fil soit le plus court possible entre le chalumeau et la tôle. Mais alors il y a le risque que ton fil chauffe et devient rouge jusque dans la buse et c'est le blocage. Donc tu éviteras ce problème en soudant bref .

courage lolo !!!! c'est en sciant que Léonard devint scie !

Surprenant l'épaisseur des tôles, sur les "cousines" c'est 12/10  (15/10 plate-forme), rien en dessous, pourtant elles sont contemporaines .
Quelle partie peut bien faire 0,8 sur vos Peugeot  ?

Quelques interrogations ;   

- comment seront (ou sont) bouchés la myriade de petits trous de la 3eme photo (ou l'on voit la VW) ?

- quelle est ta méthode de "décapage" à l'acide ? 

- pourquoi ne pas avoir taillé plus loin sur la 5eme photo (petits cratères de rouille) . Ca en général au sablage c'est pas bon, ça perce ?


J'avoue n'avoir rien compris aux explications sur la soudure, une photo est toujours plus parlante que tous les discours . Ce qu'il faut dire c'est : voilà, il faut se résultat, donc entraine-toi !

Ma méthode conviendra à l'un et pas à l'autre, ta méthode conviendra à l'autre et pas à l'un, pour les réglages idem, le matériel ne sera pas rigoureusement identique etc .....

édit 8/5/2014 : personnage ne répondant qu'aux compliments !