A fond la Caisse (A)

 tu vas pouvoir la bichonner cet hiver...

perseverence fantastique !ton travail n'a plus de prix ,et nous te souhaitons une loooooongue route en 01 

Bonsoir
Je croyais être le seul fou, j'ai mis 17 ans pour refaire ma 'la Violette' en partant d'une pub daus l'illustration.
Mais là c'est de l'art.
Quel plaisir et quelle satisfaction quand tu rouleras avec
Bravo Bravissimo
Jean-Luc

Ne t’inquiète pas Babycid :  tu m'as fait faire un tour dans "la Violette", je te ferai bientôt faire un tour dans "la Dauphine" ....

Philippe

Non c'était la 201 la violette c'était ça


Je l'ai vendue en 2008
Jean-Luc

Bravo Papounet91 !

superbe travail

Félicitations pour ce très beau travail de remise en état après l’accident.

 Chapeau pour ton opiniâtreté, personnellement je ne pense pas que j'aurais eu ton courage.
Et bravo pour ton humour et ta qualité d'écriture 

La clef des champs :  On a questionné, cogité, phosphoré, élucubré, et même transpiré, pour savoir comment fonctionnait cette diable de serrure de portière droite de 201 !!!!!


Les retours d'information ont été succincts, maigrichons, faiblards, même presque néantesques ......

Saintes en Charentes Maritimes : petite bourse sympa ce WE.
Au fond d'un stand : une caisse
Au fond de la caisse : une boite.
Au fond de la boite : une clef ....



Bingo, ça marche !!!!

Bon : on a pas terminé la bagnole, les quatre portes sont aux quatre vents, aucune vitre à nettoyer, mais on va pouvoir la fermer à clef !!!!

Super, non ?

Bonjour a toi
et bon courage pour la suite.
A bientôt
Gil.

    

ah ben ça c'est super !le genre d'histoire qui legitime le plaisir de collectioner et de chiner ;avouons quand meme que c'est bien mieux de trouver au fond d'une boite sous une etagere dans une bourse qui ne paie pas de mine ,que d'acheter chez des fabriquants comme si on prenait des salades a leclerc !

Papounet, pourrais tu nous faire un croquis côté de ta clé, car sur ma 201, j ai le même type de serrure que sur ta voiture et je voudrai  bien la fermer à clé et pour le moment cela m est impossible.ou le transmettre au club pour le faire figurer sur le forum réservé aux membres du club 01.

Magnifique reconstruction !

C'est la première fois que je vois LA clé , félicitation pour cette trouvaille , tu as du bol !!

Je viens de lire cette impressionnante aventure et sa suite toute aussi impressionnante, BRAVO, je ne vois que ça à dire.

Olivier.

Chapeau bas Monsieur ! 
GastonLG

mes amis, vos souhaits concernant la clef sont des ordres, et je vous adresserai donc photos et croquis cotés, asap, comme le disent si bien mes amis québécois !!!!!

Novembre :  On rentre dans le dur :

Cette expression prend tout son sens quand on a un pépin avec qqs objets traversant la chaussée subrepticement devant le véhicule.
Alors mon cousin Gérard, qui a découvert du compost de bois vermoulu dans certaines parties arrières de la structure, a refait la semaine dernière les supports d'ailes AR dans une version "poutre métallique".
Cette modif ne concerne que le passage entrant, pour accès sur la banquette arrière.

Avantages :
*   On encaisse bien le galbe des ailes AR.
*   On porte avec fermeté le poids de l'assise AR du véhicule. Laquelle est aussi reprise par les ailes via un support dont je vous évoquerais ultérieurement le montage.
*   Et j'y vois un effet "cadre" au niveau portières arrières. Cela bloque la géométrie dans les deux axes (Longitudinal + Transversal). On peut maintenant secouer la caisse comme un prunier, il y a moins de coin-coin et un vrai sentiment de solidité !!!!



Vu depuis l'extérieur, l'esthétique des choses ne me semble pas affectée.
Mes chers collègues experts apprécieront ce que cela donne.
Évidemment, nous avons maintenant des bois tout beau tout neuf en montant verticaux. Alors lea fixation des serrures et le calage de portière, c'est que du bonheur pour gérer les jeux dans tous les axes.



Voici les premières photos montage terminé, mais aussi les dernières avant apprêt - peinture qui vont suivre....

Papounet91 a écrit:

mon cousin Gérard, qui a découvert du compost de bois vermoulu dans certaines parties arrières de la structure, a refait la semaine dernière les supports d'ailes AR dans une version "poutre métallique".

Bravo au cousin Gérard pour son travail.
Comment a-t-il réalisé cette pièce métallique ? Cintrage d'un profilé rectangulaire ?

Voila donc la nouvelle composition des matériaux des cintres AR.
Les 3 équerres originales sont conservées

C'est effectivement un profilé rectangulaire, galbé & cintré "au modèle".
Le feuillard est fait en 3 parties, soudées au MIG. Façon de caisson sur 3 faces....
Le profilé reçoit des perçages "au modèle", pour gérer l'exact géométrie des équerres, ainsi que la fixation en bout bas sur une patte de maintien.
Tous travaux de peinture AR avant fermeture définitive.

Bien sûr, l'ensemble est démontable.......

Back is Back :

Il était temps de terminer et de voir aboutir ce travail important de menuiserie !
La lunette arrière est inscrite dans un châssis autonome, qui n'a pas été épargné par les contraintes de déformation. Alors en voilà un tout beau tout neuf, c'est le dernier composant que nous attendions avec impatience.

La caisse au sens "boiserie" est donc complétement achevée.
Le frêne est neuf, une couche de traitement type xylophage, une couche de noir comme finition. Nous voilà prêt pour les 80 prochaines années.....!!!

Une deuxième modification :

Autrefois, Les passagers à l'avant recevaient une instruction bien précise, en montant dans mon véhicule : interdiction de s'appuyer sur la portière, sous peine de voir la dite portière s’ouvrir en marche, et je peux vous assurer que ça surprend toujours (surtout si vous êtes accompagner d'une charmante personne)...

Alors je n'envisage pas le harnais 5 points, mais néanmoins l'accroche du pêne versus chaque serrure a été considérablement rigidifiée:
* Montage d'angle, réglable ....
* Suppression des jeux...
* Bagues usinées pour éviter que les portières sautent de joie....

Tu as bien fait de jouer la sécurité , surtout avec des portes"suicide" le vent a vite fait de s'engouffrer, même à 60 à l'heure

En avant :

Évidemment, le pare-choc avant a été désintégré dans l'accident, même si costaud de chez costaud ! Coté chaussée, le panneau de signalisation était plié, et pas de rire. Mais du coté de la 201, il y a eu aussi des contraintes qui ont sensiblement dépassé la limite élastique de la déformation permanente....


Alors voilà un retour à meilleure fortune, par Serge qui nous règle cette question aux petits oignons...

Papounet91 a écrit:

Une deuxième modification :
l'accroche du pêne versus chaque serrure a été considérablement rigidifiée:
* Montage d'angle, réglable ....

Pourrais-tu nous en dire un peu plus sur ton montage d'angle réglable, nous donner le détail de la réalisation ?
Merci d'avance !

avant ta voiture tu l'aimais déjà , je sens que maintenant tu vas dormir à côté d'elle ! 

Dormir à côté ?
Moi, quand j'aime, je dors dedans... 

.... moi quand j'aime, je ne dors pas !!! Mais il est vrai que je suis beaucoup plus jeune que toi  

Schémas et photos détaillés sur anciens vs nouveau montage de gâche - pêne pour fin de semaine prochaine....

Elle a du coffre :

On avait un drôle de compromis entre trapèze et rectangle, si bien que la fermeture de la malle à droite, c'était son ouverture garantie à gauche....
Serge a plané les arrondis et tassé les droites....

... et maintenant, c'est nickel ....

Et puis, on a pas perdu les pédales......!

Alors ????  Pour qui allez-vous voter ?
Les puristes vont réagir, mais les pragmatiques aussi ! Qui va emporter ce vote ?
L’accélérateur est maintenant à Droite....
Les freins sont maintenant à Gauche....
J'ai souhaité qu'on maintienne les extrêmes, cantonnés dans leur fonction propre !

J'ai hâte de dépouiller vos réactions la semaine prochaine....

Tu as bien fait, tu seras plus en sécurité !

Très bien de remettre les extrêmes a leur place mais peut tu mettre une photo de la modif ? je souhaite faire la même chose 

Papounet91 a écrit:

L’accélérateur est maintenant à Droite....
Les freins sont maintenant à Gauche....
J'ai souhaité qu'on maintienne les extrêmes

Si ton souhait de voir migrer l'accélérateur à l'extrême droite est compréhensible (quoique migration et extrême droite ), le fait d'avoir placé la... manivelle... de frein à gauche sera aussi déstabilisant -pour un non habitué- que l'accélérateur au milieu.
Ne voulais-tu pas dire "Les freins sont maintenant au milieu" ? Ou alors je n'ai pas compris ton explication.

La disposition originelle des ...manivelles... ne pose pas de réelle difficulté. On s'y habitue rapidement.
Sur les motos de la même époque, les freins sont quelques fois à droite, à gauche, à la pointe ou au talon ; La position de sélecteur est aussi aléatoire etc...
Personne n'a eu eu jusqu'alors l'envie de modifier ces dispositions.
Mais si tu te sens plus à laide dans ta nouvelle configuration, alors pourquoi pas. L'important étant de se faire plaisir et de rouler en condition de sécurité.
Sans être 'intégriste' je vote contre, tout en respectant ton choix 

Les freins sont maintenant à gauche...de l'accélérateur...