Restauration Peugeot 301 D coupé

Je ne le prends pas mal, je commence à discerner la personnalité des intervenants et ne mets en aucun cas ces conseils en doute. J'essaie juste d'expliquer la raison de certains de mes choix.

Je tire néanmoins mon chapeau à Rémy. .. malgré quelques questions ou reproches...
Le Rustol est un très bon antirouille mais un ami carrossier pro m'a dit que certaines peintures réagissaient mal...
Pour le mastic .... le moins épais possible. .. un bon coup de marteau et de tas adéquat est mieux. ...
Autre chose. ... notre ami La rouille ... ne s' est pas présenté ?

 Rustol .... oui , mais je me risquerai pas sur carrosserie externe !.....    

  Le Ruston CIP.... oui , j'ai fait l' expérience de peindre dessus avec une glycéro pour carrosserie ......    

  Oui , je suis un grand utilisateur des ces produits , uniquement sur carrosserie interne.....

 Très bon résultat ,  Attention aux petites économies surtout .....surtout ....sur la carrosserie !!!!!!!         

Il est possible aussi que cela a donné de bons résultats ailleurs......

L'essentiel pour moi , c'est qu'on puisse échanger sur nos difficultés , à l'image de ce WE , Alain 301 est venu chez moi  ( en 203 ) avec des éléments peints dont le résultat n'est pas satisfaisant , nous avons chercher à comprendre et trouver une éventuelle réponse .....  

euh.... c'est que je n'ai pas trouvé l'endroit pour la chose
 
 
 
donc ptit gars j'ai vecu a coté d'un ferrailleur un peu collectionneur  et j'ai commencé par restauré ma premiere moto a 16 ans avec les moyen du bord  plus interessé par la carrosserie je me debrouille relativement  mais je ne fais pas trop de mécanique. j'ai restauré plusieurs motos  tracteur et auto 203,cox, debut de b2 en partant d'un tracteur...trop hard...revendu ,simca r2, re-cox...un projet en chassant un autre par manque de place.la je suis sur la piste d'une 301d j'espere pouvoir l'aquerir alors je me documente sur le cite du club01...pas mal le truc . par contre c'est normal qu'il n'y ai pas de cursseur lorsque l'on ecrit un texte ? pour corrigé  je suis obligé de tout effacé...   .departement isere age 41

la rouille a écrit:

euh.... c'est que je n'ai pas trouvé l'endroit pour la chose

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Pour vous servir cher ami

Pour corriger ton texte s'il ne te convient pas, tu cliques sur "Editer"

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Une question toute bête :est-ce que les carrossiers professionnels utilisent se produit ?   Je ne crois pas .

Deux extraits issus du forum Porsche en complément de ce que dit Fuseau :

Excuse, mais le rustol c'est de la daube, un bête vernis permettant de peindre sur de la rouille, à réserver pour le bricolage maison.


Le rustol est très bon mais il faut le passer sur la rouille , avec laquelle il créé chimiquement une très durable couche de protection , mais en automobile je le déconseillerais car cette couche est cassante et se craquelle avec les vibrations.

Alors quelle est la raison de ce choix  ?

Bon débat ! Avant de passer une couche de peinture sur la tôle sablée, je passerais un coup de ponçage. Cela permettra de mieux accrocher l'apprêt aussi. On ne sait jamais ! J'ai eu des surprises il y a longtemps avec un apprêt ( peint avec le pistolet ) sur une aile neuve (noire ) dégraissée. Résultat : pelures après une quinzaine de minutes ! Je sais ce que cela représente en travail de tout enlever et les frais en plus..et le courroux !

:idea: 

Tu sais Rémy, je ne vois pas l'intérêt de poncer une tôle sablé !
Pour mettre tout les atouts de ton coté , un dégraissant pourquoi pas !!! avant de mettre une couche d'apprêt ....

Je n'ai jamais eu de problème , sablage , dépoussiérage, dégraissage , apprêtage.... le tout dans la foulé!!!! par temps sec....

A Bouzic , si tu mets du Rustol sur la rouille , il risque de ne pas trouver  la chose.....   ( je rigole cher La Rouille )....   courage...avec le clavier !

.

Vous voyez les amis , ce que j'apprécie c'est que nous ressortons tous les côtés positifs de la chose ,dans une ambiance courtoise et fraternelle.
En effet , vous êtes tous loin d'être d'accord sur la manière de faire, mais appréciez le courage et l'honnêteté de publier les travaux ( Remy aurait pu zapper les photos et ne montrer que des vues de loin )
C'est comme ça qu'il va progresser , avec votre ( notre) aide et ce qui est top c'est qu'il apprend vite , a le courage de se lancer et apprécie les avis qui ne vont que dans le bon sens.
Ce post permet aussi à des "lecteurs de l'ombre" d'apprendre comment faire,et de profiter de ce cas d'école, c'est le cas de le dire  

En tout cas bravo à tous Remy, Bouzic,Fuseau,Lolo,La rouille, Bruno et les autres !
Lors de notre passage certain en Alsace une année ou l'autre pour notre rassemblement nous aurons l'occasion de voir la voiture à Rémy et de boire un coup en souvenir d'aujourd'hui  


Rappelez vous, les anciens de l'ancien forum, de la restauration en 2008 de la 301 à Milis0, en moins de 9 mois, il a ensuite trouvé un U23 et il me semble on lui a donné une Rosalie qui est peut être passée en Hot r.., hein, Francis:| 

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   Y aurait il bientôt des élections......     

On ne m'en a pas averti , je vais demander  

Super ! on pourra baptiser la voiture avec une bouteille de champagne comme dans la marine (contre la carrosserie ) et pour se faire plaisir on réparera la carrosserie ensemble :355:

le problemequi me turlupinai  avec le rustol,ami fuseau , est plus d'ordre chimique que physique.un peu comme peindre sur du silicone...mission impossible...donc je craind que une fois sec sur de la tole sablé, un degraissage ne suffise pas.
en revanche ,poncer ,degraisser , appreter puis peindre par temps sec sans trop d'attente en millieu humide ( la rosé du soir, du petit matin , le brouillard ou pire la pluie si le vehicule n'est pas stocké a l'abris )est une bonne idée.
comme m'avait dit dit un patron de carrosserie industriel "....jeune homme de l'appret phosphatant sans peinture derriere, c'est de la poudre de perlinpinpin, mais si ça leur fait plaisir..."il en avait de meme pour les apprets non poncés ,non degraissé, et bien d'autre encore.

bon quant a nos moutons ...

donc cher tous les 301 j'ai deja pu voir que les boiseries tableau de bord et pieds de porte sont fragile,les passages de roues arriere, et emplacement de roue de secours sont semsible a la corrosion ainsi que les bas de portieres...mais encore ?
y a t il un poste sur les points fort et les points noir sur le sujet au forum ?

merci a ceux qui repondrons

Pas de post spécial, mais ça peut être une bonne idée.

Le plus important: les boiseries !!

Le reste: - mécanique robuste et pièces assez facile à trouver.

Carrosserie: - costaud et en tous cas, pas besoin d'être expert pour voir si la tôle est encore épaisse ou si c'est de la dentelle.

Il faut que l'auto soit complète, des flèches de capots manquantes ou des poignées de porte sont trouvables mais pas souvent du jour au lendemain.

Circuit electrique facile à refaire.

Bien entendu, tes connaissances, tes capacités et surtout ton temps libre sont aussi à prendre en compte
Refaire chromer des pare chocs ou une calandre n'est pas un petit budget.

Ne pas dépenser 10.000€ pour la refaire car elle n'en vaudra jamais que 8 (sauf coupés , roadsters et  cabriolets) à moins que la voiture représente une valeur sentimentale précise (auto du grand père par exemple!!).

Si quelqu'un voit autre chose ???

coté mecanique y  a t il des correspondances de pieces entre les divers modeles de la marque ?

exemple la boite du models x va sur le modele y
les phares sont les meme du modele x jusqu'au modele....

voila l'idee...

Pour changer j'aimerai partager avec vous  une image (artistique ?) d'un pin's que mon fils m'a offert 


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sans trop d'enthousiasme je me suis attelé à refaire la porte.

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comme il ne s'agit que d'un renfort non visible j'ai fait un impair et soudé le renfort intérieur sur un légère bande  restante ( comme l'original mais seulement en plus large ) Le reste je l'ai soudé par points après perçage et rebouchage.

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badigeonnage au corps creux ( cire ) et apprêtage

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    Super , tu aurais du être tôlier.....   

tolier ...
   Pascal ...ça fait maison close...

Bonne idée , en plus la technique du bouchonnage ressemble à la soudure par point et on te pardonnera ce renfort généreux invisible !
Au moins là là ne bougera plus

Perso j'aurais peint et mis la cire par dessus , là tu es maintenant ni..é, plus moyen d'appliquer la peinture sur la cire, ça va rester couleur apprêt et tu le regretteras voiture finie ( à moins de la peindre couleur mastic   )

je n'ai ciré que l'intérieur après avoir remis une bonne couche d'antirouille. J'ai fait une doublure par fainéantise et parce qu'il y avait une butée et les glissières du lève vitre soudées à l'intérieur et ne pas risquer de décaler les écarts

   As tu remarqué cher Jcl, il n'y a pas de poigné.... à la ...porte ! pour une maison...close !  

On a pourtant réussit à les fermer... 
(closes et sans poignées...)

Pas de risques de vibration ??? 
Pas de la maison. .. mais de la porte? ??
La première porte que j'ai refaite,  j'ai refait le morceau bord a bord...
Vois mon post à ce sujet...
Bon... j'avais plus de matière ...

Avant d'aller au travail je me suis attelé à refaire la baie du pare-brise

La pièce étant en deux parties après formage et afin d'être digne du club, j'ai décidé de passer à la finition à l'étain.

après soudure

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passage à l'étain

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recto verso

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la pièce finie

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reste à découper , souder et  ....étamer

Alors là Remy : super boulot : digne du club   

J'ai l'impression que Rémy travaille de mieux en mieux 

En forme..., un vrai tolard....!

merci les amis ! Au vu du résultat, je pense maintenant pouvoir aboutir dans ma restauration. Je vois une toute petite lueur au bout du tunnel.

attention a la lumiere au bout du tunnel ...c'est pas forcement bon signe

mais continu, c'est du bon travail

A cette allure, tu vas bientôt pouvoir donner des conseils à tout le monde !!! 

t'as raison la rouille , mais on est déjà dans notre paradis éphémère à nous !

Beau boulot, mais rapide en +
c'est chaque fois un plaisir d'ouvrir ce post 

tout le plaisir est pour moi d'être suivi par tous ces restaurateurs et passionnés expérimentés

Beau boulot Rémy, bonne soudure, étamage, tu montes d'un cran  

Avec les beaux jours, tôt les tôliers tolent toute tôle

vue après soudure et décapant au zinc

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après l'étamage

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la voiture que l'on aperçoit au fond va être opérée de la boite de vitesse cet après-midi ! grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

   Tu penses pas à faire les vendanges ,