Plaquette de carrosserie

46jcl a écrit:

Rien ne t'empèches d'en mettre une... cela dit elles sont  ...

elles vont faire trop neuf sur ma carrosserie d'origine.

Sur la 301 C de 33
Hauteur à 35 mm à l'axe
Largeur à 115 mm à l'axe de la plaquette, en fait elle est centrée sur le tablier
Sur le roadster, je n'en ai pas donc je veux bien en réserver une.
Merci Jean Louis

Hervé : 

je confirme 

rémy : 

superbe..... moi je vais en mettre une....et elle est de 36.

si possible j'en veux bien une pour mon cabriolet de 1930, qu'elle est le prix?

sur ma 201 E commerciale 1933 elle se trouve sur la tôle d'auvent coté gauche juste au dessus du bord de l'aile av-g   " au dessus du marchepied ",
d'ailleurs il y a deux l'une a coté de l'autre les dimensions sont identiques sur la 2° il est inscrit
le poids mort 905 kgs en dessous charge utile 400 kgs 

les dimensions a partir du bord coté porte   l'axe du trou ar est a 150 mm  et l'autre a 75 mm a l'axe du trou ar coté porte.

Gilles :  
La deuxième plaque devrait intéresser le Conservateur en Chef du Musée de la 201 Utilitaire à Essieu Rigide de Villetritouls...

la question a été posée : quel en sera le prix pour les membres du club, invalides de guerre, pupilles de la Nation et indigents comme nous ?

rémy a écrit:

la question a été posée : quel en sera le prix pour les membres du club, invalides de guerre, pupilles de la Nation et indigents comme nous ?

La réponse sera apportée par le Bureau du Club01.
J'imagine qu'il y aura :
- un prix pour les adhérents (avec ou sans coût d'expédition)
- un prix pour les non adhérents (avec ou sans coût d'expédition)

Elles seront mises en vente au Salon de Reims, comme ça, nos membres présents à l'AG seront privilégiés !
Ils le méritent bien. 

Les plaquettes de carrosseries ont eu un franc succès au salon de Reims. Elles ont même intéressé un autre Club Peugeot.
Pour aider notre ami 'jordiknight de Barcelone' à bien la positionner sur sa 201 BR, qui peut poster une photo avec annotations, d'une 201 BR qui en est équipée ? Fab62 ?
  pour lui !

Bonjour,
voila une photo d'ensemble (côté gauche) et une avec les mesures. S'il faut autre chose dis le moi.

Fab62 a écrit:

Bonjour,
voila une photo d'ensemble (côté gauche) et une avec les mesures. S'il faut autre chose dis le moi.

Fab62 : 
Nous avons maintenant ces mesures pour différents types de 01.
Jordi va pouvoir équiper sa BR.

Oui... Thiric...
 Il va reavoir un nouvelle plaque avec le lion "marchand" sur le cote gauche du boulot. Tres bon reproduction. Merci  a tous les personnes qui ont aide a faire cette plaques.
 
 Un question.... comme vous montez cette plaque avec des ribets bronze d origine... quel'un sait comme ils sont installez. Besoin d'un outillage special?
 Je ne veut pas mettre un ribet "moderne" avec du trou au centre... 
 Merci

Bonjour Jordiknight,
j'espère que tu nous postera une photo de ta BR avec sa nouvelle plaque.
Sur la mienne, la plaque est vissée et non rivetée.

Oui... bien sur... je la posterai...
Bonne idee de viser la plaque avec vis laiton..

Il faut les coller (par sécurité) et mettre 2 pointes en laiton

Elles sont en vente dans la rubrique "boutique" de notre site

je viens de recevoir la plaquette d'une qualité de fabrication exceptionnelle . 
Le soucis , comme déjà évoqué est la fixation à la carrosserie. Après avoir vidé toutes mes réserves de vis , j'en ai trouvé 2 qui vont , sans bout bombé tant pis. 
Il faut percer les tout petits trous sur la plaquette pour les adapter à n'importe quelle fixation, c'est tout juste sur le métal restant.

Le résultat est classe !

... d'origine ( d'après ce qui a été dit par ceux qui savent) ce n'était pas des vis mais des petits rivets en laiton.
L'idéal serait donc de coller la plaquette et d'utiliser 2 petites pointes en laiton que l'on replie à l'intérieur de l'auto (si elles ne sont pas clouées ! )
La photo de ces pointes avait du reste été postée 2 messages plus haut .... 

La tête de vis est trop grande, allé ne devrait pas dépasser la largeur de la plaquette, 
Regarde chez un revendeur de matériel de maquettisme , il doit bien avoir des vis laiton diamètre 2 mm tête boule de suif.

rémy a écrit:

Il faut percer les tout petits trous sur la plaquette pour les adapter à n'importe quelle fixation, c'est tout juste sur le métal restant.

Il ne faut surtout pas agrandir les trous de la plaquette qui sont à la dimension d'origine.
Les vis à métaux, en laiton tête bombées diamètre 2 mm, sont vendues chez les maquettistes comme l'indique pat44.
Ex ici : http://www.metivier-modelisme.com/metaux-micro-visserie-vis-laiton-ronde-tete-bombee-c-154_303_363.html

Bon tuyau 

... moi, je préfère comme ça... mais ça n'engage que moi !!! 

  C'est bien plus dans l'esprit que les vis...

 Voilà quelque chose de parfait      Bruno !

****  Pour ceux qui ne souhaitent pas faire des vilains trous dans leur belle carrosserie : une petite idée  ==>

==>  n'utilisez que LA TÊTE de 2 clous en laiton que vous fixerez sur votre plaque avec 1 goutte de cyanoacrylate  ! (Ainsi les apparences d'origine seront totalement respectées )

****  Et  il ne vous restera plus qu'à coller cette plaque à l'emplacement voulu  !

alain tassin a écrit:

 Voilà quelque chose de parfait      Bruno !

****  Pour ceux qui ne souhaitent pas faire des vilains trous dans leur belle carrosserie : une petite idée  ==>

==>  n'utilisez que LA TÊTE      de 2 clous en laiton que vous fixerez sur votre plaque avec 1 goutte de cyanoacrylate  ! (Ainsi les apparences d'origine seront totalement respectées )

****  Et  il ne vous restera plus qu'à coller cette plaque à l'emplacement voulu  !

  Tassin !!   

... en tous cas, tu as de bons yeux !!!!  

Ah ! Cette idée de ne garder QUE la tête du 'clou laiton' ..!

***Ne faites pas la tête les amis ! .. --->

----> Si vous utilisez le 'clou' en entier pour l'enfoncer il faudra donner des coups de marteau ...

----> ..et ..pan ! on 'loupe' la tête  ...  mais on file un bon coup !!! sur notre carrosserie ou notre belle plaque .

Donc coupez court & collez ..!!

**** J'ai de bons yeux ? Certes ! C'est pour mieux vous 'surveiller'  mes amis ! ( relire le petit Chaperon Rouge ! )

Pareil , c'est ce que je ferai , tête de clou pour le look et colle pour la tenue

Vu dans ce sujet https://club01.forum-actif.eu/t3095p120-les-femmes-a-l-honneur-chez-peugeot 

sur la photo elle se trouve à l'avant droit sur une photo suivante à l'avant gauche

.... déjà des contestataires à l'époque !!  :355:

Sur ma 201 coach commerciale (oct 1931) il y avait deux badges de diemnsion identique : l'un décrit dans ce post et l'autre qui indique le "poids mort" (905kg) et la charge utile (400kg).
Les 2 placés cote àcote sur le montant avant gauche entre le passage de porte et l'aile.
GastonLG

Zoomé cette fois

Merci GastonLG. C'est, en images, ce que nous indiquait gil91.
Comme la plaque PEUGEOT, cette plaque de tare peut être re-fabriquée. Mais combien de personnes pourraient être intéressées ??

Thiric a écrit:

Merci GastonLG. C'est, en images, ce que nous indiquait gil91.
Comme la plaque PEUGEOT, cette plaque de tare peut être re-fabriquée. Mais combien de personnes pourraient être intéressées ??

... des tarés !!  :355: :355: :355:

Le Mar 05 Avr 2016, 19:54  J'ai parlé de vis à métaux laiton Ø 2 mm car sur la 201 BV d'un ami, sa plaquette est fixée de la sorte. Ces vis d'origine on même un écrou carré.

En fixant la plaquette sur Félicie, je constate que sur les 201 nous n'avons pas besoin de ces vis à métaux. Des vis à bois de Ø 2 mm ou des clous de 1,8 mm ferons l'affaire. En effet, derrière l'emplacement de la plaquette, à l'intérieur du auvent, passe la boiserie. Et c'est dans ce bois que prendront vis ou clous laiton. 

1) dégarnissage pour vérifier qu'aucun fil ne risque d'être touché lors du perçage
  

Traçage avec le plan de Pat44 sous les yeux :
  

Perçage Ø 2 


À l'intérieur, l'espace entre la tôle d'auvent et le bois de structure est comblé par 2 petites cales, ceci pour éviter la légère déformation de la tôle lors du vissage ou du clouage.
  

Montage final. La vis à bois tête ronde fendue a été préférée au clou car elle peut être enlevée sans endommager la plaquette. Mais il faut reconnaître que la tête de clou est plus esthétique.