Une nouvelle

bon, je t'envoie mon adresse en MP pour la livraison......dans le 02.

tu as du bol d'avoir réussi à polir ton zamac, ça veut dire que dans celui-ci tu as une forte proportion d'alu, dans ceux où le zinc prédomine on n'arrive jamais à les faire briller trop bien. Pour les ombres c'est dû à ce fichu alliage et au trajet de la coulée, il n'y a rien à faire sauf rechromer épais

Quelques photos de l'intérieur 













Un peu de boulot quand même !!!!!

Olivier.

courage !!!!

Thiric a écrit:

46jcl a écrit:

  Loupé ... je viens de vendre la mienne

Et avec quelle voiture vas-tu participer au rassemblement 2018 des 01 ?

c'est quand et ou le rassemblement ??

J'ai démonté le tableau de bord car le vernis est légèrement fissuré.



Pour le refaire, j'ai utilisé du "Decapex" décapant peintures et vernis ; j'avais déjà fais ça sur ma rolls et sur ma Daimler, mais là, le tableau de bord est bien en bois mais pas avec de la marqueterie, seulement de la peinture faux bois !!!!!!!
Voila le résultat 



Que faire ?

Olivier.

... en parler à Gamak !

Il va te refaire un tableau de bord imitation bois de rose/loupe d'orme "mieux que du neuf" !

Notre Président Gamak est LA RÉFÉRENCE !

A mon avis, les transferts à l'eau ne fonctionnent pas sur du bois......Jean-Marc dira ce qu'il en pense

Il me parait facile de coller du placage bois, quitte à réduire l'épaisseur de ton tableau de bord

Te reste plus qu'à le refaire en tole et voir Gamak
Jean-Luc

Ce matin je suis passé voir mon le bijoutier pour lui demander un devis de remise en état de la pendule de mon hotchkiss, il l'a ouverte devant moi et m'a fait peur !

La pointe de l'axe du balancier est cassée et il semble dire que ça couterait une fortune d'en refaire un.


ce coté de l'axe est bon, avec sa petite pointe



Par contre de ce coté la pointe doit etre cassée


Je n'arrive pas à retrouver le post dans lequel on parlait de refection d'une pendule

Les spécialistes peuvent-ils me donner un avis ?

Olivier.

LE spécialiste ici, c'est Thierry Peseux ! 

Il va te donner son avis et tu pourras lui faire confiance. 

oui avec notre Thierry.....c'est de la rigolade ça....
il doit avoir des loupes à la place des yeux !!!!
ou venir d'un autre monde...va savoir....

Oui consulte Thierry. C'est un expert!

@ Thierry Pesseux, toi qui as de bon yeux que penses tu de ma pendule ? Est ce réparable à prix raisonnable ? Car l'horloger m'a vraiement fait peur !

Aux spécialistes de l'electricité : je suis en train de refaire mon circuit electrique et j'ai acheté ça :



pour refaire mes fusibles qui actuellement sont comme ça :



ça fait peur quand même  . (c'est du fil de cuivre assez gros)

Ma question : sur la photo du fil à fusible, si je prend du 10/10° soit 6A et que je fasse 2 tours est ce que mon fusible résistera à 12A et 3 tours pour 18 A ? et ainsi de suite ?

Deuxième question : peut-on remplacer des ampoules de veilleuse ou d'éclairage de plaque d'immatriculation classiques par des ampoules leds SANS modification ? hormis la centrale clignotante qui doit etre changée (si j'ai bien compris)

Merci de vos réponses.

Olivier.

oui à tout ... mais c'est plus propre de trouver le fil calibré adéquat...(l'ampérage est indiqué sur le boitier pour la 411)
pour tes leds le calibre du fusible du circuit concerné est à recalculer...
et pour tes fusibles 
un trou de chaque coté 
le fil calibré passe à l'interieur 
et un point d'étain pour finir à chaque extrémité

Merci de ces confirmations.

J'ai fais un nouveau plan du circuit électrique que je mettrai demain (des fois que j'ai fais une grossière erreur).

Olivier.

 n'oublies pas de vérifier la continuité de tes fusibles si tu soudes le fil...

envoie moi la bête je verrai ce que je peux faire pour ta montre électrique,je la caserai entre  ma cb 350 mon démarreur  mon axe decarbu et autres bricoles...   je te donnes mes coordonnées en mp

Un vrai dingue de travail ce Thierry......

tu es bien placé pour parler Gilles entre ton boulot ta 301 ta B 10et ton épouse

oui Thierry , j'arrive à me reposer quand même , surtout depuis le temps que Bruno 62 vient dormir chez moi....................quand je n'y suis pas...

   on ne prête qu'aux riches....

Voila le plan de cablage que j'ai établi.



Mon doute principal est au sujet du cablage de l'indicateur de niveau d'essence :



il y a 3 bornes, 
1 bleue : cable bleu va à la jauge (sur réservoir)
1 jaune : cable jaune qui revient de la jauge (du reservoir)
1 verte : cable noir  +  qui vient du contact (après les lampes d'éclairage du compteur) c'est là que j'ai un doute : faut-il une masse ?

Demain j'envoie ma pendule à Thierry qui va "remettre les pendules à l'heure"  .

Olivier.

pour la jauge  pas beoin de masse ,en gros cest une résistance montée en serie mais pour l'éclairage il faut une BONNE masse ; j’attends ta pendule...

Je ne sais pas pourquoi mais je ne lis que maintenant ce post..

Contrairement à ce que dit Boulanger l'impression hydrographique fonctionne parfaitement sur un tableau en bois, l'immersion de 3 secondes n'abime rien, surtout que tout est peint...
J'ai moi même refait les hauts de portes et les montants de pare brise de ma voiture, désespérément noirs d'origine

on arrive à ça (ici le tableau de bord Renault d'un client en loupe d'orme) :



Dans ton cas Olivier il faudrait de la ronce de noyer comme ici ce tableau Jaguar ou ce téléphone Bosch faits récemment (tableau en bois lui aussi) :

J'aime bien la dernière photo du tableau de bord de Jaguar, effectivement c'est exactement ce qu'il me faut.

Pour l'instant, j'ai fait la préparation du support, ponçage, enduit, poncage, enduit, peinture d'apprêt, ponçage, peinture marron.

J'ai ensuite fait un essai (sur un petit morceau de bois) de film hydrographique mais la couleur de fond était trop foncée, j'ai donc repeint en jaune et là, c'est trop clair, j'ai donc repeint en marron moyen qui doit etre parfait comme fond.

Par contre mes essais de film hydrographique ne sont pas concluant ; le film n'adhère pas bien sur mes pièces d'essai.

Je dois encore faire un ou deux essais et si ça ne marche pas, j'enverrai le tout au "chef" après tout c'est son metier.

Olivier.

je pense que notre chef préféré   et grand spécialiste de la chose saura tr prodiguer de précieux conseils sur le défaut d’adhérence de ton support...

Voila une video de mon essai sur tableau de bord de l'Hotchkiss :

Pas terrible !

https://www.youtube.com/watch?v=Tr2j3X8hOdI

Olivier.

Oui... Bon ... tout le monde ne peut pas être chef...

Courage quand même...

En effet c'est trop nul  

Le film doit réagir aux premières molécules d'activateur

Essaie côté collant sur l'eau et ça ira peut être mieux, mais avec tes plis tu vas direct dans le mur..
Sinon ton activateur est ...mauvais

tu sais ou me trouver pour faire du beau

Tu parles d' Hotchkiss:



et un coach rosalie:

... n'est pas "Chef" qui veut ! 

En tous cas, c'est superbe.... Chef ! 

bonsoir Olivier j'ai refait ton axe, démonté et nettoyé ta montre mais elle ne veut rien savoir,
" /> 
la bobine est bonne,j'ai refait la goupille de contact tordue et qui bougeait,quand je branche  le balancier est attiré d'un coté ,si je le bouge il est attiré de l'autre côté mais il refuse d'osciller je me demande s'il ne manque pas une pièce(condensateur)
car j'en ai toujours vu dans ces sortes de pendules électriques ,j'ai passé  ma journée a essayer sans résultat  j'ai regardé sur le net mais je n'ai pas pu trouver  de photos de ce mouvement ni aucun renseignement donc je suis bloqué ...reste nos amis collectionneurs .....des photos ou documents seraient les bienvenus 

M...e (mot de Cambrone)

D'abord merci de ton travail, en ce qui me concerne, je n'ai aucune idée de ce qu'il faudrait faire ni où chercher.
Des avis seront les bienvenus.

Olivier.

Hier, démontage du carbu......... à peine nécessaire ! il était comme neuf, comme vous pouvez voir.







Il y a une vis qui tiend le papillon dans un des 2 corps qui est bien abimée et que je n'arrive pas à démonter, mais comme l'axe des papillons semble n'avoir aucun jeu (avant nettoyage), je préfère ne pas insister.

Lundi nettoyage dans la sableuse avec du granulat végétal (coquille de noix) et même travail sur la pompe à essence.

Olivier.

le carbu c'est un Solex FFVS 26-30 ???.......comme les 601....

Gamak a écrit:

Je ne sais pas pourquoi mais je ne lis que maintenant ce post..

Contrairement à ce que dit Boulanger l'impression hydrographique fonctionne parfaitement sur un tableau en bois, l'immersion de 3 secondes n'abime rien, surtout que tout est peint...

Moi aussi je ne lis pas tout, désolé d'avoir dit une bêtise, pour moi l'eau et le bois ne font pas bon ménage et je n'ai pas réfléchi que le bois était peint et que l'immersion était rapide......

Olivier, n'hésite pas, envoie le tout à Jean-Marc 

suite ct voici pour tes buses....jeu : 0.05 à 0.1mm

Ce matin, agréable appel de Mairesse à propos de carburateur : il souhaitait mes conseils 

Je lui ai donc parlé du démontage de mon carburateur d'Hotchkiss et de ses petits problèmes : en image

https://youtu.be/9wN4a_0rPlc

J'ai, pour l'instant mis un produit en pâte (produit utilisé en plomberie pour l'étanchéité des filets) entre le corp du carbu et les venturis, et maintenant plus de jeu ni de passage d'air.

A vérifier la tenue à chaud (ce produit est fait pour resister à 200 °).

Olivier.