Restauration Peugeot 301 D coupé

Excellent résultat, Rémy ! 

 
c'est une bonne idée... et même plus

J'ai vu des voyants rouges découpés dans des anciens manches de tournevis Facom rouge.
Et c'est aussi d'un bel effet. Mais il faut avoir un tournevis à sacrifier...

je pense que le verre et j'espère le plastique translucide réfléchi la lumière de l'ampoule à l'intérieur

Belle restauration mais ce sont des feux de 02
Perso j'ai récupéré des morceaux de feux rouge de car et j'avais tapé dedans mais maintenant avec leur feux ronds c'est foutu!

pas mal  

il ne faut pas jeter le reste du triangle, cela peut servir pour une autre 01

papapygeot : merci de l'info , j'ai presque les mêmes sur ma 201 D , mais sans la double vitre à l'avant. Etait-ce les même sur les 301 ? Figure toi que j'y avais pensé ( au feux de bus ) mais même là ils ont fini par économiser, l'épaisseur est trop faible
Quand on voit l'état des feux et le reste, on peut se demander si nos voitures n'ont pas fait le maquis en 40, d'ailleurs il y a actuellement sur le bon coin une DKW à vendre avec l'aile déchiquetée par un éclat d'obus.

Papapygeot Je me réjouis de voir  les avancées sur ton éclipse ......

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j'attaque l'ameublement avec la pose de la feutrine qui servira à la fois d'isolant et de toucher feutré à l'habillage

je poserai la boiserie restante plus tard 

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BIEN Rémy, tu vas pouvoir sortir l'hiver, tu n'auras pas besoin de chauffage. De mon côté, j'ai isolé avec de la feutrine tout le plancher et les côtés mais pas le toit.  Beau travail.

c'est sur le conseil de mon sellier qui m'a conseillé de mettre une feutrine ( que je poserai également au sol ) afin d'éviter la condensation qui peut causer des   départs de rouille

Méfie toi tout de même de ce revêtement en partie basse, en cas de flotte ça se gorge d'eau et ne la recrache plus

Beau boulot , on sent déjà le côté "cocoon" de l'habitacle !

pas mal, je n'ai pas pensé a en mettre

Ce que ma femme appelle " trop choux " ce sont ces essuies- glace que j'ai trouvés ( sans les balais ) et que j'ai montés avec des balais découpés dans un balais réformé .....de tram. La modernité au service du vieux. 

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Gamak a écrit:

Méfie toi tout de même de ce revêtement en partie basse, en cas de flotte ça se gorge d'eau et ne la recrache plus

Je suis tout à fait de l'avis de Jean-Marc ! D'origine, il restait également sur ma voiture de la feutrine sur les passages de roue dans le coffre arrière, et cela avait constitué une bonne éponge propice à une oxydation ancienne, même si après des années à l'abri c'était sec. J'ai tout éliminé et rien remis. 

Car il ne faut pas se leurrer, l'étanchéité n'est pas parfaite dans nos 01 !

Oui je souscrit au fait que ce produit garde bien l'humidité et qu'avec une bonne pluie l'eau rentre au niveau des portes entre autre. Le mieux est souvent l'ennemi du bien ! ! !

Si non quand on attaque les garnitures ça sent la fin !!!!! Bien bien!

merci de vos conseils . Je vais réfléchir à ce que je vais mettre au sol. Pour l'habillage j'ai récupéré chez ma belle mère ( que j'embrasse au passage ) une vieille machine à coudre qui passe sur toutes les épaisseurs de tissus ( encore une preuve que ce qui se faisait de solide et résistant fut un jour ! )
L'intérieur sera de la couleur de la voiture d'origine : en bleu ( nostalgie oblige )

C'est vrai que nos belles mères sont résistantes...

Tu peux laisser ce que tu as mis , enlève juste les 10 cm du bas ça suffira !

vu les températures frisquettes , j'ai décidé de faire quelques travaux au chaud

Mais ! J'ai glissé chef !!!!!!!!!!!

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quelques explications :

les kilomètres étant bloqués pourquoi ne pas démonter et réparer avec le compteur de la 201 et de la 301 combiné ? Celui de la 301 ayant perdu sa vitre depuis des temps immémoriaux. 
Photo à chaque démontage de pièce au cas où ma mémoire bionique flancherai au remontage !

Déjà pour sortir le système de son étui , c'est galère intense !
Puis on se demande comment ce truc ai pu fonctionner un jour, les pièces se grippant à chaque tour même après un remontage méticuleux avec mes yeux de lynx myope.
Remontage avec meulage des 4 côtés du mécanisme sinon magach
Me revoilà au point de départ : montre HS rouleaux kilométriques HS . Seul l'aiguille kilométrique semble fonctionner .....

MAGNIFIQUE!!! Ta sculpture est vraiment magnifique! L'harmonie de cet empilage de roues , axes , engrenages, est digne des plus grands! Bravo à toi rémy.

La montre a l' air de fonctionner, mais elle est à l' heure d' été... 

De plus elle est trés précise... 2 fois par jour   :355:

eh! Rémy, tu te lance dans l'horlogerie ?  C'est pas du ROLEX ?  Avec une bon graissage , ça peut repartir mais bon courage car tu t'attaques à une méticuleuse mécanique ...

remy la montre :est elle remontée a bloc et arreté comme ça ??
le rouleau kilometrique seul le metrique est il bloqué ou l'ensemble ??

Pour ce qui est de l'horloge de la 201,  le ressort a été martyrisé donc HS J'avais donc pensé à l'échanger avec le ressort de l'horloge de la 301. Manque de bol les 2 horloges ont un mécanisme différent quoique de la même année de production. Comme il manquait la vitre du compteur de la 301 tous les appareils avaient douillés.
Le compteur de la 201 avait :  et le journalier ( les petits ressorts de rappel des chiffres HS ) et le compteur de km bloqué. Idem pour le compteur de la 301. C'est une suite de petits engrenages en alu qui font avancer les barillets des chiffres mais elles ne tournent plus sans se bloquer.
Tant pis ! pour moi le métal a fini par se détériorer ( gonfler ? c'est possible ? ). La preuve est que pour sortir le mécanisme du compteur de la 301 il m'a fallu découper la tôle pas rouillée de l'étui. Sinon impossible !

Yeeeeeeeees   !!!! Pour l'oeuvre d'art , vous m'avez donnés une idée: je vais la vendre et acheter 10 nouveaux compteurs. 

pour ton horloge, si il ne te manque que le ressort, tu peux passer voir un horloger qui répare des comtoises, il devrait pouvoir te dépanner avec un ressort

Bonjour Rémy,
Sur mon compteur le corps était en Zamak complètement gonflé et idem impossible à sortir. On retrouve ces mécanismes sur de nombreux compteurs d'autres autos avec ou sans totalisateur journalier. Pour l'horloge j'en ai raté 2 sur LBC récemment à prix modiques GRrr. Des mécanismes de vieux réveils matin peuvent éventuellement dépanner ta pendule, sur la mienne c'est le mécanisme de l'ancre qui est foutu.
Pour l'instant j'ai renoncé car de toute façon l'auto circulant peu la pendule sera toujours arrêtée mais je suis ton post avec intérêt, mets nous plein de photos si tu arrives à redonner vie à tout ça.

Je vais de ce pas annoncer à ma femme que l'on va passer l'année à chiner ....elle te remercie ! :355:

oui les solutions les moins couteuses viennent de t'arriver ,mais fais le sinon tu rouleras sans et tu ne t'en occupera plus ! et c'est bete non??

Rémy,
regarde ci-dessous, ta femme va me remercier ! 
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L'idée est subtile . Mais est ce que quelqu'un a déjà échangé le compteur d'un cadran de la série D ? Quel sont les modèles qui pourraient convenir parce que l'aiguille doit correspondre avec le chiffre de vitesse exacte écrite sur le cadran .

les deux jaeger  hexagonaux pourraient y aller

Ce qui est curieux , c'est qu'il ne se trouve aucune estampille de marque pour le compteur. Pour la montre c'est OS 

La seule mention est le chiffre optimiste de 150 KM ....heures ? 
Peut-être pour la descente du Galibier en roue libre ? 

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Par contre il faudra respecter l'espèce de tête de chat qui sert de coubercle au compeur

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c'est un OS caracteristique a la decoupe du bloc chiffres ;les jaegers certes exagonaux a l'exterieur sont en realité identiques au ronds ²que tu trouves sur nos voitures et donc montables en adaptant un peu dans ta platine ;

Joli cadran mais 130km/h c'est déjà gonflé, mes compteurs s'arrêtent à 120 !

2gx a écrit:

mes compteurs s'arrêtent à 120 !

Oui Georges, et nous savons bien que tu les bloques 

Pas encore cher ami je tire un peu court,
j'attends ma nouvelle monte de pneus sur-multiplicateurs 

Dame hiver, ayant recherché son manteau blanc qu'elle avait oublié dans le coin, je me suis remis à bricoler en mode Speedy Gonzales pour ne pas me geler les miches.

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Beau boulot Rémy, tu auras chaud " cet été " :355: , j'attends " titine " qui est en peinture pour tout remonter......on se suit à la trace et on fait à peut près la même restauration....

tu as froid avec tout cet isolant!