201 premier modèle : entretoise des phares ??

Bonjour à tous,
Sur des photos officielles Peugeot, de la 201 de 1929, les ailes avant son reliées par une barre horizontale fixée sur les supports de phares. Elle est nommée " barre entretoise des phares " dans la notice de démontage.
   

Sur des modèles 201 ultérieurs, des barres de contreventement en X (ou jambes de force) apparaissent, exemple sur le coupé de Hugues.


J'en déduis :idea: que les mouvements latéraux des ailes (ballottements ?), liés au port-à-faux, devait entraîner un cisaillement de la tôle aux points des fixations sur le châssis :?: :?: d'où ce renfort.

Qui peut me dire à partir de quelle année ou période, ces contreventements en X ont été montés de série par Peugeot ?

bonjour, j’avoue que ça m'intrigue aussi !
c'est barres de renfort, a l’origine m'a fait penser que ma 201 coupés était de 1929!!

Ne t'inquiét pas Hugues , ta 201 est bien du 29 aujourd'hui..... FINISTERE......

Thiric a écrit:

Qui peut me dire à partir de quelle année ou période, ces contreventements en X ont été montés de série par Peugeot ?

Ben alors... parmi cet aréopage d'experts en 01, de férus du Lion, d'incollables sur la firme de Sochaux, personne ne peut répondre :?: :?:

ben...personne n'a cherché

Alain Mécano Musée Peugeo a écrit:

ben...personne n'a cherché

Mais toi Alain, tu dois bien avoir une petite idée là-dessus...

comme ça spontanément je t'aurais dit(entre deux bierres accoudé au comptoir :sm1: )que ces raidisseurs ne concernaient que les coupés et cab ,mais je n'ais pas verifié car je n'ais pas eut le temps,pris entre la preparation du rallye des princesses et le redemarrage du type 15 pour les bresiliens qui fut la premiere voiture importée au bresil par Santos Dumont ;mais si j'ais un peu de temps je regarderai

Alain Mécano Musée Peugeo a écrit:

si j'ais un peu de temps je regarderai

Je savais que je pouvais compter sur toi !

Bonjour à tous,
Sur mon coupé ,il y a des barres de contreventement en X,sortie d'usine 12/12/1930

salut Pierre.
je pense qu'on a le même modèle de coupé et de la même année.
j'ai trouvé le numéro de série, mais je n'ai pas trouvé la plaque du modèle.
Peux-tu me dire où se trouve cette plaque ?
merci.
hugues

lla plaque est sous la plaque constructeur et est en alu

Alain Mécano Musée Peugeo a écrit:

lla plaque est sous la plaque constructeur et est en alu

merci Alain.
il faut retirer la plaque constructeur ?
comment le faire sans dommage pour la plaque ?

bonjour
je pense que Alain ne veut pas dire derrière la plaque constructeur mais sous la plaque c'est à dire ¨¨un étage¨¨ dessous
souvent elle a disparu et on voit les 2 trous de passage des rivets
guy

yes guy 02 merci de la precision

Et qui pourrait nous faire les photos en gros plan, et cotées, des ces barres de contreventement et de la plaque du modèle :?:

Bonsoir Hugues,
Sur le coupé il n'y a plus de plaque.
Sur la BR voici le type de plaque.

Merci Pierre pour ces photos.
Peux-tu préciser ce qui est inscrit sur cette plaque de modèle, la taille des chiffres et lettres (je n'ose pas te demander une photo en gros plan...)
@+

merci pierre.
je pense qu'on est dans la même situation, sur mon coupé je ne voie pas de plaque non plus.
hugues

comment faire pour connaitre le modèle et combien de y a t'il de modèles de coupé ?

Pour les années de nos modèles, 29 à 31, il y a trois modèles de Coupés d'Affaires
Le E1 ou "série". C'est la version économique, toit en moleskine, spider non aménagé (option), pas de chrome sur les phares, tableau de bord sans montre, pas d'enjoliveurs de roues. Poids total 840 kg
Le E1E Poids total 854 kg et le E1T Poids total 860 kg sont les versions luxe, toit tôlé, montre de bord, enjoliveurs de roue en alu repoussé, spider avec banquette.
Je ne connais pas exactement les différences entre ces E1E et E1T
@+

Merci Thiric pour toutes ces explications.
Je n'ai pas la voiture chez moi (manque de place), mais dans la semaine j'enverrai la photo de la plaque.

il me semble que cette plaque indique le modèle de carrosserie et le numéro d'ordre de la carrosserie

guy

merci
voila mon numéro de série.

Hugues, pour info mon numéro de série:332076

Le mien : 337130
Donc 1930 pour Pierre et hugues, et 1931 pour moi.
Je vous dois le respect !

Thiric a écrit:

Le mien : 337130
Donc 1930 pour Pierre et hugues, et 1931 pour moi.
Je vous dois le respect !

la différence d'âge est si faible et les numéros de série si proche qu'il ni à pas a avoir de respect!!

vous allez ouvrir une rubrique ? : LES AFFAIRISTES :355:

Bonsoir Thiric,
Je ne t'oublie pas cette semaine, j'irai prendre une empreinte de la plaque avec de la patte dentaire et te l'enverrai.
Pourras-tu me communiquer ton adresse.

gérard Vaillant a écrit:

vous allez ouvrir une rubrique ?  : LES AFFAIRISTES  

Amis AFFAIRISTES et tous les autres, bonsoir !

Si la différence entre les 2 modèles E.1.E. et E.1.T. n'est pas immédiatement éclaircie, l'Aventure Peugeot m'a communiqué un document d'époque, " tapé à la machine (d'époque) ", qui précise les caractéristiques du Coupé E.1.T..
C'est extraordinaire que PEUGEOT ait pu conserver de telles archives ! Et tout aussi superbe que la Marque au Lion ne rechigne pas à les transmettre.
Le document d'origine a nécessité un petit travail de restauration de ma part. Je vous laisse le découvrir en le téléchargeant sur le site du Club01, espace réservé aux membres, documentation 201.

Une partie des questions posées avant d'avoir ce document ont maintenant des réponses certaines. Exemple : "le pare brise chromé".
Et on en apprend bien d'autres : "l'essuie glace à 2 balais" "les 2 phares chromés assemblés par une barre entretoise (pas de contreventements)" "les deux poufs derrière les sièges" etc... etc...

Espérons trouver le même détail des caractéristiques pour le Coupé E.1.E. !

@+

Excellent !!

Super document

sont bien chez peugeot hein???et si tu voyais tout ce qu'on a des retours d'incident des concessions avec les remedes de l'epoque ,c'est pour ça que je sais .... qu'on ne sais jamais tout!!!

Ca c'est beau ! Pouvoir avoir acces à ce genre d'information.
Quand j'ai envoyé la photocopie de ma carte grise, l'aventure m'a fait parvenir l'historique connu ce mon camion avec serieux et simplicité.Quand j' en parle avec des gens ils sont tous baba de savoir que Peugeot puisse et accepte de donner ce genre d'information.
Donc pour l' aventure : hip hip hip hourra et encore MERCI

Thiric a écrit:

Qui peut me dire à partir de quelle année ou période, ces contreventements en X ont été montés de série par Peugeot ?
Ben alors... parmi cet aréopage d'experts en 01, de férus du Lion, d'incollables sur la firme de Sochaux, personne ne peut répondre :?: :?:

Pas de réponse... À croire que tout le monde sèche sur cette question...Ou que personne ne cherche...Ou que ce n'est pas une question intéressante...

Il me semble que l'affaire a été coupé...par qui ???????????????

Mais pas par un "Affairiste" !
N'y avait-il que les Coupés et cabriolets à être équipés de ces renforts ?

Que de questions !, que de questions !

Pour contenter Thiric, je vais avancer une suggestion: Ne serait-ce pas une option ou plutôt une "consolidation" faite à l'usage pour redresser les ailes ? Je l'ai fait sur une berline avec une entretoise trouvée sur une bourse, car les phares n'étaient pas équidistants par rapport à la calandre

j'ais consulté les catalogues de pieces de l'epoque et je n'y ais pas trouvé trace .Alors on peut peut etre supposer que ce truc est comme le pare pierre un accessoire ??