Proposition de re-fabrication de tube d'échappement côté "collecteur" pour 301D, 201M ...

:idea:   Le clou , serait il possible d'avoir photos & dimensions de la ligne en 3D  (carton) de PPf.....     
Merci d'avance.

je n'ai qu'un scan A4 !      


et le carton mesure 2m

  

   As tu un appareil     

J'ai rencontré le pro du pot ce jour , le coût est fonction des courbes....

Pour lui 4/5 h de DAO , ensuite machine , et toutes les pièces seront identiques....

Moi, je trouve que ppf63 met de  la mauvaise volonté ! Au pire, j'ai calculé qu'avec 35 vues, son carton était scanné, puis ya pu ka assembler les vues avec Paint par exemple...    

Sinon, pour revenir à mon tube arrière de Dép...oto, je pense qu'il s'agit en fait d'un modèle pour 201D et non pour 301D / 201M !

Voici une autre vue pour laquelle le tube est présenté surélevé sur des bidons d'huile (de pont du Club 01 !) qui illustre cette supposition. 
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La 201D ayant un empattement 25 cm plus court, probablement que le point haut du coude tomberait correctement au niveau de l'arbre du pont arrière, et que pour une 301D il faut que les cotes 550mm et/ou 90mm soient augmentées d'environ 25 cm.

Reste à interroger Dép...oto et à espérer qu'ils aient un autre modèle ou des cotes...

Si je le peux, je crois que je vais finir par tout rendre et me fournir auprès de Fuseau  

   Et pour compliquer les choses , pour une 301 Cr , le bon tuyau c'est quoi ?....  avec un peu de pôt ???  la 301 D serait 'il idem ????

Merci et bravo pour ton étude Yves....    

Chantecoq a écrit:

Moi, je trouve que ppf63 met de  la mauvaise volonté ! Au pire, j'ai calculé qu'avec 35 vues, son carton était scanné, puis ya pu ka assembler les vues avec Paint par exemple...    

  

Code:

[img]http://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_biggrin.png[/img]   Et pour compliquer les choses , pour une 301 Cr , le bon tuyau c'est quoi ?....  avec un peu de pôt ???  la 301 D serait 'il idem ????

Merci et bravo pour ton étude Yves....    [img]http://r23.imgfast.net/users/2814/20/19/12/smiles/393967.gif[/img]

Le plan pour 301 cr n'a rien à voir.

Je vais te le scanner et tu pourras comparer avec le plan des 301D

Comme tu dis Pascal : "avec un peu de pôt"...
Reconnais que pour l'instant, je n'en ai pas, avec 2 pièces de la ligne d'échappement qui ne vont pas !

:idea:   Coté pro du pot ,  je viens d'avoir un mail  avec plan, il est transféré chez toi  Yves !!!!

Circulez rien à voir !!!!!!      la 301 Cr c'est une Peugeot.....       à voir ...! peut être que la ligne est plus longue , idem , ou autre..!

Pas grave , comme je dois donner le silencieux pour modèle au pro du pot , je lui refile les morceaux de la ligne...       

Alain Labelle Peugeot peut nous informer sur les différences , sans indifférence !!!        

Chantecoq a écrit:

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Voici le plan que m'avait fourni l'aventure Peugeot en 1990, en réponse à mon courrier. Le modèle de voiture concerné n'est pas écrit, mais en regardant le tableau de graissage du livret d'entretien des 301CR, j'y trouve des similitudes. J'en profite pour demander si l'un d'entre vous a le tableau de graissage des 301D du livret d'accueil. J'ai le livret, mais sans le tableau.


Il est visible que l'échappement est différent de l'image fourni par Chantecoq. L'orientation du silencieux, la position de ce dernier( à l'intérieur du châssis sur 301D , à l'extérieur sur le plan que j'ai mis) le tube entre le collecteur et le silencieux, ainsi que le tube de sortie sont différents.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

  Je m'occupe de faire le plan de mon carton de 2m en A4.

Contrairement aux 301D/201M, la vue fournie par ppf63 montre en effet que, pour certaines 301C/CR, le silencieux et une bonne partie de la ligne d'échappement sont situés à l'extérieur du châssis (sur la droite du longeron droit) ce que l'on voit bien avec les 2 pattes de fixation du silencieux. Du coup, la partie finale du tube arrière forme un curieux zig-zag afin que le débouché à l'air libre se fasse entre les 2 longerons... Il est probable également que la bride soudée sur le tube avant ne soit pas inclinée, mais que le déport soit réalisé par les cintrages du tube...

Mais je crois qu'il y a plusieurs versions d'échappement pour 301C/CR, selon le type du moteur (2 ou 3 paliers) et surtout selon le nombre de batteries et donc leur encombrement au centre du châssis (2x6V ou 1x12V). Car voici une autre vue :
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Sinon, ppf63, j'ai bien un tableau de graissage (remis par L'Aventure Peugeot), mais pour 201M donc probablement légèrement différent. As-tu regardé si celui pour 301D n'était pas dans les documents à disposition des abonnés du club ? Je ne peux plus regarder car j'attends (comme tout le monde ?) que Bruno nous envoie le montant de la cotisation annuelle, et l'accès sera peut-être à nouveau débloqué !

ALLEZ BRUNO ! ALLEZ BRUNO !  Nous sommes prêts à payer car ce n'est pas cher pour tout ce que ça apporte aux passionnés que nous sommes !

:idea:  J'ai un livret de 301 c......l'échappement est à l'extérieure du châssis , il passe au dessus du pont en ligne droite sans zig & zag .... à la sortie
J' ai le livret de la 301 Cr ... mais sans schéma   :?: 

Si une âme de bonne volonté puis le scanner et mettre sur le post ...nickel  , merci d'avance...    

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />


C'est cela que tu cherche??

Chantecoq a écrit:

ALLEZ BRUNO ! ALLEZ BRUNO !  Nous sommes prêts à payer car ce n'est pas cher pour tout ce que ça apporte aux passionnés que nous sommes !

C'est vrai qu'il est extraordinaire ce Club01 ! Et son forum où se mêlent précision technique, informations variées et bonne humeur est cité en exemple dans le monde de l'auto ancienne !
Le mérite en revient bien sûr à ses créateurs-animateurs et également à ses contributeurs qui interviennent sans débordement, et toujours dans un bon esprit.
Tu n'es pas obligé d'attendre l'appel de cotisation, Le bulletin d'adhésion 2014 est sur le site :
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J'ai même ouï-dire que le trésorier envisage de ristourner 5% aux 10 premiers payeurs  

Chantecoq a écrit:

j'attends (comme tout le monde ?) que Bruno nous envoie le montant de la cotisation annuelle, et l'accès sera peut-être à nouveau débloqué !

ALLEZ BRUNO ! ALLEZ BRUNO !  Nous sommes prêts à payer car ce n'est pas cher pour tout ce que ça apporte aux passionnés que nous sommes !

C'est écrit sur le bulletin d'inscription      

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 Merci Alain...
 j'avoue que moi aussi j'attendais l'avis d'imposition non de cotisation .. 

   Merci ppf63, oui c'est le même que la 301C, mais la longueur est elle la même ??????

Je vais faire les photos de ma ligne , je doute qu'elle soit d'origine ?

Le silencieux , je l'ai porté chez le pro du pot.... il a 3 chambres , il me propose de le faire à l'origine....
Je pense qu'il doit être le même pour les 201/301 au regard des schémas ..!

je vous envoie le bulletin avec les voeux et le calendrier 2014 que je suis en train de faire. Mais j'ai été un peu "distrait par l'arrivée d'un second petit fils avant hier....   

  à ta famille   

Et bien bravo Bruno,chez moi,c'était une petite fille le 3 janvier qui se nomme Mélodie...   

   

çà va Mirer chez Bruno..... Félicitations à la famille

Le grand-père n'y est pas pour grand-chose mais on le félicite par tradition...
Bravo aux parents  et plein de souhaits pour le nouveau né

Félicitations, que du bonheur...

Felicitations Bruno, Et bienvenue cette jeune membre du club  

bonjour papy 01 !

Et il a déjà les yeux filous du grand père , ça promet  

Si ça peut vous aider faites parvenir le nécessaire à Bruno, le montant inchangé depuis 2006 est de 30€ , l'envoi se fait au siège, Ferme de la Darée, comme toujours, si Bruno le souhaite j'envoie le nouveau mot de passe de mes petits doigts habiles sur le clavier, il y a des documents neufs à télécharger.
Sinon virement sur le compte bancaire du club, indiqué quelque part sur le site 

Gamak a écrit:

Sinon virement sur le compte bancaire du club, indiqué quelque part sur le site 

 
 
 
 
Je t'envoie le chèque par maïl   

Gamak a écrit:

Sinon virement sur le compte bancaire du club, indiqué quelque part sur le site 

Ca, ça ne m'arrange pas du tout !!   (désolé Chef !!)

Je préfère les chèques, au moins, une fois ds ma boite aux lettres, votre réglement ne passe pas inaperçu !!!

  MERCI beaucoup pour vos félicitations au grand père d' Oscar, car c'est son prénom, un prénom d'avant guerre....

Et quelle 01 tu vas lu acheter à Oscar? Il faut y songer, tu n'as plus que 18 ans pour la lui restaurer.

    Après un beau interlude à Bruno & Oscar.....   revenons à notre pot , même si il y a eu un autre pot à cette occasion !!!!     

Voici , la ligne  de ma 301.... CR !!!! 3paliers...



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Côté arrière , passage au-dessus du pont



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Côté avant...




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Le pot , est parti comme modèle, pour refabrication....

Il était au  raccord entre les deux tuyaux.....!










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Très beau morceau, mais rien à voir avec un échappement de 301 D

:idea:  
Cela démontre bien que chaque modèle a  sa propre ligne..... , la preuve en est entre une 301 D et une 301 Cr..... le seul point commun doit être le silencieux..!

Et puisque vous en êtes à la refabrication, pourquoi pas un silencieux "LIBRE-SILENCIEUX SPEED"
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   Ok pour 220 Frs.....  je demande au pro du pot.... de me faire un devis...

Mais une 01 , qui de fume pas & silencieuse , es ce bien une 01......   

Me voilà de retour pour parler autour d'un pot ! 

J'ai finalement rendu à Dép...oto ma belle ligne d'échappement dont principalement le tube arrière ne convient pas pour une 301D/201M, bien qu'ils en vendent régulièrement (3 dans les 2 derniers mois) et que les acheteurs sont satisfaits puisqu'ils ne la ramènent pas ! 

Sur site, j'ai pu constater qu'un autre exemplaire en stock était strictement identique (car fabrication "automatisée") et qu'il était lui-même strictement conforme au vieux modèle jalousement conservé dans les archives et que le vendeur est allé chercher pour moi, sur autorisation de la patronne... 

Donc, c'est conforme, mais ça ne me va pas, surtout pour le tube arrière !

Mes conclusions par rapport aux photos cotées de mon message du Mer 18 Déc 2013 - 23:55 : 

- Le tube avant : partie descendante trop longue de 20 mm, ce qui fait que le coude frotte sur le mécanisme de frein et qu'il est impossible de s’emboîter dans le silencieux monté comme à l'origine.

- Le silencieux : parfait avec ses 2 brides et de longueur adaptée à la fixation sur les 2 pattes distantes de 650 mm. Difficile de découvrir sa constitution interne, mais au minimum 1 première cloison avec déflecteur troué, et en sortie 2 "cloisons" à 100 mm et 200 mm.
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- Le tube de sortie : inadapté - ne permet pas de passer au-dessus du pont, sauf à le mettre tête en bas comme présenté sur la photo de mon message du Mer 18 Déc 2013 - 23:55. 
Sans doute que la pose "la moins pire" serait celle-ci, peut-être utilisée par les acheteurs !
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En final, à défaut d'avoir un modèle authentique, il reste à dresser des plans et c'est en cours...

:idea:   Merci Yves , j'ai rencontré le pro du pot , il a mon pot pour faire un devis ,
A l'identique 100/100 d'origine , avec tôle roulé , 3 chambres , etc ....  pas loin de 450 à 500 € ( référence Samson ! )
J'ai dit que pour moi , çà sera un pot de récupe.....

fuseau.62 a écrit:

:idea:   Merci Yves , j'ai rencontré le pro du pot , il a mon pot pour faire un devis ,
A l'identique 100/100 d'origine , avec tôle roulé , 3 chambres , etc ....  pas loin de 450 à 500 € ( référence Samson ! )
J'ai dit que pour moi , çà sera un pot de récupe.....

Alors tu abandonnes le projet de refabrication?

:idea:  NON NON , je vais jusqu'au bout de la démarche pour les lignes de 301D & 201M, cela me coute rien pour l'instant d'avoir des devis.... notamment
pour une ligne de 301cr 
J'ai déjà donné mon avis sur ma fabrication de ligne , par curiosité savoir combien coute un silencieux refait à l'origine.
Sincèrement , je respecte le choix des copains , personnellement je ne mettrai pas une fortune dans une ligne , ayant dans mes stocks de quoi en faire une.... et puis une 301cr avec un silencieux de BMW c'est bien aussi....!      
Donc , vous aurez du retour

En plus un pot de bmw ça booste... 

Pour moi c'est toyota hiace et ça va aussi très bien   

et le pot ne bride pas la voiture