Le MK DJ de Piston

  

voici les quelques photos qui j'espère t'aiderons pour ta restau.... malheureusement j'ai pas pris les détails mais bon, la base est la même qu'une "01" ....

La première un peu plus claire (au cas ou !!)

houai... c'est pas tip top au niveau qualité de l'image.... c'était l'époque du "jetable" et le numérique on n'en parlais même pas.... je devait avoir tout juste 16 ans cela fait un bail

 "tout juste 16 ans "
pour moi c'était en 1970 .....

Donc en 40 ans rien n'a bougé ni la voiture ni la moto ni les tubes!!!   

piston a écrit:

Donc en 40 ans rien n'a bougé ni la voiture ni la moto ni les tubes!!!   

 


ben en fait en 40 ans je ne sait pas .....j'en ai que 28 ! tout ce que je sait c'est que le proprio avait besoin de place , il y a quelques années de ça et que la voiture dormait là depuis déjà un bon moment....après ce qu'elle est devenu ???? mystère et boule de gomme surement acheté par un collectionneur ?

Bruno parle des années 70 c'est pour cela que j'ai fait cette remarque.

ah, ok milles excuses...

Je viens de recevoir un message d'un particulier d'Allemagne qui, il y a quelques années, avec l'argent de son mariage a acheté cette 401 D



Il envisage maintenant de le restaurer mais manque d'informations. S'il se manifeste par le biais de ma boite mail je vous tiendrai au courant.

dit lui que nous allons ouvrir un blog à l'international , c'est Bruno qui va avoir des insomnies    

a priori vue le toiT c'est une berline coupéE en camionnette très fréquent ...

zut j'ai encore oublié c'est un forum & pas un blog .... et le correcteur de faute je l'ai jamais trouvé !!!
et en plus il fait chaud ! bon bref je fait les niveaux de la vielle & je vais me coucher :hyenes: 

Kein problem, wir sprechen deutsch, nicht sehr gut für Myr   , aber Herr President ist ein experte  

Oula!!! vas is das ? je ne parle pas allemand , juste un peu de patois et un anglais trés réstreint , j'espére avoir la traduction 

Bruno wie kommt es das du so gut  Deutsch spricht ? and English too ! et le patois du Nord ?

Et en plus c'est un musicien  
Il est fort le Bruno

Avec ce logiciel je lis toutes les langues  
 
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C'est vrai que les logiciels sont assez pratiques, mais.... méfiance, ils font souvent des contresens!!

En fait, tout prés de l'Angleterre et pas bien loin de l'Allemagne, j'ai surtout appris à parler anglaise  et allemande    ..... et chti aussi, car j'habitais dans une station balnéaire qui les accueillait !!!

Il est fort notre secrétaire !!

Pour le monsieur allemand il sera bien accueilli , d'autant plus si il a eu notre adresse par Oldtimer Praxis et l'article sur Robert, qui d'ailleurs passe à la maison bientôt!

Ouais tout ça nous amène à l'inter européenne et donc nous rendre compte que des 01 existent encore un peu partout et surtout qu'elles sont dans de bonnes mains.

 























Voila cela devrait coller. J'ai du imprimer, scanner puis transférer. Ce qu'on ferait pas !!

Waou que de docs ! merci de t'être donné tant de travail , il ne me restera plus qu'a mesurer .
Ils sont quand même chouette au club 01!!!    

Je me suis coupé en quatre : une jambe par ci , un bras par là.....

C'est quoi ce moteur culbuté ???

????????

Tu as l'oeil Bruno :pompe à essence à membrane , couvre culbuteurs et carbu non inversé : ça fleure bon le 02 !

Merci Rémy pour le mal que tu te donnes !

pour le moteur culbuté je pense à un MK4 comme le modèle qui est en vente sur leboncoin...modèle de transition mi "01" mi "02"

Purée  les pros !

1931

bon à savoir ...actuellement sur ebay

Rare catalogue d'époque Peugeot 301 les utilitaires, style poster plié 1934

Bonsoir les amis,
Ca fait un bout de temps que je ne vous ait rien envoyé. Pas mal de changements professionnels m'ont pris beaucoup de temps et donc j'ai délaissé mon camion. Je suis en congé et j'ai réussi à prendre du temps pour continuer la rénovation. J'ai sorti le châssis du garage de ma sœur et je l'ai ramené chez moi pour pouvoir y intervenir à loisir. J'ai donc déposé les freins arrière, mon beau père est un mécanicien à la retraite et il m'a prêté l'arrache ad hoc qui s'est révélé très efficace. Les mâchoires sont chez le regarnisseur, les supports de joints spi chez le tourneur, les anciennes côtes n'existent plus, il faut adapter.Les 5 jantes qui n'étaient pas rénovées sont au sablage. Le bouchon de remplissage du pont a cassé, des morceaux sont tombés à l’intérieur. J'ai donc démonté le pont ce qui m'a permis de jeter un oeil sur les pièces et vérifier l'usure de la couronne bronze. Je vous fait suivre quelques photos du châssis et du pont.
Je suis à la recherche de 5 pneus en 15x50. Le prix est de 400 € pièce, vous comprendrez que des occasion me suffiraient. A bientôt pour de nouvelles aventures!



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Je suis content de te "revoir " ici , Piston !!

oui très content de te revoir et en plus avec des avancées sur ton MK

Bonjour les amis, quelqu'un aurait-il les données du calage de la distribution pour un 3 paliers? Ma notice parle du deux, et sur la rubrique distribution, c'est la même chose. Alain MMP précise que les calages ne sont pas les mêmes. Avant de le peindre et de le remonter, je tiens à vérifier.

Par avance merci.

MKD moteur SF de la 401 ,,je n'ai pas en tete les valeurs et rien a la maison mais je crois (avec beaucoup de prudence ) que l'avance et le retard aux ouvertures /fermetures sont egales comme sur le SER deux paliers ,a confirmer par les copains qui ont des 401 ou attendre lundi ;

Les avances et les retards étant de la même valeur en degrés .... ***

Qu'en déduire  ?..

===> Que tout simplement ( dîtes moi si je me trompe !..) c'est qu'il suffit de mettre le vilebrequin au point mort HAUT ...

===> Et de mettre  les 2 soupapes ( ADM / ECH ) en ...? ~~~~> BASCULE !

 de vos analyses et de vos 'suggestions' ...

*** Pour n'IMPORTE QUEL MOTEUR : quand ces 2 angles sont égaux ----> on  ne peut QUE se mettre en BASCULE  !!
( le décalage d'un côté étant le même pour l'autre côté ! ----> C.Q.F.D. ...)

BEN OUI !

( bonjour )   à toi

Merci  Alain AMMP  pour nos retrouvailles sur une ....BASCULE !  *** ( en attendant d'être tous ensemble à Sochaux )

( Sur ma BASCULE ? --> 69 kg .! ..      ~~>   Normal j'suis du Rhône ! )

*** Pour des 'détails' sur une certaine bascule ...==> voir : Chapitre Humour !

Salut , voici les valeurs.
Avance ouverture admission : 0,25mm ou 5°  RFA : 12mm ou 48°   AOE : 16mm ou 52°34 RFE : 0,7mm ou 9°8

Habituellement l'épure est donnée avec une valeur de jeu aux soupapes donnée qui n'est pas forcément la même que le jeu en fonctionnement. Mais là il ne dise rien ???
Les vieux moteurs croisent au PMH par contre depuis les années 90 il y a quelques exceptions, notament le PSA TUDiesel (saxo, etc..) D'ailleur maintenant on n'a même plus les valeurs.