Restauration d'une 01

Il n'y a pas de repère sur la tête d'allumeur.
a) Tu mets le cylindre N°1 au point mort haut, puis tu tournes l'allumeur jusqu'à ce que le doigt se positionne sur une sortie. Elle devient alors la N°I.
b) Si cette sortie se trouve sur le côté opposé du cylindre N°1, il faut faire faire une rotation de 180 ° à la tige d'allumeur puis tu recommences le a)

Je vais ajouter point mort haut,pour Arnaud   

bien vu polo, j'ai rectifié.

A bas sa pas l'air bien compliquer mais faut le savoir     Merci a vous

Bonsoir.

Aujourd'hui j'ai essayer de poser mon moteur.  Pour le poser sa a était nikel. Le plus dur cette de bien lenboiter dans la boîte.

Le soucie ces que la boîte ne s'anfonce pas jusqu'au boue 

Une idée ?  Un chose que j'aurais mal fait ?

tu est a peu pres a 2 cm entre la cloche d'embrayage et le moteur?? c'est que tu n'est pas encore rentré dans les canelures .Il faut que ton moteur et ta boite soient alignés le plus precisémment possible ,si tu te presente en formant un V tu ne pourra pas rentrer; c'est un jeux de patience et de reflexion ,prends le temps de regarder ton positionnement

Merci.  Je vais mi remettre aujourd'hui

Tu peut aussi mettre une vitesse à la BV et faire tourner l'arbre de sortie de BV pour arriver à mettre en face les cannelures du disque et du pignon à queue et es tu sur du centrage du disque ?

Peut t-on accoupler le moteur a la boîte et après mettre la boîte dans la colonne sa serait moin dure ?

Arnaud , tu parles de colonne , tu veux dire l'arbre de transmission vers le pont ?????,

Si ta boite de vitesse est encore accouplée à la transmission , tu auras des difficultés .....
La BV doit être libre....   

Oui elle et accouplée ces bien ce que je me disait 

Oui je parle bien de la transmission

YAPUKA....     

tres bonne question de piston ,as tu effectivement centré ton disque d'embrayage? je n'y avais pas pensé tellement cela tombe sous le sens ! apres meme avec la boite en place sur l'arbre de transmission ça s'accouple sans soucis a partir du moment ou on est bien positionné

Oui.  Logique, j'ai démonter boîte et moteur je vais refaire une vérification avant l'assemblage

Boîte moteur accouplée. Je vais allez de ce pas poser mon moteur a sa petite place

Eh bien voilà tout va bien,des fois la bv rentre toute seule mais parfois on y arrive pas alors la solution : faire un  tour 2 ou 3 minutes et très souvent au retour ça rentre tout seul    

Et voilà en une petite matinée cela a était fait     Un réel plaisir. 

Faut avouer j'ai un coup de main d'un copain sa aide

   ah les copains.....d'abord......
La preuve.!

faire seule pas très facile

voila quelque photos de l’avancement.

voila la famille peugeot
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Joli, Arnaud ! ça fait plaisir quand on commence le remontage.

Petit détail, il me semble que tu as vu un peu long pour les fils de bougies ! Tu ne pourras pas fermer le capot !  

  ça prends tournure    Quant aux fils des bougies ce n'est pas mal comme déco ... 

Bravo arnaud   
C'est qu'il travaille bien ce petit jeune   

il faut dire qu'il est a la bonne école avec fuseau !!!  

   Solidarité du Nord .... plus que la bonne école.....
   car Arnaud n'a pas d' espace adéquat pour sa restauration..
 

Oui ce sont des câbles assez long mais quand j'ai commander. Ma bobine d'allumage j'ai eu ces câble avec donc j'ai pas trop chercher.

Pour le travaille je pense pas quel sera parfaite fin j'espère quel le sera.  Mais avec le temps et les autres voiture je pense m'améliorer. 

J'avoue que L'aide que Pascal apporte et énorme dans l'avancement  de ma Peugeot.

Mais faut dire que ce forum aide énormément grâce au personne qui le font vivre.

Merci a tous.


J'ai était déposer mon radiateur il me l'on facture dans une fourchette de 400 à 500€ sa fait beaucoup ?

Ouille , en effet je trouve ça chérot, une réfection de radiateur de 404 m'était facturé 250€ il y a une dizaine d'années mais si ils changent le faisceau de celui de la 301 c'est peut être le prix , bien que je le trouve élevé...




Précision pour clarification : le radiateur de 404 refait à neuf est à peine plus petit qu'un 301 et la différence de prix, du simple au presque double, me semble énorme.

Le prix proposé à Arnaud est il réellement en adéquation avec le travail réalisé ou faut il trouver un autre pro du radiateur pour un devis contradictoire ?  this is the quetsche-ion  

C'est toujours trop cher, mais seul un professionnel peut changer le faisceau, et c'est un métier en voie de disparition... 

C'est exactement ce que j'ai payé pour le mien (453 € TTC) chez Delhomme Radiateurs, dans la banlieue nord de Paris.

Mais il y a du boulot de fait  : changement du faisceau, changement d'un des 2 boulons de fixation cassé (ils sont emprisonnés dans la structure soudée), remplacement du simple bouchon de vidange hexagonal par un bouchon-robinet, peinture de l'encadrement, lustrage du bouchon supérieur...

Et ensuite, on dort l'esprit tranquille pour cet aspect refroidissement !
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J'avais payé celui de la 203 avec changement du faisceau 260 € il y a un an, mais c'est vrai qu'il est un peu plus petit.

bonsoir Arnaud,
je trouve la somme un peu élevée pour un radiateur de 301, c'est plus un prix de région parisienne que de province, pour ma part, j'ai fait refaire le mien il y a une vingtaine d'années , pour avoir une idée du prix actuel, tu peux contacter la société radiateur de l'ouest tel 02 40 92 12 37 a Saint Saint-Herblain en banlieue nantaise.  c'est cette société qui avait refait le mien pour une centaine de francs.

Arnaud , est il possible de savoir ou tu as déposé ton radiateur ?

Dans la région il y a plusieurs réparateurs , tu dois faire des devis opposables..

Je travaille avec Martinage radiateur à Béthune , ( radiateur 202 150 € )

Je les déposer à Arque a voir tous le bas radiateur et a refaire

je vais aussi à Arques. En plus, ils sont très sympas.

Moteur fini il me manque plus que le câblage pour remettre en route le moteur.

Si quelqu'un aurait un plant ou me dire ou ce branche les pièces principal pour la faire démarrer

  Arnaud , tu aurais dû nous demander vendredi ,  tu aurais reparti avec une copie du plan électrique.....

Bon we

J'ai une timidités un peut élever  :|

peut être, mais tu sembles aussi très gentil, et c'est une grosse qualité ! J'ai été très content de faire ta connaissance.  

Merci Bruno.

Oui sa ma fait plaisir de rencontrer des personnes du club, qui sont bien sympathique

Mon radiateur et fini la facture a était très salé. 

Ce pendent ou peut ton trouver des Durits ?  A t-il le même genre de Durits sur les voitures de nos jour ?

prochainement le verdict [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />