Huile moteur

Bonjour, les amis, afin de faire tourner ma 201 de 1931, je souhaite connaitre les types et marques d'huiles, MOTEUR, BOITE, PONT compatible avec les anciennes.
Bonne journée à vous !!!!!!!

Cordialement

Salut Etienne

en ce qui concerne l'huile moteur la première huile premier prix de supermarché est encore supérieure en qualité à la meilleure huile de l'époque, donc tu as le choix !

Sujet de discussion:

En ce qui concerne la boite il est préconisé sur 203 et serie 04 de l'huile MOTEUR

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Cependant certains d'entre nous mettent de l'huile de boite, la notice d'utilisation de la voiture n'en parle pas.
Dans ma voiture la notice stipule même huile que le pont..

Pour le pont aucune interrogation: huile végétale à base de ricin et rien d'autre, achète la en magasin pour l'agriculture: huile pour pont à vis tangente de motoculteur !

Tu en trouves au Magasin Vert LORCA de Pagny les Goin, près de Louvigny

Lors de la remise en route du moteur après un long sommeil tringlage des canalisations d'huile du vilebrequin non pas fortement recommandé mais obligatoire !!

Donc si tu as la notice de ta voiture applique-la à la lettre, sinon on te la trouvera !

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Comme dit plus haut la notice de ta voiture préconise la même huile pour boite et pont, une huile "épaisse" , alors que les huiles ricinées, de nos jours , sont fluides, alors que faire ?
J'ai mis de la ricin dans ma voiture , pas cassé la boite (heureusement) , mais pense sérieusement à mettre de l'huile moteur, comme dans mes 04 !

Merci, pour tes précieux conseils, Jean Marc, j'ai déjà vidangé le pont et remplacé l' huile usagée par de l'huile de ricin !!!!
pour le moteur ce n'est pas encore fait, ainsi que la boite !!!!
Cordialement.

Tu as trouvé de l'huile de ricin non fluide ou tu n'aimes pas ce pont la et aimerais en avoir un autre ?

Bonjour, MARC 25, pour répondre à ta question, j'ai acheté de l' huile de RICIN spéciale pour pont à vis en bronze de la marque STAUB,( un des plus anciens constructeurs de motoculteurs Français) et en ce qui concerne un éventuel autre pont , j'en ai un autre neuf qui attends son montage au cas ou celui ci n' aimerais pas mon huile !!!!

Bonne journée à toi.

Je roule avec de la Ricin fluide depuis 2006 sans aucun souci, au début IGOL R, puis de la Minerva que nous vendions sur les conseils éclairés d'un ancien membre du Chnord qui s'est découvert une passion pour la brasserie, puis maintenant je suis également passé à la STAUB.
J'ai également de la ricin "fluide" depuis plus de 35 ans dans mes différentes 404 (à part les plus jeunes à pont hypoïde) sans aucun souci..

Marc tu peux nous conseiller autre chose, tout conseil est bon à écouter !

Bonjour, Jean Marc, dans la découverte des soucis, je me suis procuré un graisseur classique pour essayer de remplacer ceux d'origines et quand j'ai démonté celui qui se trouve au milieu de l'arbre de transmission, de l'huile de ricin à coulé en grosse quantité !!!! Je pense que cela n'est pas normal, qu'en pense tu ????
Cordialement.

Quel est le niveau de la boite et du pont
Celui qui est bas , est celui qui laisse passer l'huile
Je serais plus d'avis du pont

Bonjour, dom25, je t'explique, quand je fait le plein du pont ( huile de ricin ) par le bouchon de remplissage et ouvert le bouchon de niveau, et dés que je suis bon au niveau je referme tout, et 2 heures après j'ai environ 20 cl d'huile que goutte par le tube d'évacuation du tambour de freins arrière gauche ????? Je n'ai pas encore fait le niveau de boite, ne sachant pas mettre comme huile ????

Cordialement.

L
JEffectivement il y a un truc. , un avis perso
Dans le tube de roue du pont une bague empêche l'huile de passer en-dessous de l'axe (voiture à plat)
Je pencherais sur l'absence de cette bague dans un côté du pont ( sur la mienne elle etait cassée mais en haut...)
Lorsque le niveau est correct , tu es juste en dessous l'arbre ( des joints cuir arrêtent l'huile derrière au roulage)

Si l'arbre penche ceçi est normal

Bague823

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Merci pour tout ces renseignements, j'ai acheté un ensemble complet de 201, dont  toutes les parties mécaniques avait été refaites à neuf et je pense que la solution c'est de changer le pont !!!! A moins que la réparation de celui ci ne soit pas trop difficile ????

Très bien
Échange et répare ensuite 
( la vrai difficulté reste les tambours à extraire)

Désolé du retard.

Facile de la Mobiloil CW

Pour l'équivalence CW vers huile moderne je ne sais pas trop....
On dirait que c'est du 140 sur Google mais W doit etre Winter c'est donc une multigrade, je pencherais donc pifométriquement et contrairement a ce que l'on peut lire pour du 85W140.

Bref c'était pas fluide pour le reste aucune idée.....

OK Marc, j'ai vu chez Limora qu'ils avaient de l'huile "épaisse" pour pont à vis, à suivre

@ Etienne , en effet il semble que tu aies une étanchéité défectueuse, comme dit Le Dom (j'suis Lorrain) , puisque tu as un ensemble restauré n 'hésite pas, mets le en place et ensuite tu avises !
Si tu veux un coup de main tu m'appelles

Bonjour, je profite de ce post pour une petite question, j'ai les vidanges à faire sur ma 201b je pense mettre de la 80w140 mais combien de litres il en faut dans la boîte et dans le pont?

moi dans mon pont il va 1.25 litres et la boite pas plus de 2.5 litres, à vérifier pour une 201, mais de toute façon pour la boite et le pont le plein est indiqué par la vis latérale de niveau: quand ça déborde c'est bon !
Donc pas de gros investissement huile à prévoir

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Super merci beaucoup je vais aller chercher ça ce weekend ! Et niveau moteur, ou trouver un filtre à huile neuf?

Tu vas  avoir du mal à trouver le filtre à huile sur une 01
Seul un tamis existe sur certains modèles  donc un nettoyage suffit
Bonne vidange

Au niveau des capacités d'huile, sur ma notice d'utilisation il est précisé : Moteur 6 litres, boite 0,8 litre et le pont 1,2 litre, mais pas de précisions pour la qualité de l'huile !!!!

Cordialement.