Ma petite nouvelle

pour la pompe à huile : démonter le carter sous moteur..

Commence par mettre 20W50 puis donne nous des nouvelles

enleve le carter et tu seras sur la pompe ;le probleme babycid c'est que en roulant a 60 il n'a plus que 1,5 bar ,et là ce n'est pas ergoter ou me trompje??

jl177b a écrit:

J'ai quand même un probleme
A Chaux et à froid, enfin au départ, j'avais 3 kg de pression d'huile voir légerement plus à l'accelération
Par contre, à Vesoul,je n'avais plus que 1 kg A quelle vitesse ralenti ou 60
Et 1 kg aussi sur le chemin du retour  . J'ai roulé sur un filet de gaz
Le lendemain, sur la jauge, l'huile est entre le 5 et le 6
et à froid, la pression est de 1.5 kg et presque 2 en accelerant
Est grave et que dois je faire ?

faut d'abord savoir
Jean-Luc

Comme toi Jean Louis, au jardin toute la journée , deux noisetiers à élaguer, ils poussent comme des sauvages, trois voyages à la déchetterie le gars commence à me regarder de travers, lui qui est habitué aux sacs poubelles de gazon bien propret des gens "convenables"...heureusement que nous avons des passions communes (lui c'est les Kreidler)

Moi je ferai déjà une vidange avec une huile moteur de type 20/50 et mettrai une dose de mécacyl histoire d'assurer un non-grippage éventuel.
Ensuite rouler un peu pour voir comment évolue le bébé..
Bien que faible je pense que 2 kg suffisent pour assurer une pression et une lubrification suffisante de l'ensemble mobile, mais ce n'est que mon avis de non-professionnel, surtout avec un hyper lubrifiant additionnel...
Si tu n'as ni bruits parasites ni signes d'alerte..

Je n'ai pas d'actions chez Mécacyl mais tous leurs produits que j'ai utilisés m'ont à chaque fois bluffés , donc je conseille !

Pour l'espace adhérent tu vas sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
première sécurité
ID: tu tapes "login"
Mot de passe : le mot de passe donné par Jean Gabriel

Ca t'ouvre le site et là tu remets le mot de passe de Jean Gabriel

et hop tu y es  

Ben oui mais je ne suis pas tres copain avec le clavier et j'ai peur des mulots

Voila tout ce que j'obtiens :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et là pas plus de ID que de login par contre si ça continue,je vais finir par taper

oui
nom d'utilisateur ( ID: identifiant: nom d'utilisateur ):    login


mot de passe : le mot de passe que le secrétariat t'a envoyé et hop !!

Juste pour mémoire c'était expliqué chez les membres :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu vas pouvoir farfouiller à nouveau dans la montagne de documentation disponible !

Mécacyl : j'ai fréquenté les auteurs au début lorsque je rédigeais des pensums sur la tribologie , ça veut dire selon eux : mécanique du cylindre

Ces produits sont effectivement très performants

oui c'est bien tout ça mais l'ami jl 177 nous dit bien qu'a 60 il n'a que 1 bar de pression ,la reponse est dans le titre :il y a un os ! surtout qu'au depart il avait 3 bar ! 
d'accord avec toi jean marc 2 bar suffisent a lubrifier ,mecacyl super ,mais 1 bar ....il y a un os !quel qu'il soit d'ailleurs, pompe ,qualité d'huile ,filtre ,clapet de decharge ,baisse de la vue du pilote ,mais il y a un os !

100 / 100 ok avec toi Alain....
et quand tous les deux nous sommes du même avis...... !!

ceci dis j'espère me tromper pour notre copain JL177...

Mairesse a écrit:

100 / 100 ok avec toi Alain....
et quand tous les deux nous sommes du même avis...... !!

ceci dis j'espère me tromper pour notre copain JL177...

+1

La meilleure chose  qui pourrait enlever '''cet os..''' ( dixit Notre AlainMMP)....
 Serait que le clapet de décharge de la pompe à huile ait un p'tit souci  d'étanchéité !


*******  Dans ce cas là  ...pour le plus grand bonne heure (? :geek: ) de notre Ami  }===> Bubu ? -->    son successeur bien sûr !
L'osse (?) disparaitra ET la PRESSION reviendra !!!!   
Et une '''pression bien fraîche'' s'il vous plaît !...   

C'est en effet ce qui pourrait arriver de mieux à Jean Louis !  

Bonjour à tous

Suite de l'histoire 
Pour mémoire,il y avait un os

.il y a un os !quel qu'il soit d'ailleurs, pompe ,qualité d'huile ,filtre ,clapet de decharge ,baisse de la vue du pilote ,mais il y a un os !
Donc j'ai suivi les conseils d'Alain dans cet ordre :
Filtre .Il était bien encrassé mais une fois remonté la pression n'a pas remontée.mais ça n'a rien à voir avec la pression bien fraiche à Jean Luc

J'ai également verifié le mano .Un mano prévu pour de l'air comprimé me donne à peu pres les mêmes résultats

Ensuite démontage du clapet de décharge R A S

Démontage du support de filtre et au nettoyage j'ai trouvé l'os 
Enfin un drôle d'os il était tout mou
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Bref ,je pense avoir trouvé la cause de mes soucis

Puis j'ai démonté la pompe et au vu des traces d'usure j'ai rectifié le couvercle

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Controle du jeu .A l'oeil :J'ai la vue qui baisse 
                        Avec une cale de jeu :La cale de 0.05mm ne passe pas entre le pignon et le regle posée sur le corps de pompe
Puis remontage avec un aimant sur le bouchon de vidange 
Je l'ai mis à l'exterieur car il ne passe pas par le trou mais j'ai verifié les limailles se collent bien du coté huile
Ensuite,huile minérale 20 W50 et essai
La pression est redevenue normale entre 3.5 et 4 selon la vitesse et la température
Buga avait tout nétoyé le moteur sauf l'interieur du villebrequin et ensuite,il avait mis de l'huile normale

Il me reste selon les conseils de AMMP le contrôle de la vue du pilote mais ici en Franche comté, les délais pour obtenir un rendez vous il faut s'y prendre plus d'un an à l'avance
 
Hier le contrôle technique a été passé avec succes 
La principale difficulté étant de taper le dossier sur l'ordi en interprétant les indications des cartes grise Belge 

super.... ..heureux pour toi !

si mauvais nettoyage et mauvaise huile...alors la....bouchons etc....
c'est Bruno62 qui avait parlé de mauvaise huile...


roule et laisse bien chauffer et la tu verras.....si la pression reste normal...

Preuve en image

Le bouchon et la pression 
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Bien joué !

Très heureux pour toi
Merci de partager avec nous toutes ces bonnes et utiles infos

maintenant plaisir sur la route : une belle auto 

Comme quoi : rien ne sert de s'affoler. Ces mécaniques en ont connu beaucoup d'autres.

Super et très content pour toi que tout soit rentré dans l'ordre.

Concernant la carte grise, prends ton mal en patience et n'attend pas un retour très prochainement, surtout si la voiture était immatriculée en Belgique !... Pour ma part, cela fait deux mois que j'ai déposé la demande directement depuis mon ordi et toujours pas de nouvelles.

Peut-être qu'en passant par un mandataire tu aurais plus de chance ????....

Non, évite les mandataires sur internet, à la limite un garage que tu visites et qui est mandaté mais rien de strictement internet, source d'arnaques!
Pareil, Jean luc si il te faut e certificat de conformité si tu es en CG belge
J'ai acheté une 206 il y a peu de temps en allemagne pour ma fille ainée , certificat de conformité en une semaine , champion du monde !! Par contre rdv au Ct dans seulement 20 jours , tout le monde passe son CT avant la nouvelle version du truc, de la folie !

Jean Luc je suis super content pour toi que ton os mou n'ai pas fait de dégâts plus loin, il montre bien ce qu'on dit depuis toujours avec le récurage du vilo !!
Ca t'a permis en plus de remettre en état ta pompe à huile, encore bravo !!

Ta pression   d'huile est revenue ?....

Alors Notre pression  à nous est retombée !


Et maintenant nous avons tous  l'impression  que tu vas pouvoir enfin  faire craquer Bubu   ?

Non ! Faire craquer    Ta  [ 2 * 100 * 1 ] ..   ....  Oui  !!!  ~~~> et ça .100 soucis !

AT est toujours aussi gentil avec tout le monde

Pour la carte grise,j'attend l'attestation de date que j'ai demandé à l'aventure Peugeot et la ,je n'ai pas de nouvelles . Ont t'ils  bien reçu mon dossier  ?

Pour la carte grise,vive les mandataires !
J'ai été dans mon garage habituel, agent Peugeot d'une certaine taille et la dame m'a tout redonné le dossier car avec les papiers Belges impossible de passer la premiere page
Comment doit on faire lorsque l'informatique ne marche pas et que les guichets sont fermés ???

Vive le choc de simplification comme disait un certain homme politique

J'ai un ami qui s'est spécialisé dans les CG pour l'import de voitures étrangères,il a une grande pratique et l'agrément pour le faire si ça peut t'aider je te donne son numéro! ( la CG de la 206 à ma fille sera entre ses mais dès qu'on a passé le CT)

Eventuellement on peut ouvrir un post dédié pour l'immat des voitures en provenance de l'estranger, si tu veux !

jl177b a écrit:

Pour la carte grise,j'attend l'attestation de date que j'ai demandé à l'aventure Peugeot et la ,je n'ai pas de nouvelles . Ont t'ils  bien reçu mon dossier  ?

Comment doit on faire lorsque l'informatique ne marche pas et que les guichets sont fermés ???

Vive le choc de simplification comme disait un certain homme politique

Quand je disais "mandataire", je pensais plutôt aux garages qui ont reçu l'agrément !...

Par contre quoi faire lorsque l'informatique ne marche pas et que les guichets n'existent plus ????...  Mis à part prendre d'assaut la Préfecture et tenir un siège tant que... je ne vois que ça... Par contre j'ai l'impression que tout le monde est satisfait et que personne ne bouge.

C'est vraiment lamentable de voir à quel point l'Administration avec un grand "A" et l'Etat, se moquent du monde.

Petite expérience de la semaine dernière:

J'achète une voiture d'occasion pour ma fille.
Je tente pendant plusieurs heures de changer la carte grise moi même sur le "merveilleux" site de l'ANTS en utilisant plusieurs procédures différentes.
A chaque fois, soit il m'est dit qu'il existe un autre acquéreur..... soit ça plante au moment de finaliser.

Je passe vendredi soir voir un garagiste qui est acrédité et en 10 minutes il a tout fait. J'ai reçu la CG le mardi suivant !     

Exact, à force de pratiquer ils ont saisi les subtilités du logiciel ( mon pote a galéré lors d'une CG : le nom sur la CG comportait un E majuscule avec accent...et sans connaissance de cette subtilité ni du raccourci clavier il a passé deux heures sur ce dossier, normalement 10 minutes...)
Cependant lorsqu'il faut ils appellent comme les copains à l'ants et c'est 80 cts la minute, je crois
Quant aux rdv en préfecture ce sont des rdv "collégiaux": plusieurs personnes en même temps et lorsque ça coince ..la pref appelle l'ants, sans ligne directe ...
Bref un beau caillon
Pour la 206 à ma fille achetée en allemagne on a fait une CG garage pour pouvoir l'assurer avec une CG française et ça roule en attendant le rdv pour le CT

Jean Marc, une précision sur le contact ANTS seuls les professionnels peuvent avoir une personne physique au téléphone !
En ce qui concerne les particuliers c'est juste un serveur qui fini par dire" passer a' la préfecture pour vous faire aider par l'employé' service Civic " Apres un bon moment bien taxe'

Obtenir une carte grise un peu complexe devient le parcours du combattant( tout doit être conforme aux processus )
Donc ton ami prestataire par ailleurs très sympathique est l'un des recours à envisager dans certain cas..

Ah que je regrette de ne pas m'être adressé directement à un prestataire !... Le problème est que maintenant que j'ai fait la demande en direct, il n'y a pas de possibilité de l'annuler. Je crois que je vais me libérer un moment et aller voir à la Préfecture (en visant bien dans les jours et heures d'ouverture, car là aussi, il y aurait à dire). Que de temps perdu !...

OK Dom je ne savais pas que seuls les pros pouvaient appeler, d'ailleurs tu le connais c'est Maurice, qui fait les plaques noires embouties à l'ancienne , nous sommes souvent voisins de stand
Il expose d'ailleurs à Bezac chez les deuchistes, moi je suis pris

Il nous a fait les plaques à Reims
Je pense que l'on peut le recommander

Bonjour a tous
Les difficultés pour CG sont légions  Je viens de recevoir celle de la 301 du fils apres 6 mois et 3 retour a l envoyeur pour erreures multiples.......

La France est bourrées................d incompétents !!!

No  comment

Bon courage a vous tous pour l avenir .......moi j arrive au bout

Effectivement : "No comment"

Eh bien, je ne suis pas au bout de l'attente !... Enfin, peut-être que j'aurai la CG avant l'hiver ?

... pour revenir au problème de pression d'huile de notre copain...

jl177b a écrit:

Buga avait tout nétoyé le moteur sauf l'interieur du villebrequin 

... je pense donc que tu n'as pas fini ton boulot si tu ne veux pas couler une bielle... car il y a fort à parier qu'il est aussi rempli de saletés ! 

ouais!

Ouais !

Ouais !

Ouais

Oui !

Vous avez sans doute raison et j'ai hésité à tout nettoyer 
Mais ce que j'ai trouvé comme saleté vient très probablement de l'intérieur du vilebrequin et vu la quantité que j'ai trouvé il ne doit plus en rester beaucoup 
De plus je n'avais pas le temps de le faire 
Donc,je fais le paris que ça va aller comme ça et je vais rouler les 50000 premiers kilometres en surveillant de pres la pression
Le nettoyage du filtre est assez simple 

Merci de me faire peur avec la carte grise
J'irais voir Maurice la semaine prochaine mais le probleme actuellement vient de l'aventure Peugeot
Je n'ai toujours pas de reponse
Ont t'ils change d'adresse  ?
D'ailleurs 'je viens de voir qu'ils viennent seulement d'encaisser mon adhesion 2017 Il ne faut pas etre pressé

... je ne voudrais pas te foutre la pouasse mais j'ai aussi une 500 Triumph (moto) de 1968. La pression d'huile était parfaite et le moteur tournait du feu de dieu. 

Un professionnel, spécialiste de ces moteurs, m'a conseillé de nettoyer l'épurateur d'huile du vilebrequin car une bielle pouvait traverser le carter sans prévenir... Le problème, c'est que ce nettoyage nécessite le démontage TOTAL du moteur !

J'ai hésité un peu mais j'ai quand même décidé de le faire.

L'épurateur était complètement bouché.... !  Je peux dire que j'ai eu chaud. 

je me demande ce qu'ils foutent a l'aventure peugeot !! :355: