la famille s'agrandie

a j'ai oublié ,les marche pieds sont en prolongement des ailes AV. encore une différence.

après visualisation des quelques photos du site je que c'est la  voiture de Gaston qui se rapproche le plus de la mienne Est-ce une bêtise ? 


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si tu regarde le profil posté par titi c'est bien un capot a ventaux et decoupe de l'auvent courbe ,mais celle de manu est a capot a crevés et auvent droit ,donc il y a peut etre une difference avec les années modeles ,la verte a egalement une belle calandre de C  donc voila ,manu est vue son n° en millieu de prod et donc avec des eventuelles changement apres ? !...

manu , pour moi qui suit un néophyte : c'est un deux ou un trois paliers ?

Guy,
201 à 201BR, 201S et CS : 2 paliers
201D et 201M : 3 paliers

Oui Thiric...Mais la concierge, elle est sur quel palier ?... 

Elle n'est pas sur le palier car, comme chacun sait, la concierge est dans l'escalier !

aujourd'hui après le travail je suis passé au musée de villetritouls voir le conservateur en chef et après la visite des nombreuses 201 que celui-ci comporte nous tombons sur une 201 bien sur mais une E identique a la mienne et après vérification des n° de série seulement  138 véhicules les sépare .j'ai donc trouvé un modèle sur qui me basé pour la restauration de la mienne .heureusement  qu'il existe encore des musées



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véhicule du musée


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la mienne.

Super

..... et elle est peut être en meilleur état que la tienne ??

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exact et surtout en bien meilleure état que la mienne.

Manu tu es gâté pour comparer : deux rénovations simultanées en cote à cote ? une mini chaine , Montbéliard-Sochaux dans le Grand Sud ?

manu 31 a écrit:

aujourd'hui après le travail je suis passé au musée de villetritouls

Monsieur le Directeur Technique de la "Société des Musées de la 201 à essieu rigide d' Occitanie 
Le Conservateur en Chef du Musée de la 201 à Essieu Rigide de Villetritouls te fait-il payer l'entrée du musée plein tarif à chaque fois, ou as-tu pris un abonnement ?
Méfie-toi quand même, car il a repéré sur le tableau de bord de ton "bijou" des accessoires pour compléter une de ses ruines.

:355:

non Mr titi d'une je ne paye pas le musée (en temps que directeur c'est la moindre des chose) et de deux Mr le conservateur en chef n'a pas besoin de mes pièces car si vous verriez son stock de pièces CROYEZ moi c'est a en faire pâlir la majorité d'entre nous  et je pèse mes mots.  encore hier j'aurais pu repartir avec quelques pièces qu'il me manque gentiment proposé par le chef lui même et bien sur j'ai refusé.(je n'avais rien pour échanger) :355: et quand a ses ruines je veux bien servir de casse  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].

regarde jean-gab la même que la tienne avec la moleskine mais les lames a l' arrière  encore un modèle !!!


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ce week-end fabrication du support moteur (a roulette) et aujourd'hui demontage du moteur ,il est crado


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démontage des soupapes au dégrippant certaine grippé 

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je vous rassure je ne fume pas et ne bois pas de café non plus

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 ça ne traine pas.... 

manu bravo c'est bien parti !

c'est partie .....

bravo il na pas l'air si mal(surtout par rapport à celui de mon 5 hp)

je pense qu'il est un peu mieux que le tiens et un peu plus complet, mais il y a quand même du boulot 

aujourd'hui sortie du bloc du bac de l'électrolyse bon moyen de nettoyage conseillé par un voisin du 46 j-c (don je garde l'anonymat )  :355: et qui décape super bien ,petit coup de karcher ,bien le souffler et sécher il est nickel!!  


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début de l'électrolyse

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résultat!!

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état de l'eau une fois fini.

Tu gardes l’anonymat du conseiller et effectivement manu pour l'électrolyse il faut être au courant..........

Ah oui super boulot ,et sans frotter.

bicarbonate ou lessive de soude ?
en tous cas bon boulot

superbe Manu ....

Beau boulot !

lessive st MARC !!

hier et aujourd'hui peinture du moteur et des autre pièces (oui je sais le moteur est vert) j'ai hésitais avec le noir (le moteur de la première est noir) mais c'est un jolie vert recommandé par un grand spécialiste du club .les autre pièces peinte a la galva a FROID, le tout dans une cabine improvisé et chauffé (avec ce froid) bien sur. week-end prochain achat de quelques pièces manquante a NIMES (bobine ,bougies,rupteur,condenso,ect...) il n'est pas loin de pété ce moteur avec palier,segments,chaine de distri, et tout le reste neuf.


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qu'il est beau ce vert!!!!

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je sais elle est pourrie ma cabine 

J'ai eu peur, je croyais que c'était un fantome 

 seul compte le résultat...

Tu as bien fait de choisir ce beau petit vert ! En le faisant, tu as évité le pire....

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Je vais sans doute faire comme toi, mais en gardant le carter inférieur en noir

.... tous les boucs sont dans la pâture !

a la vache , ça claque Manu...

superbe ton vert Moteur..!!

Félicitations pour le travail
J'aime bien le "verre " qui brille

Super la cabine !... ça me fait penser à celle que j'ai utilisée pour faire du sablage... ben oui, on fait comme on peut

ce week-end montage du joint de culasse +serrage de de celle-ci +essais du moteur avec quelques coup de démarreur c'est bon ça tourne .maintenant petite question pour AMMP;je vous avez parlé sur ce post du nombre de véhicule qui sépare mon coach commercial a celui de notre conservateur en chef qui était de 138 comparé sur les plaque constructeur ,après vérification des plaques carrosseries (petite plaque en alu cloué sur le montant gauche du tablier avant des véhicules ) seulement 72 n° nous sépare donc ma conclusion (peut être active)a l'époque ils fabriquaient plus vite des châssis+ moteur que des carrosserie c'est la question que je te pose Alain merci.


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celle du chef n° 5699

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la mienne avec le n° 5627

Pitête une bêtise mais... je pense qu'ils ont sorti 138 exemplaires de 201 et seulement 72 avec ce type de carrosserie en Jean-Gabriel et toi.

pas pitete une betise mais sur!! les coach commerciale sont sorti a 1854 exemplaires et le chiffre 138 c'est le nombre qu'il y a entre sa plaque constructeur et la mienne  mais ce qui est bizarre c'est qu'il n'y est que 72 véhicule entre nous en plaque carrosserie