Peugeot 601D, première main "de famille" de 1934 !

Bonjour,

Pour cause de déménagement prochain, je dois me séparer de la voiture de mon arrière-grand-père, c'est une Peugeot 601 D "première main" de 1934.
La voiture a toujours été entretenue avec soin et a été restaurée par mon père dans les années 2000.

Je souhaite pouvoir la confier à un connaisseur qui en prendra soin, sans doute cet espace est-il un endroit propice pour le trouver.

Ci-dessous, deux photos de la même voiture, séparées par 80 ans d'histoire familiale. Le petit garçon sur le marchepied près de son grand-père, c'est mon père…
C'est dans cette voiture que ma famille a fui l'arrivée des Allemands en juin 40, de la Normandie vers Alençon, puis Toulouse, en zone libre...




Véhicule état concours, en parfait état de fonctionnement. Contrôle technique fait et ré-immatriculé SIV (depuis la photo) expertisé par cabinet indépendant.

Il s'agit, vous l'aurez déjà remarqué, de la carrosserie 601D berline, avec les trois fenêtres latérales. Les puristes pardonneront les pneus à flancs blancs qui la font un peu ressembler à une américaine...

Curieux s'abstenir.

Véhicule visible dans l'Eure, près de Bernay.
Prix 20 000€, véhicule expertisé.

Contact : matthieu.demontrion@gmail.com
06 11 45 95 10

bien jolie voiture .....

 peu chère en plus...

Très jolie auto de première main et avec un historique.....le rêve de tout collectionneur, je pense qu'elle trouvera vite preneur

Bonjour Matthieu
je pense qu'elle va partir assez vite, votre prix est raisonnable

cote L V A 13.500 euros

en effet Patrick , mais la cote lva pour des voitures de ce type  pour une 205 gti ou une golf 1 peut être mais là...trouve moi un cabriolet 601 à la cote LVA

C’est la cote prise par les experts en cas de dommages ou de vol

Je crois plutôt que la cote LVA est le resultat des ventes aux enchères.

Ce sont donc des prix payés par les acheteurs FRAIS INCLUS pour pres de 20% ; ce qui veut dire que quand vous avez une cote à 20.000 € par exemple, le prix de vente était de 16.700 € et le vendeur a également payé des frais à hauteur de environ 15% soit 5.500€ de telle sorte qu'il a perçu 11.200 €.

il faut appeler un chat ........un chat.

Olivier.

LION PEUGEOT a écrit:

Je crois plutôt que la cote LVA est le resultat des ventes aux enchères.

...

Olivier.

Exact...mais pas que ... 

et en cas d'accident ou de vol....l'assurance ce sert de la côte LVA.....

La cote LVA c'est comme l'argus pour les voitures moderne, effectivement cela sert de référence aux assureurs........qui parfois rime avec v....rs 

Maintenant c'est toujours le même discours pas assez cher pour le vendeur et trop cher pour l'acheteur c'est là qu'il faut trouver un terrain d'entente 

Pour cette belle 601, si vous en trouvez une dans cet état à 13500 euros achetez là tout de suite....... 

effectivement ...ok avec toi boulanger..

Il indique d'un état concours doit être majoré de 40%
Soit environ le prix demandé

Merci les amis, je ne voulais pas me lancer dans une discussion sans fin concernant les cotes, les experts et les assureurs, vous savez ce que j'en pense.
Comme dit Matthieu la voiture a été expertisée, son prix est en rapport avec le marché ( qui n'existe pas , car je le rappelle pour ceux qui ne sauraient pas ce type de voiture se vend entre connaissances)
Juste pour la petite histoire, mais ça vous le savez,pas tout a fait 4000 exemplaires fabriqués entre 34 et 35, 44 survivantes incluant les épaves, une grosse vingtaine d'exemplaires tous modèles confondus roulants dans le monde entier, ce n'est pas neutre..
J'ai passé quelques coup de fils et je pense que ça va aller très vite maintenant

Et les pneus à flancs blancs ne me choquent pas, toutes les voitures sur les documents publicitaires d'époque en portaient, ça allège la ligne des pneus!

Dans ce que j'ai voulu demontrer à propos des cotes LVA c'était la différence entre les prix payés par les acheteurs et ceux percus par les vendeurs.

Je trouve aussi que le prix de 20.000 € pour cette 601 est bien raisonnable, compte tenu de son état et de sa rareté.

J'ai moi-même acheté 16.000 € mon Hotchkiss qui se rapproche de la 601 et entre dans la même catégorie de voiture, et malheureusement, même en faisant moi-même une grosse partie des travaux qui me restent à faire, je ne croix pas que 4.000 € suffiront : 16000+4000 mini vont donc bien dépasser les 20.000€.

Maintenant, le prix de revient d'une restauration est une chose, son prix de vente en est une autre ; restaurer une 601 a un coût assez proche de celle d'une Delahaye, ossature bois identique, pièces aussi rares, peinture, mecanique, électricité ont le même coût, mais la demande sur une Delahaye est elle identique à la demande sur une 601 ? 

Il y a des amateurs pour tout, moi, j'aime l'époque 1920/1950 dont les caisses carrées mais la demande est surement plus forte pour une Golf GTI série 1. J'ai bien envie de mettre 20.000€ dans une 601 ou une Hotchkiss mais absolument pas dans une Golf GTI ou une 205 Gti, mais est-ce l'avis général ?

Le débat est vaste et sans fin.

Olivier.

Lion , je suis entièrement d accord avec toi
20 000 dans une voiture autre que caisse carrée est pour moi inimaginable
Moi aussi la tranche 1920/1950 me vas bien une MG TD mirai bien mais je fais avec mes moyens pour l instant
20 000 pour cette voiture me paraît intéressant

Prochaine vente aux enchère chez M° Osenat à Fontainebleau jetez un oeil au catalogue :

https://www.osenat.com/catalogue/96092?lang=fr&offset=20&max=20

17 à 20.000€ pour une Isetta Velam vraiment très sympatique 
20/30.000 € pour une Fiat Multiplat tout aussi sympa
15/20.000€ pour une MGB de 1977 jolie mais loin d'être rare

ou alors une belle Peugeot 601 avec une histoire et quasi 1ère main aurait d'abord eu sa place dans un si beau catalogue et, glissée entre une des 3 autos citées ci-dessus aurait surement trouvé preneur.

Enfin, bien sur tout cela n'est qu'affaire de goût et .......de mode.

Olivier.

@Matthieu : Bernay est à 2h30 de chez moi où il y a un peu de place, si tu es embeté pour ton déménagement, je peux te faire (gracieusement) un peu de place, le temps de te retourner pour pouvoir reinstaller ta voiture dans ton nouveau domicile ou de trouver le bon amateur.

Moi j'aurai bien été tenté, mais cela ferait vraiment double emploi avec mon Hotchkiss 


Olivier

Pour moi le choix est vite fait ,meme si j'en ai pas les moyens je choisis la 601, beaucoup plus de classe ,la golf ou la 205 meme GTI reste quand meme une golf ou une 201 sortie a plusieurs milliers d'exemplaires 
Sur un parking on remarquera beaucoup plus la 601 que la 205
Mais bon ce n'est que mon avis…. les gouts et les couleurs ,  ça ne ce discute pas

elle me plait bien  , mais voila :les événements de la vie font que .......je vais rester donc avec le carburateur neuf de 601 .........dans la vitrine ..!!!!

Mais oui Gilles, bien que ce ne soit pas un original on te trouvera bien quelqu'un pour te l'acheter tu commence à trop t'y attacher
:355:    

Oui Gilles tes machines sont programmées donc les doigts dans le nez pour le prochain 

oui Francis , mais c'est quand même 80 heures de machines et de reprises pour la finition le polissage et le montage ......ça calme !!

Le prix de ouf si tu devais le faire faire
80 heures sa fait beaucoup de taf .faut pas se louper la
Chapeau pour le taf

merci Stef.....

80h de taf ,a combien de l'heure , 80 a 100€,peut etre plus ,ça fait quand meme dans les 8000€ ,c'est sur que c'est pas donné 
Apres c'est la raretée du vehicule et ça valeur qui vont dire si ça vaut le coup ou pas et bien sur la valeur du portefeuille aussi 

oohh non Philou , à même pas 40 € de l'heure ,c'est plus proche de 30 € même (à ce prix la sur machines outils , c'est un véritable cadeau !!....moins cher que du made in china).....et c'est déjà trop cher...!!!

c'est pour cela qu'il va  finir sa vie.................dans la vitrine !!

c'est surtout un défit que je suis lancé , soit : étude / réalisation de plans / usinage et assemblage...

je suis content de moi et du produit final ...........je me suis fais surtout plaisir !!

Ce qu'il y a de merveilleux dans NOTRE MONDE DES 01...
 ( & comme certainement dans d'Autres Forums )
~~> C'est d'avoir , parmi les Vrais Amoureux Passionnés d'Anciennes , des gars tels que NOTRE AMI Gilles 
~~>  qui allient la Gentillesse et la Grande Compétance  

*** Combien nous sommes loin de certains (?) qui , eux , sont trop souvent des Vrais "IN ...CON...Pétants '' !


Ici personne n'est visé !  ( Pour des détails 'utiles' : se reporter aux Info. !! )


Pour nous autres --->  

C'était pour rire Gilles je connais bien le travail d'usinage . Moi j'ai passé assez d'heure a les réparer .

Je suis tourneur sur poupée mobile
La programmation et muse au point avant d avoir de la pièce bonne sa prend du temps
A moins d en faire un  vagon avant d amortir ,.,.
Mais ce que l on cherche des fois c'est le défi technique et la pation
Sa sa a pas de prix, rien que le plaisir d y arriver sa suffit des fois espère qu' un jour il sera monter sur un moteur" se sera le couronnement de tous se travaille
Encore bravo

encore merci Stef...
tu comprend donc ce que j'ai pu ressentir en réalisant ce projet....
et je l'ai déjà monté sur une 601 et entendu respirer......quel bonheur..!!

puisque tu est aussi dans l'usinage , tu peux suivre la fabrication des 3 éléments de ce carburateur ....tout est sur ce forum..!!

Oui, ben me reste à retrouver le post
Merci

dans recherche  tape : refabrication de corps de carbu....

2eme sujet....

J ai trouvé merci
Je démarre la lecture 
11 pages

Très belle voiture, cela tombe mal avec les finances j’aimerais beaucoup avoir une 601 !!

Vivien l'a contacté et ça n'a pas abouti, wait and see

a bon !!!!

 les finances sont le nerf et le frein des envies...

stef201 a écrit:

Je suis tourneur sur poupée mobile

moi ce sont les poupées mobiles qui me font tourner ..............la tête.........!!

:355: :355:..

c'était pour rire stef.......mon humour à deux sous.!!

ceci dis j'aimerais bien discuter avec toi au téléphone de ton job.!!
mais toujours pas de MP .....dommage !!
si tu est ok ,envoie moi tes cordonnées sur mon email :unimeca@wanadoo.fr