la famille s'agrandie

Manu , peux tu nous mettre la référence de ton beau vert moteur ?

Manu , as tu bien pensé a découper à l'intérieur ton joint de couvre culasse.??

le n) chassis /moteur est une chose qui est l'enregistrement administratif dans les registres de production et accessoirement dans les titres de circulation (carte grise)  ;les plaques de carosserie ne sont destinées qu'a un usage interne destiné au cadencement et aux reperes de montage donc rien de surprenant a ce que tes n° soient un peu en decallage ,ton chassis aurait tres bien pu etre habillé d'une caisse de (je dit n'importe quoi) berline mixte ou d'un char d'assault ,voir d'un bar avec pompe a bierre 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]mais oui gilles ne t'inquiète pas j'ai bien découpé mon joint c'été juste pour voir si vous suiviez mais tu est le seul a avoir réagie.  merci Alain pour cette explication.
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par contre la culasse n'est pas symétrique le joint d'un coté et de l'autre incroyable   

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ref peinture verte ;PMV330V de chez restom.

Bien vu manu le coup du joint d'avril
Pour la découpe en effet il faut du sur-mesure !
On a vu il n'y a pas longtemps déjà avec le pseudo symétrie des joints de collecteur, non ?

c'est vrai ,ce fameux joint de collecteur  je pense que l'on en reparleras

superbe ton vert moteur...tu as de bons conseillés..

Joint ou joints ?

Gilles,un des meilleurs !!!!
Que veux tu dire Guy??

je pense en 1 partie ou en 2 parties...

il y a eu les 2 montages

Sur les 201 à essieu rigide il n'y a eu que le montage à 2 joint (presque) symétriques.
Ce n'est que mon avis
Jean-Luc

de quel joint parlez vous ????

Je parle joints entre collecteur monobloc ADM/ECH et carter-cylindres

deux joints 2x3 trous mais pas du tout symétrique    mais alors pas du tout!!!!!

Photo ?

preuve a l'appui Mr Guy (je savais que l'on allez en reparler)  

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premiere photo deux joint neuf identique  un sur l'autre
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deuxième photos le joint de dessus inversé flagrant non ??????  

manu coucou , Beaux joints tout neufs , qui te les re-fabrique aujourd'hui ?

Et les 6 bagues de centrage collecteur/carter-cylindres ?

Dispos chez Depanoto ! (pour les joints)

OK !

Depanoto!!!

Avec beau sertissage asymétrique...

hier montage de ces fameux joint, mais avant fabrication des six bagues du collecteur montage du carbu ,remplissage le moteur d'huile,reglage de l'allumage , et bien sur instalation d'un petit reservoir d'essence pour faire pété ce satané moteur ,voici chose faite ,pas longtemps car il toussote encore un peu mais c'est en bonne voie  il reste a affiner tout ça .



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fabrication en serie des 6 bagues (pas plus de 3 mn l'unité pour un non retraité bien sur)

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voici ce que donne un montage a l'envers d'un joint
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Beau travail.
Un jour, le mien sera comme ça ! En plus avec les bons conseils de Gilles tout semble plus facile !
Par contre en démontant le mien je n'ai pas trouvé ces fameuses bagues. Il doit forcément y en avoir ?

oui , c'est le seul moyen de bien centrer le collecteur...

c'est bizarre que tu n'en est trouvé aucune, bon des fois sur les six il peu en manquer une ou deux mais pas du tout c'est très très louche  .parfois elles peuvent se sortir de leurs logement ,il n'y a pas si longtemps que cela j'en ai trouvé une dans mon silencieux d'échappement. 

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manu !

c'est pour cela qu'il faut de l'acier à ressort ...

Je vais aller secouer mon silencieux !

une fois les réglages bien fait enfin il tourne comme une horloge (bien sur après avis   de l'horloger) enfin le moment temps attendu après  des mois de travail et quelques modifications (paliers en bronze) sans savoir si il tournerait un jour. quel bonheur !!!!


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 mieux qu'un pro 

non faut pas pousser quand même, beaucoup plus de fierté que de professionnalisme  .

bravo Manu !

manu bien bravo !

  ... et n'oublie pas de le refroidir !!

Super !

  Bravo Manu