Cabriolets et Coupés: Marchepieds ou pas?

Dis Monsieur l'Administrateur en Chef, en fait, ce post n'a rien à faire dans les "Photos d'Epoque" !!!

Vous pourriez-t-il pas le déplacer dans "Discussions" ou même"Carrosserie" et l'intituler "Cabriolets et Coupés: Marchepieds ou pas?"

Merci par avance

Avec toutes ces photos d'aujourd'hui ou d'époque, on peut quand même en conclure qu'il y avait la possibilité de choisir son cabriolet ou coupé à la carte, les petites séries étant faites dans un atelier particulier.

Avec ou sans marche-pied et 2 sièges ou banquette au choix, çà c'est au moins sûr.

Avec ou sans spider, la j'ai un doute, je pense plutôt comme Gamak que c'est une facilité de restauration.

Le sens d'ouverture des portes, on ne voit qu'une seule photo d'époque avec cette variante, difficile à dire que ce soit fait usine mais pourquoi pas.

Pour les roadsters, c'est un peu plus simple, la variante 2 sièges ou banquette est possible, reste la question à savoir si le bas de la portière droit est une variante du carrossier usine ou une facilité de restauration. On ne voit que deux photos d'aujourd'hui, pas d'époque, avec le bas de la portière droit donc je pencherai plus pour une erreur ou facilité de restauration.

et utiliser des ailes de berlines peut aussi être une facilité, alors on ajoute en même temps des marchepieds...

Seuls des bons de commande d'époque peuvent trancher la question, le reste n'est que suppositions basées sur un nombre restreint de véhicules restant en vie, surtout par rapport à la production!!

job done

There's still job to be done... Et non Jean Marc, le travail n'est pas terminé, Bruno n'est toujours pas convaincu. Le travail sera fini lorsque nous aurons des bons de commande d'époque et des photos de l'atelier "séries spéciales"...

bonjour a tous!! voici ma contribution
sur ma 301 je suis convaincu que les marches pieds sont d'origines

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bonjour à tous
marche-pied ou pas,on a l'impression qu'il existe plus de coupés et cabriolets que de berlines!
guy

Merci POPS pour ces belles photos.

Seule la photo prise sur le port représente une 301 D (avec mmm... il est vrai). Quant à la 475 Y 82, ce n'est pas une CD6 comme la tienne (portes à ouverture inversée et pare brise de 201M).

Allez encore une petite sans mmm... au Musée de Lohéac (à visiter IMPERATIVEMENT)

le pare choc avant n'étant pas le bon, ils pourraient nous en commander un!

mefiance avec les verités genre:c'est pas les bons;la pprod de l'epoque est quelque fois disparate en raison de probleme conjoncturel (greve a repetition ,defaut d'apro etc..)donc il est toujours compliqué de dire avec certitude d'autant que les fournisseurs d'accessoires aujourd'hui disparus ne peuvent pas temoigner .Tout est compliqué en ce qui concerne les avants guerres ...

Pour ma part, je suis bien d'accord avec toi Alain.
Il faut se replacer dans le contexte d'avant guerre : avoir une voiture était déjà un luxe... alors se payer un cabriolet ou une série spéciale, neuve, était réservé uniquement à une élite.
Nos sommes sur des petites séries et un industriel ne peut investir dans des matrices qui ne seront jamais rentabilisées. Le coût de la main d'oeuvre à cette époque n'étant pas significatif, les carrossiers était nombreux... je me demande même si les ailes des cabriolets (sans mmm) n'étaient pas faites à partir des ailes normales et retravaillées avec un gabarit ?...
Ces voitures étaient, pour toutes les marques, réalisées à la commande uniquement. Ce n'était pas comme à notre époque avec des voitures en stock... même des Ferrari par exemple !!!
Ensuite, il m'a été rapporté, mais bien sûr on ne peut rien prouver, que pour ces voitures qui étaient réalisées dans un atelier spécifique (Alain nous l'a confirmé), il y avait la possibilité d'avoir des adaptations à la demande de cette clientèle particulière et aisée... mais jusqu'où ? Et que l'on pouvait avoir des variantes dues à "l'inspiration du moment" ou des pièces dispos à l'instant...
En tous cas le sujet est hyper intéressant et peut être que quelqu'un découvrira un bon de commande spécifique...

Je comprends bien ce que vous me dites. Mais il s'agit bien là d'une 301D (la belle blanche de Lohéac) et les 301D avaient toutes des pare chocs identiques (ceux que nous refabriquons...). Non ???

Il existait bien sûr un catalogue d'options...

J'oubliais de vous en mettre une petite...

Tiens tiens, le pare brise est différent aussi sur celle ci... c'est une 201 M ? Le capot correspond avec ses ouïes horizontales. Je n'arrive pas à lire le chiffre sur la calandre

C'est une 201M et tout me semble "normal". C'est le même type de voiture que celle (immatriculée ds le 76) que j'avais postée ici le 05 oct.

herve a raison le par brise semble etre articulé .Pour revenir a bruno oui la production d'usine a sorti des voitures avec des accessoires identique pour toutes sauf pou r celles qui sont pareil mais differentes .....D'abord il y a eut des preseries differentes et puis des test et puis des adaptations des proprios qui n'enlevent pas le caractere authentique de la voiture (fournisseur)n'oublions pas que ceux qui achetaient ce genre de caisse etaient souvent de meme nature que ceux qui flambent aujourd'hui avec les minis et autres ds3 et audi a1 donc une volontée de se demarquer meme entre eux!!bref pour les bons de commandes je suis sur l'affaire mais patience!

"herve a raison le par brise semble etre articulé "

Ben oui, c'est une 201M, toutes celles que j'ai vu en ont un:

oui bruno c'est moi qui bafouille !

Tu es pardonné,aujourd'hui,c'est dur... :sm1:

Ici, on est toujours pardonné quand on est de bonne foi:D

et une autre petite

oui tu vois notre coupé au musée a des mmm et d'ailleurs laplupart en sont equipés ;Semaine prochaine si j'ais un peu plus de temps je vais tacher de decouvrir si c'etait une sous option ou une disparition du catalogue mais c'est pas gagné!!!

Pour moi , les voitures équipées (ou prévues pour) de mmmm avaient l'arrière des ailes avant perpendiculaires à la ligne de châssis.
On note d'autres voitures ( telles que le coupé du musée par exemple) dont l'arrière des ailes avant est en biais par rapport à cette ligne de caisse , donc pas de montage de mmm possible , ni avant ni après , ce qui implique au moins deux modèles d'ailes ..

Il y en a quand même beaucoup plus qui n'en ont pas, des mmm...

Détail des ailes:

En voici encore une autre qui est un mix entre une TR4 et une CD6...

Toute la caisse semble être un roadster, marche pied, pare choc, mais le pare brise ne correspond pas ... alors c'est quoi ?

Allez pour le plaisir des yeux... Un roadster 601 avec banquette et sans marche pied...

Marchepied, portes à l'envers et pare brise fin en haut mais non roadster.

La 401 Meulemeester de mon père (en 1948):

Bruno, je ne pense pas qu'il s'agisse d'une carrosserie spéciale.

Regarde la voiture sous d'autres angles :





Pour moi il n'y a que le pare brise qui diffère d'un roadster 34 normal et les marches pieds encore...

Les photos sont extraites d'un film de 35... Il faut que je vérifie la date exacte du tournage.

Pour les cinéphiles, après vérification, il s'agit du film de Jean Boyer "Prends la route" ou nous voyons de très belles voitures comme des Bugatti.

Ce film a été tourné à la fin de l'été 1936.

Oui, c'est les mêmes, à part ce qu'elles ont de différent, comme Johnny et Eddy...

Et une autre pour la route:actuellement en vente dans le dpt 27 pour env 25000€

Ah le vilain pare chocs avant

Si c'est un copain qui fait l'affaire on pourra lui dire où s'en procurer un vrai !!

Et même si ce n'est pas "encore" un copain!

Il en reste quand même pas mal de vivantes (et non recensées) !

Si vous en trouvez une que vous connaissez dans ce post, MERCI de nous mettre en contact avec le propriétaire.

Comme il y a longtemps (une semaine !) que je ne vous ai pas imposé de cabriolet, en voici un petit (avec mmm... parce qu'on n'est pas "drôle"). Si vous pouviez m'indiquer le modèle

Superbe robe à traine ,les phares pas bons


Cette carrosserie 1934 est certainement l'oeuvre d'un carrossier indépendant sur base coach décapotable CD5 ( grandes portes et robe à traine ), je ne retrouve aucune carrosserie "usine " correspondante !

très belle voiture

Patrick a eu la gentillesse de recenser son cabriolet récemment acheté , il a des marchepieds et sa voiture est superbe
Ici une des photos sympa envoyées sur la BAL du Club

Si quelqu'un a des infos concernant sa voiture qu'il nous en fasse part svp !

Patrick , si tu nous lis, je trouve que l'ambiance que tu fais passer dans tes photos est géniale !!

On va bien s'entendre !

Les réponses ne se bousculent pas! Une petite photo (d'origine??) en plus:

mais c'est quoi ce tableau de bord????

t' as raison Alain, c'est très vilain !!! je vais encore me faire des copains moi !!!

Perso je le trouve à ch..., mais je reste poli

c'est ce qu'on appelle une PLANCHE de bord

Dommage , une aussi jolie voiture mérite bien mieux que ce bout de bois (avec le H pour le pas se tromper dans la grille des vitesses)

Il y a peut être aussi le cérémonial du démarrage ( essence , coupe-batterie, starter, avance,contact et tirette démarreur)

Je n'ai pas osé le dire à son charmant propriétaire, un monsieur plus très jeune, qui est menuisier... c'est peut être lui qui l'a fait par necessité???

La réponse:

BONJOUR
en attendant, même avec cette "planche" j'en ferai bien "mon tous les jours" ...
Cdt