201 modèle ?

depuis peu sur ce passionnant forum, j'ai dejà besoin de vos lumières, je viens d'avoir ma petite 201, mais quel modèle, rien sur la carte grise, attestation FFVE 1931, le vendeur  (berigaud) 1932, carte grise 1953, le modele confort a-t-il un jeu de lames sur chaque roue à l'avant ou un jeu de lames transversal ? d'autre part elle fume enormement (fumée blanche) , serait-ce le transport ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut Jean-mi,

peux tu nous faire quelque photos de l'intérieur, type de compteur (rond ou carré), position des pétales ( accélérateur au milieu ou a droite), etc ...

Tout ces détail peuvent permettre de mieux dater ta voiture. Mais le mieux serai de nous donner ton numéro d'identification qui doit se trouver sur le coté de auvent coté colonne de direction sous le capot moteur. Tu dois aussi avoir un numéro de carrosserie qui se trouve sur un plaque fixée sur la boiserie à gauche des pédales (toujours vers la cloison de auvent mais coté intérieur).

Voila, déjà avec ca certain devrait pouvoir t'aider, Thiric en tête.

Olivier

alors, compteur carré,accelerateur normal à droite, n° 336..3, pour le n° carrosserie faut que je cherche   une ptite video de l'arrivée, qu'est-ce que ça fume, pourtant elle n'est pas à vapeur, y aurait eu un dejaugeage pendant le transport ?
retrouvé depuis d'après le N° ce serait 1931

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

On dirait que c'est le joint de culasse qui a laché

   Excellent ta vidéo ...  effectivement elle fume bien , un joint sans doute..... 

 Ouai ... elle fume... va falloir soigner ça avant cancer... ça urge... pour le joint je rejoins Alain..  

sans doute le joint de culasse. Rien de bien grave ni compliqué à solutionner !!   

Tu peux cependant demander un rabais à ton vendeur, professionnel de surcroit !!!
Nous serions heureux de faire de la pub pour lui en précisant qu'il ne rechigne pas à faire un "geste commercial"... 

 d'autant plus que avec "une révision atelier..." ça la foutrai mal s'il refusait  

C'est du rapide
posté le 04 et changement de propriétaire le 04

Peugeot 201 c coupe spider
Mise en ligne par sarl berigaud vehicules anciens le 4 février à 16:56

je ne pense pas que ce modèle soit de  1931, les 201 jusqu'en fin 31 avait l’accélérateur au centre et le frein a droite, les compteurs étaient rond, je pencherai plutôt pour un modèle 32  mais attendons le verdict de notre maitre affairiste Thiric

Bjr jean-mi,

Belle vidéo !
bon, pour fumer, elle fume...
Si la fumée est bleue = remontée d'huile, si elle est blanche = consommation d'eau.
J'opterais plus pour la deuxième solution.

Maintenant, pour définir le modèle de cette 201, il ne faut surtout pas prendre pour argent comptant l'attestation de la FFVE. La fédération se contente souvent d'encaisser les 50 € et de recopier les éléments fournis par le demandeur sans faire la relation type/année. Si Elle avait fait un travail sérieux, son attestation aurait été bien plus précise.
Ce N° de série 336..3, d'où le sors-tu ? Sur la CG, sur la plaque constructeur ou sur le châssis ?

Tu te poses la question sur roues indépendantes ou pas. Dans les deux cas le jeu de lames de ressort est d'une seule pièce. Ça se reconnait au premier coup d'oeil.
Si ton essieu AV est rigide -d'une seule pièce- : pas de roues indépendantes.
Si ton essieu est en 2 pièces comme sur la photo ci-dessous, ta 201 est une confort. (Les roues AV indépendantes ont été présentées au salon de 1931 et sont de série sur les modèles 32)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Au premier abord, j'aurais daté ta voiture de 32, de part sa calandre chromée, son pare-chocs plat, son accélérateur à droite etc... mais ses ouïes de capot sont verticales   
Et puis, tes compteurs carrés sont anachroniques avec ton N° de série.
Beaucoup de voitures on été remontées avec des éléments éparses. Ça n'enlève rien à la qualité de ta voiture que je trouve superbe.

Quant au problème de fumée, la jurisprudence est constante en la matière.
Le vendeur professionnel doit répondre du vice caché vis à vis de l'acquéreur.
Ici le vice se révèle à la première mise en route. Faire immédiatement une LR AR au vendeur en précisant la jurisprudence et lui demandant ses intentions.

Puisque tu ne le mets pas en entier, donnes-moi en MP le N° de série complet de ton châssis, je pourrai te dire quand ta voiture est sortie des chaines PEUGEOT et dans quelle ville elle a été livrée.

@+

jean mi calme et sang froid ;pas de panique avec le joint de culasse ,enleve tes bougies et regarde si de l'eau apparait apres un jour d'arret ou si tes bougies sont oxidées apres tu verra .Pour ton n° de serie si tu veux un truc precis il n'y a que nous qui pouvons te le delivrer et la FFVE l'arnaqueuse on s'en fout car tout constructeur en activité peut delivrer une attestation de sortie vehicule qui fait foie devant les administrations  ;donc tu contact l'aventure peugeot  ....le n° de carosserie est inexploitable en archive en revanche il y a le type de carrosserie

rémy a écrit:

C'est du rapide
posté le 04 et changement de propriétaire le 04

Peugeot 201 c coupe spider
Mise en ligne par sarl berigaud vehicules anciens le 4 février à 16:56

rémy, il y a un moment qu'elle est sur le bon coin, quelques mois, l'annonce est remontée de temps en temps    et elle est toujours en ligne alors que la voiture est dans le garage,  


j'ai eu Mr Berigaud aujourd'hui, pour lui pas de souci, la voiture a été transportée sur 800 kms sur un plateau incliné, avec le plein d'huile, il suffit de rouler une dizaine de kms pour que ça disparaisse, on verra bien 

oui euh.....le plan incliné a d'autres hein! mais comme je t'ais dit :PAS DE PANIQUE !

donc ce serait le resultat d'un accouplement entre une 201 de 32 et une 201 de 31
et essieu rigide à l'avant  
de toute façon, je suis content de mon achat, meme si il y a un joint de culasse à faire

non , c'est peut être tout simplement un modèle 32

Salut Jean-mi,

si j'en crois les 3 premiers chiffres du numéro que tu as donné j'opterai pour une sortie vers Décembre 30 ou Janvier 31. Par contre sur la vidéo on voit plutôt des compteurs de type ovale. Et la c'est plutôt fin 31 début 32.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais pas de panique, comme Thiric de l'a proposé, si tu lui donne les infos il te donnera les renseignements qu'il possède.

Pour L'aventure Peugeot, je l'ai fait. Des gens super sympa, super pro et avec des infos issues des archives de la marque. Donc pas mieux.

Au fait Thiric, pourrais tu me donner le lieu de livraison de ma voiture : numéro 363612 sortie le 23/03/32, merci   

Olivier

Apparemment, c' est une 201 "1er modèle" avec essieu avant rigide...La calandre est équipée d' un pare-pierres (et non à fils)...

merci bicylindre les compliments sont toujours bons a prendre et puis un client content il y a une chance de le revoir ,alors qu'un mecontent il n'y a aucune chance...

ce soir , j'ai demonté les bougies après 2 jours d'arret, pas humide, j'ai glissé un petit bout de tissu à l'interieur jusqu'au piston, tout sec, à suivre  

bon voila qui vat te rassurer ;certaine de ces autos fument alors bleu blanc ou vert on s'en fout car a part pour les indiens elles ne veulent rien dire .Apres une bonne sortie de 50 a 100 kms tu y verra plus clair

bicylindre36 a écrit:

comme Thiric de l'a proposé, si tu lui donne les infos il te donnera les renseignements qu'il possède.
Au fait Thiric, pourrais tu me donner le lieu de livraison de ma voiture : numéro 363612 sortie le 23/03/32, merci   

Voici les infos demandées :
Pour bicylindre36 : 201 N° 363612 - type E1T Coupé d’Affaires - sortie le 23/03/1932 - destination TOURS.
     Pour jean-mi : 201 N° 33----3* - type E1E Coupé d’Affaires - sortie le 30/04/1931 - destination CARCASONNE.

*Comme jean-mi n'a pas rendu public son N° de série qu'il m'a transmis en MP, je ne le précise pas ici.
C'est bien une début 1931, en finition E.1.E. Intéressant ! c'est la première E.1.E recensée parmi les intervenants du Forum. C'est une finition pour laquelle nous n'avions toujours pas de précision. Mais la photo postée par jean-mi en apporte une sérieuse.
(Rappelons pour les non Affairistes et les nouveaux Affairistes qu'il existe 3 finitions : E.1 sorti à 3050 ex., E.1.E 1617 ex. et E.1.T 787 ex.)

Merci, Thiric pour toutes ces précisions, tu es un puit de savoir    
Après redemontage des bougies ce soir et surprise un cylindre avec du liquide de refroidissement   

Ce n'est pas une trop mauvaise nouvelle...
C'est plus simple de changer un joint de culasse que de remplacer les segments !

Si tu as besoin rapidement d'un joint de culasse 2 paliers, j'en ai un neuf d'avance.

@+

Thiric a écrit:

Ce n'est pas une trop mauvaise nouvelle...
C'est plus simple de changer un joint de culasse que de remplacer les segments !

a qui le dis tu !!!!                      

"j'ai eu Mr Berigaud aujourd'hui, pour lui pas de souci, la voiture a été transportée sur 800 kms sur un plateau incliné, avec le plein d'huile, il suffit de rouler une dizaine de kms pour que ça disparaisse, on verra bien "
ça va être tout vu ....

Merci beaucoup Thiric pour cette précision sur la destination de ma voiture.

Olivier

voila jeanmi MAINTENANT tu es sur du coup ;un joint c'est rien a changer .

Il va falloir remettre les mains dans le moteur   , pour une que je n'achetais pas une épave , pour etre tranquille, c'est loupé, on va se demonter ça tranquillement, je suppose qu'il faut aussi changer le joint de pompe à eau , j'ai eu Le garage Berigaud qui m'envoie ,normalement tout ça

ce que tu apelles joint de pompe a eau c'est le joint papier entre la sortie d'eau et la culasse? Je suis etonné que les maquignons t'envoie un necessaire de reparation??

jean-mi a écrit:

je suppose qu'il faut aussi changer le joint de pompe à eau, j'ai eu Le garage Berigaud qui m'envoie ,normalement tout ça

Bjr jean-mi,
Pourquoi veux-tu changer le joint d'étoupe de la pompe s'il ne fuit pas ?
Si tu parles du joint papier, idem ci-dessus.
Enfin, pour Berigaud, "t'envoyer tout ça" c'est la moindre des choses qu'il puisse faire    J'espère qu'il t'a proposé un geste  :?:

Alain, tu viens de me couper l'herbe sous les pieds

Thiric a écrit:

jean-mi a écrit:

je suppose qu'il faut aussi changer le joint de pompe à eau, j'ai eu Le garage Berigaud qui m'envoie ,normalement tout ça

Bjr jean-mi,
Pourquoi veux-tu changer le joint d'étoupe de la pompe s'il ne fuit pas ?
Si tu parles du joint papier, idem ci-dessus.
Enfin, pour Berigaud, "t'envoyer tout ça" c'est la moindre des choses qu'il puisse faire    J'espère qu'il t'a proposé un geste  :?:

je parlais du joint papier, pas besoin de le changer  ?
Berigaud m'envoie toutes l'ensemble des joints moteur , je lui ai dit que je n'avais pas besoin de tout, mais il me l'envoi quand meme, il me fera un geste commercial pour ne pas avoir de mauvaise publicité , mais à voir ?

Il doit voire que l'on parle de lui sur le forum, à mon avis il ne veut surtout pas de mauvaises publicités.

C'est vrai ou c'est pas de pot ou c'est un peu léger de vendre une voiture avec un joint de culasse hs     

Peut être pas de pot !!   

La consistance du "geste" nous permettra de nous faire une idée, très bonne, bonne, ou mauvaise de ce professionnel.   

Mais ne l'attaquons pas avant de connaître la fin de l'histoire !!   

Personnellement, j'ai bon espoir.

mais ces mecs te vendent n'importe quoi sans meme savoir ce que c'est ;il n'y a que l'argent qui motive ;j'ais eu affaire a un de ceux la :une revision a l'atelier et elle part par la route qu'il disait ....oui par la route mais sur un plateau !! et il y en a plein comme ça et des tres chers avec des super boutiques ,la descence m'interdit de les citer ,mais en MP je pourrais le faire
et n'oublions pas que ce sont les responsables de cet  emballement du marché totalement fou ,erroné et irresponsable !!

Des Noms des noms.....       
Cela n'arrive pas souvent , mais cela arrive malheureusement....     le coup de cœur devient amère.. !

Tu n'avais pas essayé l'auto avant? de toute façon ce n'est pas normal à mon avis vu le prix de vente et l'annonce, de surcroît par un professionnel qui a du vérifier l'auto avant. (drôle de réponse de sa part?!) Réfléchis bien avant de l'opérer car tu pourrais peut-être faire d'autre mauvaise surprise (évidemment que je ne te souhaite pas). Personnellement je ne toucherais à rien et lui demanderai d'effectuer les travaux. (contrôle technique oK ????)

Moi, je pense qu'il est anormal que tu sois obligé de toucher à quoi que ce soit car tu risques toujours un problème au démontage, par exemple tu casses un goujon dans le bloc....et là les ennuis commencent.

Un professionnel a l'obligation de réparer à ses frais EXCLUSIFS car il est sensé savoir ce qu'il vend, reste le problème de savoir s'il vient réparer chez toi ou si c'est toi qui descend l'auto, mais comme c'est lui qui te l'a livrée, je crois que c'est à lui d'assumer les frais de déplacement.

Olivier.