montre 301 remise en état

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voici la bête, démontage du remontoir , une  goupille et 3 vis pour le capot
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c'est tout beau à l'interiur
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en premier désarmer le ressort,pour cela dégager le cliquet tout en maintenant  la tige du remontoir pour éviter le relâchement trop brusque du ressort ce qui pourrait entraîner la casse de certains pivots)

...jpg[/img]" />démotage  de la platine supérieure, 3 écrous[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
on peut maintenant retire le barillet,si le ressort n'était pas cassé contentez vous de l'ouvrir  et de le nettoyer (essence C ou F)huilez modérément et refermez moi je retire le ressort pour vérifier l'état de ses brides mais c'est délicat[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />" />
enlever ensuite le pont de rouage(1vis)et les différentes roues ainsi que l'ancre attention les pivots sont trés  fins
enlever le balancier avec son pont ,attention de ne pas étirer le spiral

il reste la roue de centre à retirer pour cela il vous faut retirer la chaussée(la petite  roue en laiton sur  le dessus de la platine au centre aprés avoir  enlevé les aiguilles le cadran(2 vis)et les roues de minuterie
pour ce  faire il suffit  de taper  doucement sur l'axe à petits coups de petit marteau, attention l'axe de la roue  ne peut pas descendre suffisamment pour finir de sortir la chaussée donc un dernier petit coup en tenant la platine à la main[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />" />" />

maintenant nettoyage de toutes ces pièces (essence c ou f) d'abord le balancier et son pont   laisser  tremper un peu en agitant délicatement et laisser sécher,puis l'ancre la petite pièce en forme d'ancre de marine, même topo
puis le reste du rouage en le brossant avec un pinceau puis les différentes  platines vérifiez à la loupe que tout es bien  propre et qu'aucune dent du rouage ne soit tordu

il faut maintenant remonter tout ça , en premier la roue de centre puis l'ancre la roue d'échappement(en acier avec le dent pointues) puis les autres roues du train de rouage reposez le pont,ne jamais forcer bien  positionner les différentes roues en commençant par l'ancre tout en maintenant delicatement le pont de rouage avec un doigt, vérifiez que tout les pivots sont en place (il doit y avoir un leger jeu vertical pour chaque pièce)si tout est bon bloquez la vis. reposez de la même manière le balancier en faisant attention que le petit  ergot sous le balancier soit du bon coté de la fourchette d'ancre vous le saurez s'il peut osciller normalement sans blocage
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ladernière roue semonte aprèset s'tercale facilement

reposez le barillet, reposez la platine supérieure avec ses 3vis huilez la roue de centre avant de reposer la chaussée a l'aide d'un roule goupille ou d'un outil creux avec un petit marteau délicatement en ayant pris soin que la platine inférieure soit en appui ,
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" /> il doit subsister un léger jeu vertical si ce n'est pas le cas un petit coup de mateau sur l'axe en tenant le mouvement(la montre ) dans la main, huilezl les pivots du rouage  sauf les pivots de l'ancre à l'huile pour pendules  ,
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" /> pas d'huile aux pivots de l'ancre , OUPS!! j'ai oublié  une goutte d'huile pour montres au pivot du haut du balancier a l'aide d'un pique huile avant de le remonter ;retourner le mouvement, débloquez la vis  du contre pivot de balancier  tournez la légerement  huilez et rebloquez  le contre pivot, vous pouvez apercevoir  le palettes d'ancre (rubis) par 2 petits trous sur la platine , ces trous sont fait pour vous permettre de déposer une goutte d'huile en bout des palettes ()entre la palette et la pointe des dent de la roue d'échappement
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vous pouvez maintenant réarmer le ressort(remonter de 2ou 3 tours) ça doit fonctionner, remontez les renvois et roue de minuterie le cadran et le aiguiles , remontez la montre à fond et verifiez sa bonne tenue à l'heure sur plusieurs jours ,une fois réglée vous pourrez remonter le capot(pas facile de régler avec le capot)
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(jurassienne pour pendules et syntalube pour montres)
pique huile brucelles et loupe INDISPENSABLES

si vous ne vous sentez pas capable de faire tout ça , vous pouvez essayer de ne faire qu'un nettoyage sommaire par trempage et brossage délicat au pinceau (genre pinceau à pochoir) mais il faut absolument retirer le barillet avant ensuite procéder au huilage comme décrit précédament
AMUSEZ VOUS BIEN!!!

 Oui...mais c'est un métier

le pinceau qui va bien
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Super brico de montre 

Merci ,on voit le pro  

Beau travail Thierry !
Dommage qu'a près remontage, la montre ne fonctionne toujours pas.
Enfin c'est ce que j'en déduis car j'ai lu ce sujet à 17 h, à 18 h et à 19h 30' et ta montre indique toujours la même heure : 11h 25' 
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Superbe travail!

Pour le démontage , le nettoyage je pense être à la hauteur . J'ai quelques tournevis micrométrique .  

Mais le remontage.......

Et pour débuter ,  je vais commencer par la comtoise de famille, c'est plus gros,

Expliqué comme ça, c'est vraiment facile à faire ! 

... quand on est horloger    :355: :355: :355: :355:

Et quand le ressort fera "bjoing" en l'air...  juste un petit coup de massette et le sort de la montre est réglé !

C'est un super boulot Thierry que tu nous as  présenté là .

Ça  c'est de la belle mécanique *** ...   Toutes nos félicitations 

Certes *** un peu petit peut-être pour y mettre nos gros doigts ou une bonne vieille clé de 12 !!

  Te voilà promu Maître du Temps   ainsi que Chef Horloger  des 01 ..

Beau travail !!

Super, je vais essayer  
Mais comme le dit Bruno, j'ai le souvenir d'un réveil que j'ai démonté et j'ai eu la surprise du ressort qui a fait "bjoing" aussi en l'air. :twisted: 
Mais je vais tenter pour voir

Respect Thierry,
encore un truc que je ne ferai jamais !!!!

Beau travail, lorsque c’est expliqué par un professionnel, cela semble facile, mais comme les copains, je ne me risquerais pas sur ce genre de montre, trop peur de la casser.

Un peu d'Humour ? ...
On peut ?

Mes zamis : votre horloge demande un coup  ( de main ?) 
--> allez y gaiment ! N'hésitez pas ..& que ça saute !.. Un peu de ressort que diable !

Si tout devient ''mort'' ? Aucun souci à avoir !

 Le chef Horloger Thierry est là qui n'attend qu'une chose : pouvoir réparer nos fautes de frappe ! :pan:

L'horlogerie c'est le contraire de la mécanique,des jeu énormes pour des pièces toutes petites

Ca donne envie d'essayer, dommage qu'il n'y a pas de montre sur ma 201