401 Dépanneuse

Superbe document !
La corde c'est assez original.
Est ce que la voiture est identifiée ?
La philosophie du dépannage n'etait pas celle d'aujourd'hui, on soulevait seulement si la voiture ne risquait (plus) rien. Sinon on remorquait.

j'en ai une autre

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

en dessin sympa

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


et la dépanneuse de luxe 


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Magnifique la dernière !
Je voulais remorquer une 4CV mais contrairement à celle de la photos de Rémy il fallait faire attention à ne pas l'abimer.
Donc voici la 1° voiture soulevée par la 401. Les suspensions n'ont même pas fléchies. Vous me direz ce n'est qu'une 4cv.
Le triangle c'est la flêche de la remorque de la page précédente, j'ai seulement pointé dessus, car pour l'instant ce n'est qu'un proto, un tube carré de forte épaisseur qui vient prendre la voiture sous les triangles, ou la 177M sous la traverse avant. J'ai essayé de faire en sorte de pouvoir lever plusieurs véhicules avec. Le point de levage est en cours de réglage, ce qui explique les serres joints. Je n'ai pas encore de cable pour le treuil j'ai utilisé un tire fort qui n'a eu aucune difficulté à lever la 4cv.
ça à l'air de bien fonctionner, reste à souder correctement et trouver une solution pour fixer la voiture sur le tube. Je pense essayer des sangles à cliquet. Peut etre aussi fixer une bande de cahoutchouc épais sur le tube.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une photo de la dépanneuse du concurent et ami de mon grand père. Encore une grue Lafleur Defleur. Pourquoi lever cette pauvre voiture aussi haut ? Pour limiter le balant ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Plus récente, 1966, même village.
 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Chouette montage !

en effet une bande caouthouc sur le tube pourrait sauvegarder le dessous en cas de ripage !

Et comme tu dis pas besoin de lever haut ( je dirais même que plus tu lèves haut, plus la voiture a de chance de ...tomber   )

Pierreg, tu parles de grue "Lafleur" : est ce que c'est le nom du fabriquant ? Où etait-il installé ?
de quelle époque environ ?

Merci.

Olivier.

46JCL m'a fait
rentrer en contact avec le propriétaire de la célèbre Hotchkiss dépanneuse, et c'est lui qui m'a indiqué que sa grue, qui est un des modèles le plus courant qu'on trouve sur les dépanneuses des années 30, 40, 50 est de marque DEFLEUR à Levallois (et non Lafleur comme je l'ai écrit par érreur au dessus).
je n'en sais pas plus.
C'est ce modèle que j'ai copié avec les côtes principales que le propriétaire de l'Hotchkiss m'a communiquées.

en ce moment les photos d'époque fleurissent ! j'adore

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Magnifique ! Renault AHS ou AHN ? Ou bien un DMA ? pour la voiture de course? bugatti ?.
C'est une photo d'époque ouu une mise en scène ?

 la Bugatti

 ... 
Peut  AMMP avec sa Bugatti et son Renault 

vu la couleur du cliché je dirais des années 70 
Il semble qu'il y a d'autres véhicules anciens en arrière plan , garage de restauration ?

De nos jours ,on prendrait plus de précaution avec cette belle Bugatti n'est pas Alain  

Rétromobile 2008, extrait de charge utile 184 avril 2008 : s'était donc une mise en scéne.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben moi j'ai vu les gars tourner sur l'anneau de Montlhéry avec leurs Alfa Salmson, Bugatti, Amilcar et autres , je peux te dire qu'ils mettent vraiment la godasse et que la propreté du véhicule est de loin leur dernier souci
Plus c'est bosselé , huileux et fumant plus ils sont contents !

Et puisque l'on parle ici de 401 : Pierreg a numérisé pour le Club01 et transmis un article concernant la 401 DLT (Taxi). Cet article est paru dans Gazoline de 06/2003.
Il est en ligne sur le site adhérents http://www.club01.fr (Menu principal --> Les 01dans la presse spécialisée --> 401 DLT)
Pierre : 

Il dort jamais !...

Ingrat ! tu aurais pu dire : Le pauvre, le malheureux, pour le Club il dort jamais

Thiric a écrit:

Et puisque l'on parle ici de 401 : Pierreg a numérisé pour le Club01 et transmis un article concernant la 401 DLT (Taxi)...
Il est en ligne sur le site adhérents http://www.club01.fr (Menu principal --> Les 01dans la presse spécialisée --> 401 DLT)
Pierre : 

Pierreg a numérisé et transmis aujourd'hui un nouvel article relatif à la 401 DLT (et 402 taxi). Cet article est paru dans Charge Utile de 08/2006.
Il est en ligne sur le site adhérents http://www.club01.fr (Menu principal --> Les 01dans la presse spécialisée --> 401 et 402 Taxi)
Pierre : 

ça c'est de l'éfficacité ! J'envoi les fichiers à Thiric à plus de 22h00 et à 00h30 ils sont sur le site !

On va le dire "il ne dort jamais"  

  Monsieur Thiric !                                    Et      Jean Louis !

Vous êtes sacrément rapide  ( comme toutes nos 01  ? )

****   grâce à vous nous serons tous au courant des dernières nouveautés .

Infatigable les gars , respect !!

... et pendant ce temps là, Nicole enfile des perles.......  

alain tassin a écrit:

Monsieur Thiric !... Vous êtes sacrément rapide

C'est ce que m'a reproché, il y a maintenant bien longtemps, ma toute première copine 

.... quelle mémoire !!!!  

en voilà une qui aurai besoin d'un petit coup de dépanneuse !


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
et voilà sa frangine 


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Magnifique !

Pour la première c est réellement une .....kd apres j ai du mal à différencier la série "M" ou " S"? En tout cas magnifique utilitaire

En feuilletant par hasard une revue technique de simca 1100 je suis tombé sur cette photo et son explication :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Plein d'ingratitude j'écrivais plus haut dans ce sujet que la méthode de mon père avec les chaînes était "un peu sommaire", finalement elle est recommandée par les constructeurs !

Du coup j'ai feuilleté d'autre RTA, dans celle de 304 il est indiqué exactement la même procédure plus une cale sous le moteur directement.
Celle de 404 par contre déconseille cette méthode en précisant qu'il faut fabriquer une barre qui se prend dans les supports de cric.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quelle idée curieuse que de poster une punto sur un forum 01 ?

Tout simplement car elle est transportée par une 01.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai du déplacer cette épave de fiat. Une chaine directement sur l'essieu arrière (tant pis pour le pare choc), soulevée sans trop d'effort avec la chèvre de la 401 je l'ai remorquée sur 100m environ. Pas de soucis sur le plat mais pour passer une côte un peu raide il m'a fallut un peu d'élan. Je n'avais même pas bloqué le volant elle m'a docilement suivie en souplesse, c'est beaucoup moins brutal qu'un remorquage à la barre.
Par contre, depuis le ventilateur de la 401 frôle et touche parfois un peu la barre de protection du radiateur. Je suppose que les silentbloc moteur et boite n'ont pas apprécié l'effort demandé pour tirer une remorque. De plus je vais être obligé de remplacer la couronne de démarreur. J'avais vu quelle était abimée, j'avais rechargé quelques dents à la soudure, mais je ne pensais pas qu'elle se détériore aussi vite.

tiens on avait parlé des rechargements de dents a la soudure et je me rapelle avoir dit que ça ne tenait pas plus logteps qu'un eternuement .....

Hello PierreG ===>

Qu'as- tu très exactement utilisé comme baguettes pour TA soudure ?

Ton expérience _ malheureuse ! _ nous servira à tous ... >>> à éviter d'autres con ... bêtises !

Des fois on est a l'atelier un problème se présente on ne pense pas tout de suite à aller écouter la bonne parole du forum 01, on agit en direct.
De plus ce jour là, il y a bien 5 ou 6 ans, le sujet n'avait pas encore été abordé dans le forum, j'ai pris le MAG j'ai chargé meulé puis je suis passé à autre chose. Me disant que je faisais du provisoire mais qui tiendrait bien assez longtemps pour l'usage.
De plus 100 E par ci 100 e par là, une journée par ci une journée par là, la 401 commençait à me couter assez cher, en temps et argent, j'ai pris un raccourcis.
La dernière couronne neuve que j'ai achetée c’était chez Depano pour la 402. Je l'ai payée 100 E et elle est arrivée fendue.
Quelqu'un connait t-il les caractéristiques des couronnes de 401 ? Pour l'instant j'arrive à démarrer j'aimerais en trouver une avant de démonter. Merci
PS : ce soir je vais lire le sujet consacré aux "couronnes".

J'ai souvenir de parcourir le sujet où il est question des couronnes, mais je n'arrive plus à le retrouver. Quelqu’un peut m'aider ?

Salut Pierre

ici:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]