Chouquette et ses malheurs ,l' Hotchkiss 411 de 46JCL

Et nos vieux carbu. ? , ou...pièces en zamack ,cochonium , et compagnie .! 

Qui a essayé ? _ hello : avec succès bien sûr ! 

Merci pour le 'tuyau' ( non percé si possible ..)
:humour:

Pour moi les carbu je fais une soupe de carbu: une casserole, deux cuillers de St marc et mijotage à feu doux pour 30 minutes avec un petit brossage de temps en temps
Pas trop chaud pour ne pas déformer le zamac qui ne demande que ça !!

Hello J.M. : merci pour cette recette de la 'soupe ' de carbu.  !

( Mais ne surtout pas boire le bouillon ...) 

2gx a écrit:

Bonsoir
Sur la ferraille ça marche bien, mais sur de l'alu est-ce risqué ?
Mon copain à un bloc et une culasse de moto à nettoyer mais il s'agirait pas de les ruiner.

... de l'alu qui rouille, c'est pas courant   :355: :355:  continu bien entendu !

Et oui cher Bruno l'alu s'oxyde !
Humour alternatif...

c'est de l'alumine qui mine l'alu !

Excellent, ça c'est de l'humour .

Pour le nettoyage des petites pièces, genre carburateurs, je sais que certains ont l'expérience des nettoyeurs à ultrasons.
Maintenant, ils ne sont plus très chers :
http://www.selectronic.fr/c/soudage-outillage/bacs-a-ultrasons/nettoyeur-a-ultrasons-2500ml-170w-chauffant.html
Qui peut nous en dire plus ? retour d'expérience : à faire ou pas faire.

Le carbu d'une moto était resté plein d'essence moderne pendant 6 mois. Donc, poudre blanche invasive un peu partout. Je l'ai confié au réparateur de tondeuses à coté de chez moi et ce traitement lui a fait le plus grand bien (au carbu !!).

Bruno62 a écrit:

Le carbu d'une moto était resté plein d'essence moderne pendant 6 mois. Donc, poudre blanche invasive un peu partout. Je l'ai confié au réparateur de tondeuses à coté de chez moi et ce traitement lui a fait le plus grand bien (au carbu !!).

Il a fait un nettoyage à ultrasons ? Avec une machine du type de celle dont j'ai mis le lien ?

C'est une crépine de ta voiture ?

 oui une mise à niveau...
En fait le bouchon est d'origine ...mais la crépine n'existait plus (schéma déjà mis plus en avant dans le post).
j'en ai donc recrée une à partir d'un tamis agricole en inox... si je l'avait eu peut être que...mais avec des "si"  

Bref maintenant c'est fait fait...

herve59 a écrit:

Il a fait un nettoyage à ultrasons ? Avec une machine du type de celle dont j'ai mis le lien ?

... moins moderne mais de principe équivalent.

46jcl a écrit:

 oui une mise à niveau...

Ah avec des explications on comprends mieux.. je pensai qu'il s'agissait d'un outil de cuisine posté dans la mauvaise rubrique

 je vois que certains ne suivent pas...

Mais je rejoins 2gx, pour écumer les pâtes c'est pas mal non plus...

Au premier abord, j'ai pensé à une passoire à infusions :cofe:

A propos de : cochonneries.. pouvant passer , circuler..et boucher !! le circuit de graissage ..Aïe !

---> Un gars de Lyon voulant bien faire ( pour éviter les futures fuites de son beau moteur tout 'neuf' ) a utilisé  du '' joint bleu'' plus qu'il n'en faut ..

---> Résultat ? Ce joint a bavé à l'intérieur du moteur , et avalé par la pompe a ...? ~=~=> ... Tout bouché  et presque tout 'coulé ..' 
Et un (1) moteur à re refaire !
Faites gaffe au joint ...bleu / noir..etc.!

pour les joints, rien ne vaut le colombien !! 

Un connaisseur...    

 pour affiner vos connaissances culinaires voici ...
le bac à huile avec son tamis pour les frites et son couvercle
 plus  la broche pour le barbecue...

Houla , le vent de sable a soufflé sérieux à Mauroux !

Avec ces remontées de chaleur d'Afrique il y avait du sable ... et puis la cuisine n'attends pas 

 Bientôt prèt à remonter...

Je viens de recevoir mes nouveaux petits aimants , peux tu attendre un peu que je t'en envoie un ou deux ?

 oui pas de problème... le moteur est toujours en attente d'un "bon génie réparateur" j'ai donc du temps pour fignoler...
Merci Jean Marc

  

Bon maintenant ça va etre à Jérome (201C) de jouer

Les aimants sont chez Jean François , je vous donne vos numéros respectifs par mail

 Merci

beau boulot!

par contre quelle est l'utilité de la peinture que tu as passé? J'ai déjà vu des moteur peint à l'intérieur, mais sans savoir le pourquoi du comment.

on m'avait répondu pour la peinture à l intérieur du moteur que cela facilité l 'écoulement de l'huile dans le carter et évité qu'elle n'accroche les parois??? je me demande si avec les huiles fluide de nos jours si cela et toujours d'actualité???

Une petite explication ( ancienne   ...mais sérieuse pour l'époque )

Pour couler les blocs _ des moteurs entre autres _ il fallait faire , à l'unité ! , un moule en sable compacté ( qui d'ailleurs ne sert qu'UNE fois !!) 
On détruisait ce moule ..et lorsque la pièce était sortie  , vous verrez que l'intérieur n'est jamais parfaitement lisse ..et _ là est le problème !_

  --->  Il pouvait rester ,légèrement inclus , quelques grains de ...sable !..  ( aïe pensez   à ce pauvre Bubu avec son émeri .!.)

Donc pour fixer ou pour 'bloquer' ces grains 'vicieux' ... on peignait abondamment l'intérieur des blocs !

( Le côté esthétique est un peu là certes............MAIS ce n'était pas le but  d'origine ! )

***Aujourd'hui ? --> plus de moules au sable ! On a des moules légers en quantité _en polystyrène _ qui  eux aussi ne serviront qu'une fois ! Donc plus de méchants grains de sable à craindre ...Ouf !

Magnifique travail que tu as réalisé. Bravo !

Mais un tout petit détail pris dans cette notice ( c'est juste pour :geek: 'chicaner' les amis !!)

Question à 100francs _ pardon on n'est plus en 1960 !_ question à 100 € :

---> Comment , avec ce moteur  tel que sur leur cliché , pouvoir peindre tout l'extérieur des chemises ?  ( par où va t on passer notre pinceau ?)

Ici je plaisante ! --> Peindre l'intérieur de chaque chemise ? --> les pistons ne vont pas aimer !!  ,et les segments : idem !

  ***    Mais à par ça : peindre nos intérieurs ?  pourquoi pas ?  Vous avez le choix des couleurs !

  ***   Faire gaffe quand même à ne pas trop mettre de peinture ! Surtout dans les passages d'huile !   La peinture se file de partout !

JCL ---> en voyant ton beau travail je vois aussi tes longues  tuyauteries d'huile : vérifies leur état minutieusement !.

 Car ,avec les vibrations du moteur, j'ai déjà rencontré des micro fissures puis ruptures de tubes ( aux 'noeuds de résonance '... terme à déchiffrer _ voir Google ! )

ça s'apellait du festinol dans le passé ,mais c'est là un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre 

d'ailleurs il y avait des traces de Festinol dans les carters.
Les chemises sont s7ches dont pas peintes...
Sur la rosalie 11UA ou ce sont des chemises humides je les ai passées au Restom..
la tuyauterie cuivre sera ou testée ou refaite à l'identique..

quelques nouvelles 
le moteur est chez Jérome depuis debut décembre...récupération mars 2016
en attendant je bricole...

le nouveau tamis et la mise en pratique de l'idée d' Alain Tassin


  

une fois mis en place ... 




la vidange se fait par l'aimant cela évite la douche d'huile et le nettoyage par le tamis...

Efficace et propre , beau travail Jean Claude !