Chouquette et ses malheurs ,l' Hotchkiss 411 de 46JCL

En fait je me suis posé la même question... Le fait de démonter les pistons de tiercer les segments suffit pour que au redémarrage il y ai usinage des cylindres et production de limaille... Logique non 

Ce qui serait gênant, c'est si continuait lors des prochaines vidanges...

et oui comme le dis Alain : c'est pour cela que l'on dois impérativement faire une vidange rapidement après une remise en état du moteur.....
pour moi c'est tout a fais normal...a la prochaine vidange , il y en aura encore et encore.....
en ce qui concerne le bouchon de vidange , moi aussi je monte un aimant .(coller après usinage du bouchon).
j'essais de le mettre un aimant d'une longueur de plusieurs centimètres (quand c'est possible) pour que celui ci ce trouve dans le brassage de l'huile...

oui coté longueur je n'ai pas trouvé plus long 

tu as fais le principal .
la limaille sur ton aimant , tu dois pouvoir la rouler dans tes doigts sans sentir de resistances...un peu comme ci c'était de la graisse.......
il ne faut surtout pas de morceau!!

c'est exactement ça 

et bien c'est parfais.

si cette limaille vous fais peur , et bien n'allez pas voir dans votre boite de vitesse alors...c'est encore pire!!

OUI mais lè c'est moins grave ... on ne risque pas de couler une bielle ou un pallier...

détrompe toi.....de gripper des roulements , voir de les casser.....
mais avant on entend la boite chanter (comme on dis)..!!

:humour:  avec ce bouchon magnétique nos 01 ne vont plus sans fer ..?  ==>  ou en langage korecte --> ne plus jamais s'en faire 
 
Pour une boîte montée sur bagues bronze : la limaille facilitera le rodage ! Les roulements ne diront rien pendant ...un 'certain temps' !
Autrement dans la boîte à vitesse cette limaille ( assez fine ) serait même un avantage  : brassée avec l'huile ELLE 'amortirait' le bruit de la pignonerie ! 

parfois on rajoutait de la sciure (tamisée très fine) dans une boite morte pour donner l'impression qu'elle était neuve ET vite la vendre 

**** Autre astuce Africaine : on n'a pas d'huile ? Bof ! On enfile des BANANES en petits morceaux qui donneront le même résultat efficace !

c'est bien ce que je disais ...c'est moins grave 

Ils mettaient des bananes en boîte, et de la sciure pour s'éviter le bouleau ? C'est s'appeler se faire carotter

Tout ça c'est essentiellement 'pour avoir la pêche ' !  Ou avoir la frite !


( Finalement ce sont des modifications " à la noix  " ! )
Les bananes *** ? ===> une solution efficace pour garder le régime ?

*** Croyez le : de nombreuses boîtes Afri...n'ont jamais connu l'huile ! ( et ÇA tient la route  >   la piste plutôt ! )

Un gros aimant sur l'extérieur du carter peut-il faire l'affaire, la limaille viendrait se coller sur le carter 

bonne question : mais alors le carter devrait s'aimanter ce qui reste à prouver.

et une fois la limaille collée sur le carter, tu l'enlève comment??

Pascal  tu as tout compris !...

Ah ! cette limaille !....      elle  nous use même le moral !

**** Cependant avec nos vidanges faites chaque année ( ou chaque # 1 000 km )  on l'éliminera tout doucement grâce à ce bouchon magnétique .

ppf63 a écrit:

et une fois la limaille collée sur le carter, tu l'enlève comment??

Une fois collée, elle y restera tant que l'aimant sera présent et attendra sagement un démontage de carter comme sur le bouchon de vidange

A mon avis bien plus efficace que 1 cm2 d'aimant

Remy j'ai essayé sur mon établi, un aimant sur une tôle, toute la limaille de l'établi s'est collée a la tôle :twisted:

donc on pourrait théoriquement coller un aimant sur le bouchon de vidange à l'extérieur ce qui permettrait de récupérer la limaille à la vidange

Gérer & Évacuer cette limaille ( assez destructrice ...)

===>  Des propositions de plusieurs sortes sont lancées ?

===>  Pour apprécier leurs résultats -> une seule chose à faire --> les essayer !

===>  ET  poster leur efficacité ! 

boulanger a écrit:

ppf63 a écrit:

et une fois la limaille collée sur le carter, tu l'enlève comment??

Une fois collée, elle y restera tant que l'aimant sera présent et attendra sagement un démontage de carter comme sur le bouchon de vidange

A mon avis bien plus efficace que 1 cm2 d'aimant

Remy j'ai essayé sur mon établi, un aimant sur une tôle, toute la limaille de l'établi s'est collée a la tôle :twisted:

Ah oui! je n'avais pas pensé à attendre sagement.

Finalement ... ?  ( Je lance le 'bouchon' !. :humour: ... ) 

Tout bien 'pesé '  ===> Il n'y a que 2 possibilités !

1° --> soit en attend X temps  ( X mois ,X km ?..) (on dévisse quand même le bouchon de vidange !) puis on enlève le carter inférieur , on 'ramasse' notre gentille limaille .Et on remet notre carter en surveillant bien son joint ! On revisse notre bouchon et ? ~~~>  7 l. d'huile pour Madame ! 
Ouf  , ouf  ...! Quel boulot les amis !

2° --> après X km. on dévisse le bouchon  (on vidange ) ... On élimine la belle limaille 'collée' sur lui ET on le remet en place avec 7 l. d'huile bien sûr.
C'est assez rapide & efficace ? 

****   Sondage :  ----> QUI fait QUOI ?

**** Résultat ?  ----> Attendons le verdict !

En fait en ce qui me concerne je suis pour le système que j'ai installé   
  ... comme ça je ne touche pas  mon carter... 

46jcl a écrit:

En fait en ce qui me concerne je suis pour le système que j'ai installé   
  ... comme ça je ne touche pas  mon carter... 

... tu as raison, ne touche à rien !! De plus les beaux jours arrivant, il va faire chaud et ce serait encore plus contraignant ! 

 c'est une idée qu'elle est bonne

oui 46JCL .....très bien ton système , et efficace ...... , un peu plus long , c'était encore mieux..

c'est toujours un problème... la longueur 
(ou la profondeur)

ooohhh!!!! je suis choqué...........coucou le modérateur!! au secours !!

pour reprendre l'idée d'un aimant à l'extérieur de l'écrou de vidange, je confirme que l'aimantation se prolonge sur la vis démontée . Mais dès que l'on introduit cette dernière dans le carter la puissance se dilue dans la masse et l'attraction est quasiment nulle. 

Je vais donc essayer avec ça  :355:

En plus des aimants costauds j'en ai donné quelques uns à Jean Claude , il ne va pas être en panne

  encore Merci  Jean Marc 

En vous relisant je me rends compte :humour: que nous sommes tous aimants ...( du verbe aimer ) de solutions originales !

Cependant  n'utilisez pas d' aimants  trop forts ! 
Nos bielles en acier seraient ( comme la limaille) elles aussi  , attirées .. et le moteur serait bloqué !

===> La parade ? --> avoir des bielles en ALUGIR ( famille de l'aluminium ) comme celles du moteur de notre ami Hervé  .

***** À ce propos : une question intéressante ---> nos bielles classiques  sont faciles à réguler , OK ?

MAIS que se passe- t- il pour réguler  SUR L'ALU .? ...--> Il faut que le régule prenne dessus ... et surtout qu'il  tienne le coup !

 à nos amis ( AlainMMP et notre membre 201C réaléseur habitué de la 'chose ' ) pour  nous éclairer sur ce point TRÈS TECHNIQUE .

Chic enfin des 'choses' nouvelles et inédites ...à venir !