Le petit pick-up du polo

Ben non , du moins pas comme on l'entend de nos jours , mais je te conseille d'en mettre car les conducteurs "modernes" qui te suivent comprendront mieux ton intention de tourner si ils voient un truc orange qui clignote du côté ou tu vas aller !
Pareil pour les stop

Bruno, tu repasseras pour tes "conduite à droite " de St Fargeau ! 

Coté signalisation l'origine c'est une chose la sécurité pour rouler en est une autre...
donc feux stop à l'arriere et clignoteurs avant et arriere ...

jigeduke a écrit:

Bruno, tu repasseras pour tes "conduite à droite " de St Fargeau ! 

... faux frère !! 

Le volant est bien à gauche :355: 

j'ai aussi une petite question, qui a une grande importance sur la conduite, C'EST NORMAL QUE L'ACCELERATEUR ET LE FREIN SOIT INVERSE !!!!!! Ca va être chaud a rouler !!!
( sa va peut etre aidé a savoir le type ou l'année )

c'est normal ! Il va falloir t'habituer, mais en général les utilisateurs semblent s'y faire facilement.

46jcl a écrit:

Coté signalisation l'origine c'est une chose la sécurité pour rouler en est une autre...
donc feux stop à l'arriere et clignoteurs avant et arriere ...

Sages conseils !

l'accélérateur et le frein sont inversés pour les premiers modèles de 201

Je me doute que c'est une coup de main a prendre, je lai très vite pris avec ma meharipour le passage de vitesse lol
Pour les clignotant et les feux, il n'y a pas de probleme, mais pour les stop, vous avez utilisez quel systeme ?
Les premiers model vont jusqu'à quand ?

polo54 a écrit:

( sa va peut etre aidé a savoir le type ou l'année )

Une Peugeot de cette époque se définit par :
  - l'année : 1929, 1930, 1931 etc...
  - Le type : 201, 201T, 201C, 201B etc...etc...
  - Le symbole ( c'est le code du modèle de carrosserie et de finition) : N1 = berline 4 places série, T1 = torpédo 4 places, TR = roadster, B1 = boulangère etc... etc...

Pour le type et l'année, je t'ai déjà répondu : 

Thiric a écrit:

Sujet: Re: Le petit pick-up du polo  Hier à 11:55
Le N° de série 301030 correspond, non à une 201T, mais à une 201 de 1930.

Il ne te manque plus que le symbole.
Si tu patientes jusqu'à demain tu connaitras ce symbole et même d'autres choses...

C'est justement le symbole que j'aimerais savoir. Je t'en remercie d'avance pour ce service !
Comment peux-tu savoir tout sa ? ( oui je suis curieux)

alors l'accelerateur au millieu oui on s'y fait mais gaffe gaffe gaffe! il faut y penser sans cesse  sinon gare au coup de frein qui se transforme en coup d'accel ! alors bon tu peux en croire mon experience ou la mettre a la poubelle mais bon tu verra! double pedalage + double debrayage + accel au millieu =pas la peine de croire que nous sommes au dessus de ça ,il faut de la patience et de l'experience ,apres ,alea jacta est

double debrayage !!!!!!!!! maman, j'ai peur 

double pédalage et double débrayage avec un bon coup d'accélerateur et les vitesses passent comme dans du beurre 

comme je n'ai pas peur, quand tu l'auras refaite, si tu n'arrives pas à la conduire, tu n'auras qu'à me le donner...  :355:

dommage,  je pense qu'il arrivera à la conduire

Ho oui Al1, je vais me demerder pour la rouler !
double débrayage , sa devrais aller mais double pedalage, la je pige pas 

double débrayage est la version évoluée de double pédalage. Donc, ça baigne pour toi ! 

Du coup, lors d'un freinage, il faut faire du talon-pointe ?
Je n'y suis pas encore, mais puisqu'on en parle 

pour moi le double pédalage permet de monter les vitesses : débrayage - point mort -embrayage-débrayage - vitesse

et le double débrayage pour descendre les vitesses : débrayage - point mort -embrayage-grand coup d'accélérateur- débrayage - vitesse


c'est bien ça ?

en tout cas c'est comme ça que je fait et ça marche pas mal

Thiric a écrit:

Si tu patientes jusqu'à demain tu connaitras ce symbole et même d'autres choses...

Chose promise, chose due...
Bonne nouvelle ! Ta 201 n'est pas née berline comme je l'imaginais, mais camionnette !

N° de série : 301 030
Type : 201

Symbole : CC1 (Camionnette 2 places)
Elle est sortie d'usine le 24/01/1930
Et a été livrée neuve à VOIRON (38)

Elle a subi des transformation depuis, puisque sa caisse a été transformée en plateau.
Voici sa silhouette dans sa prime jeunesse :



Tu pourras sans difficulté obtenir de l'Aventure Peugeot une attestation te permettant de faire établir une carte grise.

Voiron est le pâtelin de notre Ami Papapygeot qui nous reconstruit une éclipse !!

Thiric a écrit:

Thiric a écrit:

Si tu patientes jusqu'à demain tu connaitras ce symbole et même d'autres choses...

Chose promise, chose due...
Bonne nouvelle ! Ta 201 n'est pas née berline comme je l'imaginais, mais camionnette !

N° de série : 301 030
Type : 201

Symbole : CC1 (Camionnette 2 places)
Elle est sortie d'usine le 24/01/1930
Et a été livrée neuve à VOIRON (38)

Elle a subi des transformation depuis, puisque sa caisse a été transformée en plateau.
Voici sa silhouette dans sa prime jeunesse :



Tu pourras sans difficulté obtenir de l'Aventure Peugeot une attestation te permettant de faire établir une carte grise.

Dis moi thiric, comment " pêche -tu ces infos ? je voudrais bien connaitre les mêmes choses sur ma 301 d ( 399752 )

Attention,ne pas confondre Thiric et l'Aventure Peugeot qui monnaye ces mêmes informations, cependant Jean Louis le fait de bon coeur et passe du temps pour vous renseigner

Merci Jean Louis !!

Alors Polo54, heureux ????

Ho la vache ! Je suis super heureux oui !!
C'est vraiment génial ! Merci Thiric !

pour le double pedalage et le double debrayage on en reparlera ;ceci dit c'est top que ton utilitaire soit un utilitaire !!

Voilà, tout est enfin prêt pour commencer la remise en état. Après un peut de rangement, je pourrais commencer le châssis qui est le premier volontaire 

Bonjour a tous, durant ce week-end, j'attaqué le chassis mais une surprise est survenue... L'avant a déja recus une bonne réparation, la platine qui supporte le train avant... 
Après avoir virer les plaque soudé... il me reste plus qu'a redresser et souder du bon fer plat cintré comme il faut 

Ah oui, ça fait partie des surprises de ces voitures souvent utilisées jusqu'à la corde !

bon je reviens sur un truc a propos des plaques constructeur a gauche a droite machin plus souvent a droite ou a gauche etc ... 
etant aller dans nos reserves ce truc m'est revenu a l'esprit et donc j'ai regardé :
201 C 1932 a droite (passager ) 
201 coach commercial  a droite 
201 cabriolet 1931 a droite 
201 berline 1930 a droite 
201 T a gauche ah ?? 
et en fin 201 coupé docfair euh non coupé d'affeur ...a gauche 
donc normalement a droite et parfois a gauche ou le contraire ???? 
a propos pour les 301 c'est pareil

  Alain

Voila voila ! apres un peu de boulot, il ne reste pluqu'au chassis à passer au sablage, si j'ai une reponse positive du boulot de mon pere... Autrement, c'est tout à l'os 
Maintenant que j'ai un peut commencé le train avant, j'aimerais savoir comment on démonte les pivot ? Faut-il le faire a la presse comme sur les 2cv ? 
J'ai deja enlevé la tige comme sur la photo mais j'ai peur de faire une connerie en essayant a la presse ...

La dépose de la fusée est expliquée page 61 de la 'Notice de Démontage de la Voiture 201'.
Cette notice peut être consultée (et téléchargée pour lecture/impression) dans l'espace adhérents du site du Club 01.

Polo sinon il y a une société tenue par des amis dans mon patelin qui fait de la benne industrielle et qui sable régulièrement au gros , trop pour des petites pièces mais pour un châssis ça devrait le faire, ils font ça pas cher du tout du tout si tu vois ce que je veux dire , sauf qu'il faut attendre ...

Dommage que je sois loin de chez toi....

Attendre n'est pas un probleme, j'avance sur le reste en attendant.
Ok pour la notice, je vais voir sa, sa pourra surement m'etre utile 

Pour l'axe de pivot, pas de probleme, mais pour les bague en laiton... Peut-on utiliser une autre matière pour en faire refaire ?

Bonjour à tous,
Pour les bagues il faut du bronze phosphoreux ou bronze auto-lubrifiant.
Jean-Luc

Boulanger t'as plus qu'à charger la brouette  
Polo on voit ça ensemble