Le petit pick-up du polo

Salut a tous, comme promis dans ma présentation, je vais vous faire suivre le fil de la restauration de ma petite dernière, pour le plaisir de tous et pour avoir vos conseils.
J'ai déjà bien entamé les travaux en une semaine mais je vais commencer par vous presentez la belle...




J aimerais déjà avoir quelques précisions sur le type exacte de ma 201 de 1932 ( je ne peux pas le prouver car je n'ai pas la carte grise )

  ur la partie avant droite (sens de la marche) du tablier dans le compartiment moteur
 il doit y avoir une plaque avec type et N°.... faut commencer par là...

Pour le type, c'est simplement écrit type 201...

Bon c'est déjà ça... mais on n'avance pas 
 voyons ce que va nous dire Jean Gab...
En plus sur le Bellu il ne parle pas des utillitaires...

Le sens d'ouverture des portes est étrange...

polo54 a écrit:

J aimerais déjà avoir quelques précisions sur le type exacte de ma 201 de 1932 ( je ne peux pas le prouver car je n'ai pas la carte grise )

201 de 1932   , j'en doute : radiateur plat sans calandre, ouïes de capot verticales... C'est plus ancien.
Toutefois, comme le fait remarquer Jean-Gab, le sens d'ouverture des portes ne convient pas, tout comme la forme des ailes...
Comme pour beaucoup d'utilitaires, il s'agit vraisemblablement de transformations.

Donne-nous le N° de série frappé sur la plaque et celui frappé sur le châssis.

sympa comme petit utilitaire

sur le chassis, ce N° à 6 chiffres se trouve sur le longeron avant droit, un petit peu en avant du carbu. Il y a peut être même une petite "fenêtre" dans le longeron avec le N° dedans.

Regarde ici : 

La plaque constructeur peut être aussi sur le côté gauche...

Sur le châssis, la ou on ne vois plus grand chose, il n'y a que le numéro de série...

Sur le plaques constructeur, il y a le type , mais que 201, comme je lai dit. En voici la preuve.
C'est peut être effectivement une transformation d'époque

jigeduke a écrit:

La plaque constructeur peut être aussi sur le côté gauche...

Tout à fait mon cher Jean-Gab. Je dirais même plus : sur les 201 (je ne sais pas pour les 301, 401 et 601 car mes modestes moyens ne me permettent pas de rouler en grosse cylindrée...) la plaque constructeur est le plus souvent à gauche, mais il arrive qu'elle se trouve à droite (ex : Félicie).
Je n'ai pas voulu fâcher le modérateur en le lui faisant remarquer, idem pour son indication de l'emplacement du N° frappé sur le châssis... (Passé un certain âge, on ne sait pas comment les gens peuvent réagir, si toutefois ils réagissent encore...)
Je ne lui dirai pas, mais j'ai rageusement biffé la flèche jaune sur la photo qu'il a postée :

Effectivement Thiric, le restant de numéro que j'ai sur le châssis est bien à cette endroit mais ne m'en indique pas plus que la plaque constructeur... 
Je ne pourrais jamais savoir ! Sniff...

mais si tu nous donne ton numero de serie  on saura ,mais a mon avis c'est une berline transformée ;
pour les emplacements plaque et n° :titi tu te goure ;l'emplacement donné par bruno est le standard ,et il arrive rarement de les trouver a gauche pour les premieres versions qui reprenaient les standards des 190 et 183 ,mais les 301 /401/601 l'ont exclusivement a droite ;toute autre emplacement ne pouvant etre que le fruit d'une modif posterieur (cette bande s'autodetruira dans les 30 secondes); et un triple banc pour bruno !!

Et le n°301030

Alain301 vient de me doubler : normal, il roule en 301. je poste quand même.

Au contraire polo54, tu as localisé le N° de série du châssis, c'est le plus important !
Tu n'auras pas d'autre indication sur une 201
Pour le N° sur le longeron, tu pourrais poncer un peu plus et le révéler avec un feutre, comme sur la photo ci-dessous :



Etonnante ta plaque constructeur , je n'en ai jamais vu d'identique sur 01. Était-elle fixée verticalement sur le tablier, ce que semble présenter ta photo ?
Il semble bien que ses N° correspondent à celui du châssis...



Enfin peux-tu relever le N° qui se situe sur l'ovale de culasse : 



Le N° de série 301030 correspond, non à une 201T, mais à une 201 de 1930.
Ton auto serait une transformation à partir d'un châssis de 1930, et d'éléments de carrosseries 1933 (ailes style 301). Quant au sens d'ouverture de tes portes...

Alain MMP aurait-il eu l'indélicatesse de penser que l'embonpoint de Bruno lui imposait 3 bancs pour s'assoir ? 

Je viens de vérifier, et le numéro de châssis est bien exactement le même que sur ma plaque.
Elle est belle et bien fixé  la verticale sur le tablier comme sur les photos du dessus.
Je doit donc en conclure que ma voiture est une bâtarde ??????!!!!!! 

Je vais quand même vous montrer malgrès tous sa l'avancement des travaux. Sa va peut etre en choqué quelque uns mais c'est pas grave. voici sont état actuel en une semaine...
J'ai aussi décloué le toit de la caisse pour acceder a l'armature bois et pouvoir mettre la caisse en plusieur parties pour quelle me prenne moi de place. ( Quand on commence a avoir quelque véhicules, la place se fait rare   ) C'est le Padré qui s'y colle, car le bois c'est sont metier, moi c'est la feraille.

belle avancée ! Même si c'est une ancienne modification (chose très fréquente à l'époque) elle reste une super voiture à refaire dans le même esprit !

 batarde ? ... ce sont les meilleures 

Je peut dire que sa m'arrange, je ne suis obligé de tout respecter à la lettre ;-)

Alain Mécano Musée Peugeot a écrit:

pour les emplacements plaque et n° :titi tu te goure

Si l'ami Alain MMP le dit, je veux bien admettre que je me goure... quoique  :
Ce que j'ai indiqué relève de mes propres constatations sur les 201 et 201C rencontrées. 

Parlons peu, mais parlons bien et soyons précis.
1) La photo postée par Bruno présente deux flèches, la première situant à droite, sur le tablier, la plaque constructeur et la seconde la frappe sur le longeron droit.
Il faut admettre que la seconde flèche n'indique pas la bonne localisation de cette frappe et il n'y a pas de "petite fenêtre" sur une 201 1930
En conséquence, je retire à Bruno un des trois bancs trop généreusement accordés par Alain MMP 

2) Parler de droite ou de gauche peut être perturbant pour les personnes qui ne s'imaginent pas à la place du conducteur. Ce serait tellement mieux si, comme dans la marine, on précisait bâbord et tribord.
De mes constatations sur 201 et 201C, il résulte : 
    a) la frappe sur châssis se situe exclusivement sur le longeron droit (tribord), entre les deux rivets de fixation de la platine de support arrière droit du moteur,
    b) la plaque constructeur rectangulaire est majoritairement fixée à gauche (bâbord) sur le tablier comme ci-dessous :

Je veux bien croire que cet situation est 'le fruit d'une modif posterieure', mais il faudrait alors conclure que ces 201 et 201C sont majoritairement modifiées 

Pour avoir une certitude, je lance une consultation auprès de l'ensemble des possesseur de 201 : De quel côté du tablier est fixée votre plaque constructeur ?
Pour ne pas encombrer ce post, merci de me répondre par MP ou mail [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] . Je ferai ensuite la synthèse de vos réponse et la publierai.

j'ai bien dit :a gauche (babord )pour les premiers modeles (la C en fait parti il me semble ) quoique certaines l'ont eu a droite ,et au standard bruno pour toutes les autres sans exeptions soit a partir de sept 33 pour la BR /D/M  ainsi que toutes les 401 /601/ 301 CR  bref ;j'ai aussi dit que les premieres etaient au standard des 190 et 183   ce qui est demontré par la plaque que l'on voit sur la polo utilitaire ;et voila ;il y a aussi des chassis qui n'ont pas été frappé de leur n° de serie ,quant au n° sur les culasses en raison du nombre important de changement de culasse voir de moteur ce n'est pas trop fiable ;

joli travail de démontage en une semaine ?

Alain MMP, je crois que nous nous comprenons mal. Ce sujet concerne une 201 et tu évoques la généralité des 01.

1) Bruno a posté une photo présentant une plaque à droite (tribord)

2) Jean-Gab répond qu'elle peut se trouver à gauche :

jigeduke a écrit:

La plaque constructeur peut être aussi sur le côté gauche...

3) J'abonde dans le sens de Jean-Gab en ajoutant même qu'elle se trouve le plus souvent à gauche (pour les 201 bien entendu puisque c'est de ce type qu'il est question ici) :

Thiric a écrit:

Je dirais même plus : sur les 201 (...) la plaque constructeur est le plus souvent à gauche, mais il arrive qu'elle se trouve à droite (ex : Félicie).

3) Et là tu me dis que je me goure :

Alain MMP a écrit:

titi tu te goure ;l'emplacement donné par bruno est le standard

Ce que donne Bruno est le standard pour les 01 à partir de 1933, mais non le standard pour les 201 du type de celle de polo54 objet de ce sujet.
Sommes nous d'accord Alain ? 

Par connaissance personnelle, mis appart sur les voitures moderne, les plaques constructeur et les frappes ne sont pas toujours au même endroit. Les frappes sont parfois même absentes... J'ai pue constater sa sur plusieurs 2cv et mehari, je me dit que dans le cas des 01, ça peut être encore plus fréquents !
Mais je vous remercie beaucoup de vous casser la tête pour sa ! 

..... tu sais, vu nos grands âges respectifs, il faut bien qu'on s'occupe l'esprit afin qu'il ne ramollisse pas trop !!     (Thiric, c'est celui de droite, non, de gauche, enfin... de babord.. mais ça dépend des années !)  :355:

afin d'en rajouter un peu sur ma 201 B de mi 1933, la plaque est à tribord, à gauche lorsque l'on regarde la voiture de face comme le numéro gravé sur le longeron

Il en fallait un pour pour semer la pagaille... c'est fait ! 

Je n'ai jamais vu ce type de plaque constructeur sur une 201 :



Qui peut nous en dire un peu plus ? Alain MMP ?

Thiric a écrit:

Je n'ai jamais vu ce type de plaque constructeur sur une 201 :

... as tu bien regardé des 2 cotés ???  :355:

pour la plaque on ferait mieu de dire cote passager

ou coter conducteur pour eviter se qui les regarde de face et se qui se place au volant

... tout à fait Dominique, ça évite facilement les erreurs.

J'ai mis 7 mois pour la restauration de ma 301 d ..on m'a dit que j'allais trop vite, mais je crois que tu vas me battre.....tu es parti sur les chapeaux de roues :355:

Parfait dominique, puisque mon modérateur préféré   est de ton avis, nous dirons :
 1) Pour toutes les 01 la frappe sur châssis se trouve sur le longeron côté passager
2a) Pour les 201 - 201C la plaque constructeur se situe généralement sur le tablier côté conducteur mais peut quelques fois être côté passager.
2b) Pour toutes les autres 01, le standard de la plaque constructeur est sur le tablier côté passager. Sa situation côté conducteur est  le fruit d'une modif posterieure.

Connaissant le désir d'Al1 d'embrouiller la situation, j'anticipe sa question : Comment s'exprimer lorsqu'il s'agit d'une monoplace ? 

En plus,nous avons des conduites à droite,euh,à tribord...   

Tiens polo, bonne question : Y-a-t-il eu des 01 conduite à droite ? 

Yess! Of course....

Elles sont toutes conduite a droite si on les regardes de face ... :355: 

Citation :

J'ai mis 7 mois pour la restauration de ma 301 d ..on m'a dit que j'allais trop vite, mais je crois que tu vas me battre....

le mieux que j'ai fais c'est 5 mois et demi pour une 2cv, mais la c'etait urgent. Cette fois ci, je vais mettre beaucoup plus de temps, je ne suis pas presser et il y a toute la boiserie que mon père va faire a neuf... il y en a pour un moment !

Par contre, il n'y a pas de feux a l'arrière de ma 01, il y en a d'origine ?