citroen 5hp

thierry Peseux a écrit:

qui c'est qui tenait le bout de bois ?

Il tient tout seul ! 

Il faut bien viser, c'est tout !

trois des 4 pistons sont bien sortis  pour le 4eme ma presse n'était pas assez puissante j'ai donc commandé un vérin de 20t  et il est sorti comme un coup de fusil
résultat :il y a 2 bielles tordues  et 2 pistons martelés sur le dessus (je vous mettrais le photos demain)

Jolie presse !! et avec ça tu pourras redresser le flambage de tes bielles !

!!! maintenant le travail ne "presse " plus :355: :355:

j'ai déjà commencé( le redressage) mais je suis absent  jusqu'à samedi ,ça s'annonce bien  après je verrais pour le bloc

Pour redresser les bielles il existe un appareil spécial

Superbe cette documentation, merci babycid.

vraiment superbe....merci Jean Luc !!....

superbe ,si tuas les machines avec la doc je serait ravi de venir te les emprunter 

Je dispose d'un "Dégaubielle", d'une "Presse à main" et d'un appareil à rectifier les vilebrequins ou axes.
Ils sont à ta disposition si tu veux.
Jean-Luc

Ça c'est de la doc!

Merci Jean Luc!

Oui et puis vu le prix annoncé de chaque outil faut pas s'en priver. C'est dispo où tout ça

J'achète pour le club si tu me donnes l'adresse internet
Jean-Luc

Voici les photos

L'appareil à rectifier les manetons et vilos



Le "dégaubielle"



La presse à main



Il sont bien sur à disposition des membres du club, sur demande.
Pour Thierry si t'en a besoin, je suis à lyon le vendredi et samedi
Jean-Luc

merci Jean luc ,je plaisantais, je ne pensais pas que possédais cela et si vraiment j'en ai besoin il se pourrait que je vienne te rendre visite le moment venu 

Ce sera avec un grand  plaisir, tu verras ma 5 HP en cours, à ce sujet il faut que je cherche, j'ai 2 culasses, des carter des morceaux de moteur, mais faut les trouver
Jean-Luc

2pistons ok et 2 bien marqués sur le dessus ,bizarre avec 1 segment cassé ils ne sont pas abîmés sur le coté

bizarre...ça doit être l'oxydation ,sur la calotte

c'est sauvable ....

ah bon ! ... dis moi comment ?

Les pistons doivent être du BORGO : peux tu nous mettre une photo de l'intérieur ? Merci !

voici Guy
je ne les ai pas encore nettoyés ni sortis les segment ,je m'occupe à terminer ma sableuse et ma plieuse de tôle

j'ai aussi repercé , taraudé les goujons du bloc moteur cassés

bon nettoyage + contrôle +reprise de polissage + segments neufs....

Thierry Tes pistons sont bien des BORGO monoblocs , particulièrement légers et fonctionnellement très bons ; la voute est nervurée et les bossages anti-flambage comportent également une nervure les liant à la voute : dessin typique de cette maison lui même issu des formes progressivement mises au point pour les moteurs avions de la même époque , Motobécane et Terrot entres autres ont montés les mêmes .
Étamés avant usure leur forme est axialement en tonneau et radialement en ellipse pour être cylindriques à chaud , les microns ne se voient pas à l’œil nu ; ensuite BORGO a sorti dans sa gamme  le No Expender avec insert métallique dans la jupe mais c'est déjà une autre époque .
Dans ton application l'axe serré sur le pied de bielle doit être gras dans les bossages .
Beau projet : continue !

oui jeu entre axe et piston : 0.01 à 0.02 mm....sans point dur..

voici l’état de mes cylindres après un petit coup de honoir .....réalésage obligatoire

la cote est à 56 mais  il vaut peut être mieux que je trouve de nouveaux pistons avant ,
si je peux remettre les miens en état je pourrais peut être faire un échange 

ou alors montes des chemises en fonte et tu pourras remettre tes pistons.....après contrôle ..
regarde dans le post de remise en  état de mon moteur de b2/10.

Thierry je te suggère très  vivement de suivre Gilles avec ses chemises fonte pour réutiliser tes pistons BORGO : c'est le meilleur chemin de l'expérience , oublie les pistons actuels bien trop lourds

je crains fort que mes finances ne puissent  suivre un tel travail,et ou trouver des chemise à ma côte ,chez depan..
elles sont abordables env 40€ mais pas à ma côte(56) ce qui veut dire réalésage pour poser les chemises et autre réalésage pour mettre à la cote ; j'avais bien suivi la remise en état de ton moteur B2 Gilles(au fait, plus de nouvelles à ce sujet) mais c'est un gros travail de professionnel et je ne vois pas  comment le faire réaliser  à prix raisonnable.
je pense que je ferais mieux  de trouver des pistons d'occasions sur une bourse et ensuite  faire un simple réalésage

reprise de la B2 , après la 301.....en terminaison..

Oublie des pistons d'occasion en bourse et concentre toi sur les tiens..............

pour info Thierry je sais c'est un peu cher mais c'est bientôt NOEL : :sur la photo on vois des pistons !!!!!


https://www.leboncoin.fr/voitures/1328816138.htm?ca=16_s

Beaucoup de pièces et c'est pas tous les jours : voit pour discuter......?