mes autres anciennes...B10..etc

Début de transformation en un hot road
:355:

je crois  qu'il veut battre le record de"la petite rosalie" mais avec une B2 préparée....   fais toi sponsoriser par YACCO et donnes nous vite des nouvelles

https://www.youtube.com/watch?v=z7q1o9bd2i8

non non , c'est juste que je n'ai pas trouvé de soupapes de 30 en bon état , et que les 32 sont courantes..
à part cela , je vais juste augmenter un peu le taux de compression ....en travaillant la culasse.
le carbu restera le même....ou alors je monte un carbu de 601....neuf !!! 

Bravo Gilles !

Par ton acharnement tu montres à nous tous qu'en mécanique** rien ( ou presque ) n'est impossible si on veut 6 mètres !..
~~~~> Pour apprendre ce langage** il existe la méthode à 6 mille autrement appelée méthode ASSIMIL :geek:

Si vous souhaitez apprendre la suite dérivée ---> direction Chapitre Humour...

Hot Rod (bielle chaude) et non hot road

Route chaude... Ça me plaisait bien...
(dans le style chaud devant) après tout ce n'est que de l'anglais

voila le bloc est maintenant prêt à recevoir les nouveaux guides soupapes qui vont être tournés dans de la fonte en fonction des côtes d'alésage..

hier soir j'ai refait une traverse en épaisseur 3mm de caisse trop malade pour pouvoir être remonter en l'état.
cisaillage + poinçonnage + pliage + soudure TIG....et voila c'est fini..!!...2 heures quand même !!

Mairesse a écrit:

 je m'attendais à voir les mêmes alésages partout ...3/100 d'écart c'est inadmissible... 
sûr que ça va marcher moins bien :355:

tu as raison 46jcl.....et pourtant c'est réalisé avec le même alésoir en carbure , et en ne reprenant que 0.2 mm au diamètre.....
mais la métrologie donne le résultat..!!!!...souvent après usinage certain ne contrôle pas..

donc les guides soupapes seront différents sur le diamètre extérieur......et seront montés avec 0.02 de serrage.

C'est une catastrophe 


mais bon à l' oeil nu une fois remonté...

ben ce n'est pas une catastrophe......ce n'est que la réalité de l'usinage..... et de tous les jours.!!

C'était pour causer...

mais je le sais bien .....c'est juste pour expliquer les problèmes de l'usinage et du contrôle aux personnes qui ne connaissent pas.!!
ou alors je n'y connais rien .....!!!...va savoir.!

Gilles tu es un vrai chef usineur    

Pour des guides de soupapes ( Peugeot 01 / Reno / Citro / X ou Y ....)   ATé (?) vous de contacter le ''mot'' précédent écrit en gras !

Pour d'éventuels sièges rapportés : même démarche si vous en cherchez ...

*** Au sujet des guides ( d'aveugles ?.... ) au chapitre vous en trouverez ô si ! aussi ...

Gilles, refais-tu les sièges de soupapes pour rouler au sans plomb.

non Pat44 , il n'y a pas trop de matière (fonte ) pour mettre des sièges pour du sans plomb.....
et pour quelques centaines de kilomètres par ans....!!
et tu peux voir que les soupapes sont très proches les unes des autres.

  Gilles : pour ton analyse des sièges ''rapportés'' tu as tout à fait raison .

La place étant mini mini le risque existe de voir venir des soucis à cause d'eux !

**** Cas perso. sur un (parmi les 8 de ma 301 ) qui aimablement (?) s'est barré juste avant d'aller à Sochaux ....

Mais un seul et au bout d'# 56 000 km !....  Cependant évitez   de tenter le diable comme AT ...!

Tiens M. Les Spécialistes : quelle différence y a t'il réellement sur un siège de soupape au sans plomb.
Là dessus j'ai entendu tout et son contraire : votre avis m'intéresse.

Hervé : accroche toi sur ton siège ! ... V'là du baratin qui s'approche ! ...

Du sans plomb ?  ... C'est un truc courant maintenant  : on le trouve de partout ...Surtout près des  stations service !  

==> Les sièges rapportés ***permettent de sauver des sièges usinés directement dans le bloc , quand l'usure a bien entamé le dit bloc .

*** Ces sièges (en simple fonte au départ) ne feront pas de miracle à long terme -car maintenant ou le plomb n'est plus présent dans nos essences- eux aussi s'useront... après 300 000 km !

*** La parade ? C'est d'en créer avec un matériau plus résistant
== En acier de diverses origines selon l'usage prévu : on en a pour l'utilisation au gaz , aux divers carburants , +moteurs parfois très sur-comprimés.

   Finalement seule la nuance de l'acier utilisé est en cause .

oui tout a fait.....
le plomb permettais le graissage des soupapes....
pour remplacer , je met 0.5 % d'huile pour moteur 2 temps...

Au début des années 30, l'essence était-elle plombée ? 

plombée , je ne sais pas Jean Louis !!
mais surtout moins sèche que maintenant..!!

Jean-Louis merci pour cette très bonne question .

Alors qui s'y ''colle'' à ce  vieux Monsieur Plomb .. des années1930... ?

Si mes souvenirs sont exacts le sans plomb est apparu pendant  la guerre pour graisser les soupapes des geeps

De mes (très) vagues souvenirs, il me semblait que le plomb avait été introduit dans l'essence à la fin des années 30...pour permettre l'augmentation du taux de compression des moteurs.

article trouvé sur le site du Sénat :
Le plomb est ajouté à l'essence depuis les années 1920, pour deux raisons. Il sert à lubrifier les soupapes des moteurs et surtout a un rôle d'antidétonant, en évitant que le mélange air-essence n'explose trop tôt. Cette caractéristique est symbolisée par « l'indice d'octane ». Avec l'évolution des moteurs à essence (le plomb n'existe pas dans le diesel), la demande en indice d'octane a augmenté (plus l'indice d'octane est élevé, meilleures sont les capacités d'accélération) et l'additif de plomb est devenu de plus en plus nécessaire. Le plomb représentait alors le tiers du poids des particules émises par les gaz d'échappement.

hier soir c'était contrôle et reprise des soupapes.....
c'est maintenant  : ok.

et aussi reprise des défauts et problèmes dans l'alu par chauffe et soudure au TIG.


tous les taraudages sont maintenant en M8 ..
Il reste maintenant à faire un bon lavage ....surtout du circuit d'huile....
et ce sera prêt pour le re montage...
désolé c'est a l'envers..

Mairesse a écrit:

désolé c'est a l'envers..

Tu as dû brancher ton moniteur à l'envers, car chez moi, l'image est à l'endroit

Thiric   c'est une manip interessante ( le retournement.d'image)...Tu devrais expliquer

Pourquoi JC ? Chez toi elle est toujours à l'envers ? 

Non mais chez certains...

Et voici donc les nouveaux guides soupapes en fonte en fonction des diamètres des alésages relevés pour un serrage de 0.02mm.

et merde encore a l'envers....Désolé

Tu es renversant comme gars!!

:355:

ouaihhh.....je pense plutôt un peu con ,de ne pas savoir retourner une photo...
c'est désolant !!!

Mairesse a écrit:

ouaihhh.....je pense plutôt un peu con ,de ne pas savoir retourner une photo...
c'est désolant !!!

Rassures-toi on ne peut pas être bon partout

... avec JCL..... comme une crêpe !