SG2 porte voiture

Non , tout le camion ( plateau compris) sera "bleu président" (comme le coffre latéral ) comme dit Michelfrancine et la partie haute de la cabine orange flashy typé sixties pour réveiller l'ensemble.
Calandre chromée mais j'en parlerai plus tard.
Mes filles veulent aussi des "peace and love" style combi VW c'est en discussion interne !

Jaune il a été, tartiné au pinceau,une vraie galère à décaper tout ça, et ne le sera plus !

Pour rouler heureux, roulons discrets ...

ha oaui sympa!!! elle va gagner 20 ans d'un seul coup!! peinture prévue pour quand?

ben peut être encore cet été ou au plus tard au printemps prochain , il me reste 12 autres projets à finaliser avant

13 ... c'est le bonheur

Bon , en ce moment j'apprends à lui faire faire le beau , il se dresse sur les pattes arrière pour saluer, j'espère que pour Carcassonne il le fera sans aide extérieure !

Ca c'est une belle calandre !!
Dommage qu'il n'y ait pas de moteur derrière.... :355: :355: 

Il est quand même costaud le pare-chocs . :twisted: 

Jolie la calandre

il y a intéret à faire fissa....Carcassonne c'est demain   
d'ailleurs on n'en cause pas beaucoup des tours de Carca....  
C'est vrai la calandre est super 

On en causera aprés, avec ceux qui ont eu tort de ne pas s'inscrire...  

Tu vas lui grefferr un V8 ? 

Non , pas de V8( ne rigole pas j'en ai déjà vu un avec un 6 cylindres nissan) mais un simple kit chemises pistons neufs + coussinets +tous les joints , ça devrait déjà le faire
voilà moteur boite assemblés ce soir, demain en fin de journée tout ce beau monde aura retrouvé sa place, certainement...les 7 metres du camion occupent bien le garage....



Notez l'arbre primaire de rosalie qui m'a bien aidé pour le centrage du disque neuf, c'est presque le même diamètre ( costaud le diamètre de Madame Rosalie)
Quand je vous dis que chez nous on n'est pas "marquiste" : un pignon de rosalie pour remonter un renault qui transbahutera une peugeot

pour un 4 cylindres c'est quand même du lourd, c'est le même que sur les frégates et dernieres prairies ?

Ou, c'est la même conception à une différence près : la cylindrée de 2.6 litres (moteur 817)

juste pour en parler le carbu avait été modifié par le précédent propriétaire avec une pipe d'admission de frégate et son carbu de 34 au lieu du 40 d'origine
il fonctionnait très bien et montait à 90 , à charge comme à vide, pas moins bien qu'avec le 40 RIAP régulé ( le 34 est non régulé)

j'ai déjà remonté cette admission , la conso est de 13 litres environs dans cette config et ma surprise a été de voir que les conduits sur culasse sont les mêmes: gros carbu et petite admission..

Bonjour,

tu as bien bossé Jean-Marc, seul, ça n'a pas du être évident la remise en place !  

Le piticamion est transplanté et va reprendre du service  

Pense a prendre un peu de repos, tu as le temps à présent .

Ca c'est du boulot !Sur un SG2 c'est un sacré défit de faire ça chez soi , j'en ai pas fait beaucoup mais ça m'a laissé un souvenir inaltérable       

Monsieur le Président  

 Chapeau à notre Président, jamais je n'aurai osé changer le moteur si près de Carcassonne, trop peur de tomber en panne,
Mais n'est pas Président qui veut, il a du métier.

Merci les amis

en fait maintenant il ronronne à sa place , encore quelques finitions mais ça s'annonce bien !!

Quelques photos du chantier :

tout d'abord isolation "vibrique" et acoustique , plus facile sans le moteur en place :



Le moteur sur le berceau , pret à reculer avec le chariot qui va bien :



Il recule presque tout seul ( la carrosserie n'aura droit à aucun traitement , pas le temps)..



Comme par miracle (heum) le berceau tombe en face des goujons de châssis, et là merci le palan électrique et sa télécommande, car tout seul ça aide bien...



On descend encore un chouia et hop c'est dedans



Il tourne comme une horloge , j'ai passé un temps fou à peaufiner des trucs que je devais refaire depuis trois ans ( canalisations d'essence , une durite de frein , le filtre à air et d'autres "bricoles" comme les durites d'eau qui ont été presque toutes changées) Toute la visserie nylstop est neuve car au démontage ça a été très très GROSSE galère ( Francis est témoin: rien ne venait sans rallonge d'un mètre sur la clé )

J'ai aussi perdu presque une journée à cause de la sélection de boite de vitesse ( je rappelle que le piticamion a les vitesses au volant)
Une rotule a sauté,malencontreusement et je n'étais pas fichu de la remettre en place , il m'a même fallu démonter la moitié de la sélection pour pouvoir l'orienter comme il faut et la renquiller, enfin..en fi de journée..heureusement que j'ai la fosse sinon j'étais mal...

Le treuil 5 tonnes est maintenant à sa place, l'échappement est neuf, il me reste à isoler le plafond de la cabine et si j'ai le temps un coup de pétard bleu président, mais c'est le cadet de mes soucis!!!
Il faut tout de même que je roule un peu avec avant de partir pour 2500 bornes avec la 601 sur le dos !!

Comme vous voyez ça c'était hier , et je n'ai pas demandé mon reste le soir , mort de chez mort, c'est du viril cette mécanique , tout est surdimensionné et super LOURD

Je comprends bien mieux maintenant la réputation de robustesse des Super Goëlettes  !!

Lundi vidanges boite et pont ( demain la chromagerie expose) et ça sera pas mal ...

 mieux qu'un pro  
 il nous faut des photos de la chromagerie....

Gamak a écrit:

Non , pas de V8( ne rigole pas j'en ai déjà vu un avec un 6 cylindres nissan) mais un simple kit chemises pistons neufs + coussinets +tous les joints , ça devrait déjà le faire
voilà moteur boite assemblés ce soir, demain en fin de journée tout ce beau monde aura retrouvé sa place, certainement...les 7 metres du camion occupent bien le garage....



Notez l'arbre primaire de rosalie qui m'a bien aidé pour le centrage du disque neuf, c'est presque le même diamètre ( costaud le diamètre de Madame Rosalie)
Quand je vous dis que chez nous on n'est pas "marquiste" : un pignon de rosalie pour remonter un renault qui transbahutera une peugeot

 


tien, j'avais pas vue  le jolie capot (très long...) derrière le moteur  

Oui très grosse galère le démontage, et sous une chaleur écrasante .
A deux sur la rallonge pour desserrer tellement c'est balaise, l'ensemble tient pratiquement avec 4 boulons ! C'est tout ce qui a autour qui nous a pris un temps fou, un gougnafié avait sévit car une grande partie de la boulonnerie était disparate, tout le contenu de la caisse à outils était de sortie ....

Et bien sur il y a eu de la casse, le tuyau de frein  , a ce propos, réparé ? Le plus chiant c'est qu'il va falloir purger .

 Si il fallait renouveler l'opération une demi-journée suffirait . :twisted: 

Après coup les galères laissent place aux bons moments  

Et c'est un Rosaliste qui donne un coup de main au Président des 01, quelle honte !!!!! .... :355: 

Ouai on a pu voir que notre président il connait bien tous les dessous de La Mec Annick sa copine  
Mais   . C'est dommage qu'il soit si loin!!!! de chez moi.

Merci les amis

la chromagerie est déjà de retour, il pleut comme vache qui pisse, même pas déballé..
Un client m'attendait sur place pour me confier des pièces, c'est déjà ça..

Francis le petit tuyau est réparé, j'ai refait toute la longueur en neuf avec mon appareil à collets battus ça va tout seul ! Et tu as vu , j'ai trouvé le bon chariot pour la boite, il fallait juste que je descende le moteur de 404 qu'il y avait dessus, un moulin injection préparé que je réserve à un futur coupé qui est encore à un ami sur Cahors mais qui me l'a réservé
Les coupés encaissent mieux les torsions de caisse avec un moteur velu bien mené que les cabriolets..

Fred tu as l'oeil pour le capot très long qui est posé contre le mur, c'est celui du roadster qui me rappelle un de mes projets les plus fous qui sera fait un jour , le châssis restauré est lui aussi au mur !( sous la galerie OLD)


 Pour le piticamion il me faudra aussi lui greffer un ventilo électrique à commande manuelle pour les grosses côtes qui nous attendent, ça ne fera pas de mal, bien que celui d'origine soit déjà balaize.

Une des parte "coton" a aussi été de remettre le capotage autour de l'hélice de ventilo, je comprends pourquoi le bricolo précédent l'avait fichu à la benne: presque une heure de jonglage et d'ajustage pour qu'il passe sans frotter l'helice en marche

"et si j'ai le temps un coup de pétard bleu président, mais c'est le cadet de mes soucis!!!"
 Moi qui avait fait la décoration en conséquence pour accueillir le Président (à vie) !!!...

Bonjour
Bravo président, vraiment du beau boulot,je viendrais faire plus ample connaissance en septembre . Je pense venir chez notre connaissance commune . Enfin amusez vous bien a Carcassonne et j’espère être des votre dans  2 ans . Si vous n'allez pas dans les iles car ma voiture n'est pas amphibie ;
Bonne journée
Francis

Pas de souci Francis , le piticamion est bien visible depuis chez Gilbert , tu ne peux pas le louper 

ce sera avec plaisir !  mais ne passe pas tout début septembre , nous restons un peu "en bas " après Carcassonne !

Bon , ben je l'ai fait tout de même, histoire de ne pas froisser Jigeduke

un jour de préparation, trois heures de marouflage/pistolage et hop tout bleu

demain je fais le toit blanc ( contre la chaleur qui vient d'en haut) et ce sera bon pour l'extérieur , il me reste un peu d' insonorisant cabine à poser, les vidanges boite et pont , rouler un peu pour voir si rien ne se dévisse et hop nous partons

Comme ça, Chef, il est encore mieux........ :355: 

Mais ma parole, tu ne dors pas la nuit ou alors tu t'es fait greffer une deuxième paire de bras pour aller si vite.

Bruno il est vrai que la couleur s'y prête bien , mais je suis en train de chercher d'autres autocollants pour " égayer " un peu le bleu  de la face avant

Il va falloir que je me calme un peu , vous avez raison, car les journées sont très longues ...

Je vais pouvoir baisser le rythme d'ici la fin de la semaine

Je le trouve très bien sans autocollant. C'est sobre, n'attire pas le regard, de la maréchaussée ni des autres!

m'enfin ...il était bien mieux avant...    




cela dit il est vraiment            

Il va être fier,le chef sur la route de Carca...:355:

Et pas qu'un peu !!!

déjà que dans sa robe verte craquelée on me disait qu'il était beau...

bon c'est pas tout , faut que j'y retourne

Chef,  tu as un emploi du temps de président ...moi où cherches tu les heures pour terminer tous ces projets les plus originaux les uns que les autres ? Il y a combien d'heures dans une journée en lorraine ?  


Un corse discute en marchant avec un lorrain :

-Hey ! Je viens de me rendre compte que le travail est une maladie.
- Ah bon ?
- Oui, on vient de passer devant un immeuble où il y avait marqué : " Médecine du travail".

Il faut que je me calme , d'ailleurs , car tout le monde commence à en avoir marre du bahut, moi y compris
Vivement les vacances et la descente à Carcassonne !!

Felicitations tu es un homme complet !! mecanique carrosserie, chapeau    

piston a écrit:

Felicitations tu es un homme complet !! mecanique carrosserie, chapeau   

chapeau ET Noeud Papillon  !!  Ne pas oublier !!