Refabrication de corps de carbu 601 solex 26 /30 FFVS + couvercle + cuve

bonjour a tous....
l'hiver arrive , ca me donne l'envie de donner une suite , et une fin a ce sujet....
il ne manque que la cuve pour faire un carbu complet....et bien je vais essayer de la refaire dans la masse en partant d'un morceau d'alu .

photo ci joint de la pièce modèle :
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a bientôt pour la suite.....si ca vous intéresse..

Mais évidemment que ça nous intéresse ! Pas pour acheter une re-fabrication car il manque la 601 à la majorité, mais pour pouvoir suivre, t'encourager et apprécier ton travail.
Vu ce que tu as réalisé sur le corps du carbu, tu devrais être à l'aise dans ce nouveau projet.

... il est fou notre artiste, mais ça nous plait bien !  (surtout à ceux qui comme moi ne savent rien faire...).

  

et après tu pourras nous faire des plus petits pour 201 ce serait top 

Le problème  des carbu solex en 26-30 ne sera qu un lointain  souvenir..... 

 Gilles est un gars parfait qui domine totalement  son domaine . 

*** Domaine qui est loin , très loin  de se limiter aux seuls  carbu .!
   et    à lui pour sa gentillesse qui va avec .

Gilles, l'homme des défis !

Bonne décision que de finir ce carburateur.
Mets nous un max de photosde l'usinage. Je suis curieux de voir comment tu vas faire les arondis de la cuve.

c'est du beau boulot, mais après le carbu, tu fais le moteur puis la 601

comme ca si je trouve une 601 a vendre sans carbu , je pourrai m'en sortir !!!

Pour les arrondis PPF63 : usinage en 5 axes avec une fraise boule de diamètre 8 a 13 000 tours /minute.....pour moi c'est cela le plus simple dans la re fabrication .

Et comment que ça nous intéresse !!!

Bravo Gilles pour la qualité et ton implication à faire avancer les choses !

voila pour commencer 2 versions de carburateur...:
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       et ben je vais réflé[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
   et ben je vais réfléchir pour faire un modèle commune au deux versions...

Refait celui de droite, il y a 2 trous de moins à faire.

... je commence à comprendre pourquoi ces carbus sont si difficiles à dénicher. 

En fait notre copain Mairesse les a tous chez lui afin d'en faire des copies 

et ben non Bruno , j'en ai que deux : 1 de Mr Debelder pour copie et 1 de Mr Guyenot pour voir si je peu le sauver ( et c'est malheureusement pas possible).

pour info ,c'est encore Mr Guyenot qui va faire les essais de la cuve neuve sur sa superbe 601.

et de plus j'ai trouver la solution pour concevoir un modèle unique  de cuve pouvant ce monter sur les 2 versions...a suivre.

Oui bien sûr, nous suivons tes aventures sur cette refabrication !

Oh oui Pascal ~~~~> Nous sommes ''toutes ouïes ''


( Façon bizarre , ici , de parler avec des oreilles ! ).      -----> 


Traduisons en langage 01 plus clair ....
-->Gilles :  nous te suivrons de près   non pas avec nos oreilles MAIS avec nos yeux  rivés sur l'écran !

En effet Gilles il y a deux modèles de cuves, je m'en suis aperçu lors d'un achat!
Quand on considère que ces voitures ont été produites un an et demi c'est à se poser des questions ( par contre ces carbus ont été aussi montés sur des tracteurs , des Hot chkiZ, et des renault

oui Jean Marc , mais ce ne me pose pas de problème , j'ai trouvé le pourquoi .
et j'ai régler le problème ,en faisant une version adaptable.......

Gamak a écrit:

En effet Gilles il y a deux modèles de cuves, je m'en suis aperçu lors d'un achat!
Quand on considère que ces voitures ont été produites un an et demi c'est à se poser des questions ( par contre ces carbus ont été aussi montés sur des tracteurs , des Hot chkiZ, et des renault

Quel genre de tracteur avez c est carbu???

pour les tracteurs , je ne savais pas .....et sur quel modéles ????

Tracteur, mais pas forcément agricole.

En cherchant sur le net, on peut trouver sur le forum LATIL, en août 2007, le passage d'un certain Gamak. Ce dernier découvrait que le tracteur M4TX était équipé d'un 40FFVS.

Je pense qu'il s'orientait OT ROD car il précisait qu'il allait s'orienter vers le montage d'un carbu moderne.

Avec de tels propos, c'est un gars qui n'a rien à faire chez nous!!

Houla je suis pisté !
Exact , tracteur LATIL , mais pour moi la fin justifie les moyens : plutôt que d'avoir une voiture conforme, mais non roulante je préfère avoir une voiture roulante et en profiter en attendant de la mettre en conformité, eh oui, je suis un "rouleur"
Et dans ce cas seuls quelques intitiés auraient su, je peux te citer deux 601 roulant avec un carbu "estranger"

ca va s'arranger.....les études avances chaque jours un peu plus....la CAO se termine.!!
bientôt la DAO sur Katia.....et un superbe fichier 3D  bon pour la FAO....

quoi des 601 aux carbus trafiqués, même la noblesse des 01 serait corrompue à ce point..

J ai regarder sur le net les 40 fvs mais ils n ont pas la même  emvase que les 26-30????? Il faut monter une piece intermediaire pour l adapter ????

non non pas trafiqués 2GX ... en étudiant les 2 modèles de carburateur , j'ai pu me rendre compte qu'ils provenaient de 2 moules différents (pour info , je suis mouliste et fabricant de moules) avec conception de moules différents ...soit donc 2 fournisseurs....!!!

pour les connaisseurs , vous pouvez d'ailleurs voir la position des plans de joint en dessous des 2 cuves avec les piquages..(voir photos dessus)

ma version sera quasiment identique au modèle à 3 piquages en dessous...

Bonne observation !
Une telle sophistication et diversité pour l'époque est impressionnante pour une production limitée.

oui et non a la fois : un moule a une durée de vie , et on ce sais pas combien de carburateurs ont étaient produits.......ou devaient l'être.
c'est courant dans la profession des transformateurs (mouleurs) d'avoir deux sources d'approvisionnement.. (en cas de défaillance d'un sous traitant..).

Et bien ca y est les etudes sont terminées.....passage en DAO la semaine prochaine......et bientôt des photos en perspectives de cette fameuse cuve.......
l'histoire de ce rendre compte en volumique....

bjr a tous ..j'ai pris du retard.....c'est la course en ce moment.........mais ca viens .
promis.
une foi la DAO finie : c'est l'usinage en 5 axes pour commencer.....pour finir en 3 axes...( l'usinage : la partie qui m'intéresse le plus , et la plus facile (enfin pour moi)!!
temps prévu environs 25 à 30 h........soit au moins 5 nuits ...blanche...
quand on aime on ne compte pas !!!

Ta commande numérique ne peut telle pas travailler  seule en petite vitesse

travailler seule...si bien sur..
mais pas en petite vitesse , pour usiner dans de bonnes conditions (couper la matière et non l'arracher), il faut respecter certaines règles :  (vitesses de rotations des outils , avances et profondeurs de passes)
et comme c'est la première pièce , je dois valider les parcours d'outils...pour éviter la casse et chocs !!!

voila le dessin en 3D volumique en perspective non terminé.
il reste des rayons a construires et a lisser des zones......etc.
ca permet de bien voir la pièce..

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sous 48h la version définitive......avant usinage..

Gilles

En découvrant ''ton'' coup de pinceau .. (?) ----> j'envie  tes compétences en manipulations ( informatiques ? )
***** Ah ...si j'avais connu plus tôt ces découvertes  : C..A ..D..O ... (?)...  + -> X YZ .... etc !
Enfin tous ces nouveaux ''trucs'' formidables pour un  !..

   c'est tout beau !

Joli

Wow c'est joliii

tu vas faire des heureux , Gilles

au moins deux..!!!
avec moi en premier.....