restauration de ma 301 d

Les phares additionnels, longue portée ou antibrouillard 
À mon point de vue, c'est dommage sur une si belle auto.
Mais chacun fait ce qui lui plaît...

Félicitations Kirck ! Un sacré beau travail !  

Quand tu auras ,enfin , terminé  : il te faudra ...l'user !
Rassures-toi tu as des KM.  à faire pour y arriver ! 

Pour la mécanique ? --> presque ...inusable !    Seule la carrosserie va ,avec le temps (et les curieux qui 'touchent') se patiner..

Surveilles ton ciel intérieur-fragile- les passagers éventuels ont la fâcheuse tendance  d'y mettre les doigts !

Quelqu'un l'a même utilisé comme poignée ! Résultat : une grosse déchirure-->ciel de pavillon à refaire en totalité !

Le 'fautif' a fait jouer son assurance individuelle personnelle : donc prise en charge totale  (mon ciel avait..3 mois !)  OUF !  

Mais il vaut la peine.... tres jolie...;-)

Une petite recommendation, il parait la porte arriere est un peu plus baisse que la ligne general blanche. Dans miene il y a de rondelles cuivre pour corregir cette alienation.
Super couleur...

Jolie teinte, avec des enjoliveurs de roues chromés ça serait top
Bravo pour la qualité

Beau Travail 

Magnifique    

Trés beau travail! la couleur rend beaucoup mieux à la lumière du jour.

Bonsoir, c'est vraiment remarquable, toute mes félicitations pour le résultat et la rapidité!

kirk tu restaures à la vitesse de la lumière ! 

7/8 HEURES PAR JOUR Y COMPRIS LES WEEK-END ... 5 MOIS QUAND MÊME ET CE N'EST PAS FINI,RESTE LA POSE DU PARE-BRISE .. JE POSE ACTUELLEMENT LE CIEL DE TOIT PUIS J'ATTAQUE LA REFECTION DE LA BANQUETTE ARRIERE ET LES DEUX SIEGES AVANT. 
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Super travail !

mais pourquoi aussi vite ,serait ce  pour une revente ??? ou pour un cadeau ou un mariage ?? c'et peut etre indiscret dans ce cas tu jettes

Si kirk est comme moi . Faut que ça avance car si ça traîne on s'endort

Alain Mécano Musée Peugeo a écrit:

mais pourquoi aussi vite ,serait ce  pour une revente ??? ou pour un cadeau ou un mariage ?? c'et peut etre indiscret dans ce cas tu jettes

... la passion sans doute, tout simplement !!! 

Bonsoir,  Merci les Amis , vos louanges me donne la pêche et l'envie.........déjà que j'ai les deux , je vais redoubler d'ardeur..aÏe mon dos ... Je réponds aux questions .....
Les supports de phares additionnels sont soudés sur le pare chocs et comme j'envisage de commander des " moustaches d'origines.... je laisse comme ça car il me faudra faire de nouvelles ferrures (Thiric )
A alain Tassin......... Je vais l'user et faire des kms, il me tarde...... quant à mon intérieur, "je mettrais des écriteaux " " Défense de toucher le ciel de toit et essuyez-vous les pieds avant d'entrer"......sauf si c'est une jolie fille......elle pourra toucher... :pan: ..oups !!
 A 2 gx..... Les enjoliveurs étaient vraiment en mauvais état, j'ai dû  les peindre mais je ne désespère pas d'en trouver dans les bourses ou bien refaire un chromage président ..!!!  
A Rémy ........C'est vrai, je bosse vite mais j'y suis tous les jours et à raison de 7 heures de moyenne multipliée par 150 jours......ça plus de mille heures et ce n'est pas fini.... mais tu es comme moi Rémy...quand on aime , on compte pas.....
A Alain mécano....  Pas aussi vite que ça quand on compte le temps passé et ce n'est pas pour la revendre..... je veux l'user un peu ...( c'est tassin qui me l'a dit).. et ce n'est pas pour un mariage, ni un cadeau ..alors ..je vais rouler..rouler..rouler.. et Bruno a tout juste........c'est devenu une passion....
Merci à tous, j'apprécie beaucoup..........

alors à bientôt sur les routes

Hello !!!  Quelques  " images "avant de terminer....
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Voila.... Petit problème niveau moteur: pendant que le moteur tourne ...l'aiguille du cadran " décharge " au lieu de charger...le mécano à pris la dynamo pour un nouveau test....j'attends..... un fil certainement mal branché....
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 Reste le pare brise à remonter, l'échappement à cintrer et je posterai un petit film..........
A bientôt les Amis

C'est la grande classe
J'adore la couleur de l'intérieur !

 en plus ce n'est pas ordinaire 

Cher  Kirk . :si ton aiguille (elle!) a un mauvais penchant

Es -tu sûr de ton branchement aux 2 bornes de l'ampèremètre ?

Si tu as involontairement inversé -->l'aiguille  ne fera que l'inverse ( c'est bête un aiguille!)

Pour elle la marque CHARGE/DÉCHARGE ne lui dit rien! --> elle ne sait pas LIRE ,...elle !

Comme je viens de LIRE ET RELIRE les TRÈS BONS conseils de nos Amis je ne peux que couper le contact  !

Leur démarche MÉTHODIQUE est parfaite , écoutes les totalement

STOP :  Je débranche ! (enfin dirons certains..)

Rendez-vous au chapitre  < HUMOUR> ..Histoire d'être au Courant..de certains..branchements !  :humour:
PS : j'ai sous la main l'histoire ( la vraie) de la voiture d'HITLER ,-->jusqu'à son arrivée au musé -->on peut la placer? Et dans quel chapitre ? Merci de m'éclairer que je passe au clavier (à réserver aux 'assidus')

ah le parebrise a remonter !invite un copain et prevois un seau de peinture pour les retouches

si en accélérant, tu décharges et au ralenti avec les phares tu charges c'est que ton ampèremètre est monté à l'envers, si tu décharges toujours, peut être le conjoncteur ou le fusible sur la dynamo.

... mais sur ta photo, l'aiguille est plutôt (même si c'est très léger) du coté "charge", non ??  

Voici une photo de la mienne : 

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si l'aiguille va en position decharge et en position charge c'est que tout vat bien ,apres il faut se brancher dans le bon sens pour que charge soit quand le moteur tourne ;simple non ??
maintenant si tu es toujours en decharge tu pourra incriminer ta dynamo ;

Et pour l'intérieur j'ai fait comme toi et n'ai pas suivi l'origine : alcantara également 

Au secours !!!!!!!!!!!!!!!!! ma dynamo est " hs " ....voir chapitre électricité .....snif snif..

Ben, voilà ...j'ai changé la photo elle vient de voir le jour...intérieur/ extérieur terminés après 7 mois de boulot...
Reste  "ma dynamo " et ..... essais sur route "avec petit film .....
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jolie tres jolie meme si je n'adhere pas a la couleur et a la moulure colorée

Très belle voiture en effet,bravo    

Tu peux être fier du résultat kirk !

Superbe restauration,toutes mes félicitations,bravo

bravo, en+ avec les enjos chromés c'est la classe.

Bravo, vivement le film

Bonjour à tous
C'est qu'elle a une belle frimousse!
Magnifique répété des dizaines de fois
Jean-Luc

du beau travail,felicitations

  

Bonjour à tous,    Ma " titine " est terminée . Elle est passée au CT sans problème et elle est immatriculée sans soucis.  Elle a pu faire ses premiers kms.   Là , je découvre les petites anomalies de la carburation; après qq kms, elle s'arrête ; contrôle arrivée de carburant et filtre et, yes je trouve des particules dans le filtre ; je prends un aimant que je plonge dans le fond du réservoir et j'en ressort des limailles de rouille. Le plein n'avait pas été fait depuis très longtemps et le fait de le remplir a nettoyé les parois.  Donc demain, vidange et grand rinçage du réservoir....
                    Ensuite et après avoir changer tous les graisseurs ( 18 )j'ai envoyé " la purée " et pendant les essais sur route, les freins bloquent un peu et se relâchent...bon signe...les cables sont un peu grippé .. " at..choum " ..mais ça freine ; je vais donc insisté pour que mon graissage fasse effet...
                     Petite fuite au robinet d'essence du réservoir...il faut que je le change...
Je vous avez promis un petit film, mais pas pu l'insérer...
                     Je ne veux pas être plus long ce soir.......sinon on vas m'appeler  "B..A  " :355: A bientôt les Amis ..