Boiseries vues au musée de Sochaux

Des bois tous nus :

Pour revenir sur la question des essences de bois conseillé cette photo confirme que le hêtre était employé par Peugeot pour la réalisation de certaines 01. Même si aujourd'hui le frêne est très employé. L'accacia plus rare a des qualités très intéressantes. :arrow:

Lequel se travaille le mieux , le hêtre ou le frêne ?

Toi l'homme de l'art , lequel emploierais-tu si tu avais une partie arrière de voiture à refaire , par exemple

Pour moi, le frêne sans hésitations!

Mais attendons ce que va dire fdb 201...

Je confirme! le frêne a ma préférence. Même si cela n'a pas grande importance (il sera recouvert) je le trouve plus joli (merci pour le compliment).

L'esthétique c'est chic, le plastic c'est pratique, le caoutchouc c'est trop doux, mais le frêne c'est pérenne.

En plus de l'aspect, le frêne est léger, résistant, pas cher (à l'origine, car sa pousse est rapide et l'espèce résistante; même à la pollution) et surtout souple

Un temps, on en faisait des arcs de haute qualité :o

Vous m'avez convaincu !!!

Et comme dit la signature de Bruno si tu frênes t'es un as

T"es une flèche :farao:

Alors Jean-Marc où en es-tu de ton projet de boiserie :?: :?: :?:

Ben en fait je dois terminer une 404 qui me prends de la place à l'intérieur et dès que celle ci est finie le la dégage pour rentrer le châssis du roadster et enfin commencer à travailler dessus les bois

Pour te motiver!

hello. je suis étonné que personne n'a cité deux caractéristiques du hêtre..

ayant fais mes études en menuiserie à cette époque bénie ou l'on utilisait le rabot,la lime et râpe,le trusquin,les ciseaux et bédanes,(je ne sais pas ce qu'il en est actuellement...)
je me souviens de certaines choses avec précision.le hêtre a deux caractéristiques ennuyeuses pour nous,en matiére automobile. je le déconseille donc fortement.
au contraire du frêne qui n'a pas ces défauts.
1) parfois un morceau de hêtre peut se déformer très fortement à l'humidité,quand son voisin ne bougera pas.
d'ailleurs,je me demande bien qui,dans un pays tempéré comme la belgique,a déja vu du hêtre utilisé pour un chassis de fenêtre..je crois que cela n'existe tout simplement pas en pays comme le nôtre.
du chêne oui,mais du hêtre,en extérieur,je n'en ai jamais vu utilisé par un homme de métier pour un travail de précision..
2) il est tellement dur qu'il est cassant. pas en plein bois évidement,mais au niveau des assemblages,tenons et mortaises.
on se souvient tous d'anciennes chaises en bois dont un assemblage s'est fendu en deux:c'est souvent du hêtre.
pour les meubles,par contre,avec le chêne qu'il partage,c'est le bois idéal.
au sec et au chaud,il ne bougera pas pendant des siècles.

ceci dit pour ceux qui ont déja restauré leur 01 avec du hêtre,et pour un usage de "collectionneur",genre la promenade du dimanche..

si aucune déformation n'est survenue,il n'y a rien à craindre tant que la voiture reste bien au sec et qu'on ne lui claque pas les portiéres comme un malade.

mais pour une voiture qu'on désire fonctionnelle et qui roulera souvent avec le risque de se mouiller le dessous à la pluie,il vaut beaucoup mieux n'utiliser que du frêne.

je n'ai pas d'autres souvenir précis en matiére de bois et d'utilisation en automobile,sinon que sous le frêne on trouve le chêne,mais ses capacités sont trop variables entre les différentes essences et pays de production.

voila ma petite contribution.
mes études datent des années 72/73.

Merci Buga

en effet tu as vu juste , on est maintenant tous partis vers le frêne , bien vu !!

Pour parler de mon expérience ( nouvelle)  avec l'usage du bois de frêne ( que je ne connaissais pas ), je peux dire que c'est le bois idéal : ultra léger, flexible, et surtout les coupes sont d'une grande précision grâce à ses fibres ultra fines et presque invisibles. Avant de restaurer j'ai eu la chance de trouver un lot dans une scierie. J'en ai revendu une partie pour : faire des guitares, des cages de chinchilas, des escaliers et des meubles de cuisines etc
Le bois était utilisé à l'époque pour fabriquer des échelles ( resistance à la pourriture et à la casse ) et déjà les calèches.

oui, le frêne est léger et flexible contrairement au hêtre

Il y a un bois encore mieux que le frêne c'est l'accacia mais il est difficile d'en trouver en plateaux ou grosses sections. Il était très utilisé pour les ossatures de charettes, résistant  souple et très résistant à la pourriture.

Le frène peut être rendu plus résistant aux torsion en pratiquant des collages.

 

Pour refaire mes boiseries de Boulangère j'ai également utilisé du frêne......

D après le copain menuisier ma 201 est tout hêtre .
Il va me refaire certaines parties abîmés en acajou (sipo) car pour lui très intéressant en automobile ( solidité et quasi imputrescible seul hic un poil lourd) . Ou en frêne si son fournisseur lui livre petite quantité

joli travail Boulanger  

Nicolas30 si ta voiture est en hêtre elle a due être refaite

Ah oui, bel ouvrage Boulanger !
GastonLG

boulanger a écrit:

Pour refaire mes boiseries de Boulangère j'ai également utilisé du frêne......

c'est presque dommage de le recouvrir de tôle !