Le MK DJ de Piston

Pour faire suite à l'interrogation du n° de carrosserie, effectivement c'est étrange car les modèles en roues jumelées semble-t-il ont une cabine haute, as-tu un moteur de 401?
voila une photo de la cabine haute:

Non moi j'ai ce que tu semble appeler une cabine basse avec un seul essuie glace en bas et j'ai nu moteur 3 palliers je pense de 301

La carrosserie correspond au moteur et à la plaque MK l'interrogation vient des roues à 6 tocs et jumelées à l'arrière, dans les docs que je possède il n'est pas fait mention de MKJ mais de MKDJ (le d correspond au moteur 401 et à la cabine haute). Quelle est le numéro frappé sur le châssis (haut du longerons avant droit à hauteur du carbu)?

PS/ J'ai rencontré ton cas de figure avec une cabine réalisé à partir d'une berline, peut-être suite à un accident?

J'irai verifier le no de chassis mais il me semble bien que c'est le même que sur la carte grise.
Effectivement il a été gravement accidenté le longeron droit a été redréssé et le moteur a cassé sur le choc, et le carter a été repris au point de chainette avant d'etre brasé surement pour étancher l'huile.Je l'appelle MKDJ seulement parce que Charge Utile l'a désigné ainsi puisque sur la plaque il n'y a que MK

un autre élément "anormale" l'endroit ou sont rivetées les plaques constructeurs, elles sont situées d'habitude côté opposé.
Autre élément de réflexion la photo de ton avatar doit être un dessin publicitaire d'époque pour moi il n'a pas été produit dans cette configuration, le seul élément tangible est le numéro frappé sur le châssis s'il correspond au numéro porté sur la carte grise et la plaque constructeur tu auras la réponse s'il s'agit d'un "véritable" MK. Il faut noter que sur un châssis à roues jumelées prévu pour recevoir un moteur de 401 on peut monter sans modification un moteur de 301.

Au faite tu as peut-être un moteur 401? regardes sur la culasse vers l'avant droit (bougie de devant) il y a une forme ovale ou est gravé le numéro de série de la voiture il devrait correspondre à ta plaque constructeur.

"il y a une forme ovale ou est gravé le numéro de série de la voiture "

sur ma 301D, je n'ai jamais trouvé ce N° !!

et où faudrait-t-il chercher à ton avis ?

normal bruno toutes les voitures n'en ont pa eu et si la culasse a été remplacée c'est pareil

Merci pour l'info (j'allais changer de lunettes...)

Le no moteur est gravé cote distri à droite quand on regarde le moteur de l'avant 10172 sur le renflement un coup de meuleuse à été donné puis le no gravé aux chiffres à frapper à la main.
Je ne vois pas de forme ovale sur l'avant de la culasse.

tout ça manque de netteté je m'y relancerai demain
Ok pour une pub de Peugeot mais la ressemblance est troublante je croirait voir mon camion en dessin!
Et puis mon capot a des volets et pas des ouies mais en 78 ans de vie et apres un gros accident peut être que des pieces ont été changées!
Il semble quand même que ce camion n'ait servi que dans la viticulture (je cherche encore des precisions) et donc que les reparations n'aient été que à moindre couts.

Je suis surpris il me semble avoir donné les nos de serie sur le site, est ce que le moderateur les a suprimes ou est ce que je me trompe de discussion ?
Desolé les nos de serie sont à la discussion carrosseries

Un mécène ( je ne sais pas si je peut le citer) m'a fait parvenir la doc sur les MK, il semble que effectivement il n'y ait pas de MK avec roues jumelées sinon il faudrait y ajouter un J, mais ça n'existe pas!
Ce que l'on peut dire c'est qu' il fait partie de la premiére série construite par Peugeot entre aôut 33 et octobre 34.
Sa monte en roues jumelées et sa plaque rivetée côté gauche restent encore un mystére.
Les investigations continuent, et encore mérci au fameux mécène

Personne n'a jamais essayé de fabriquer un gazogène ? Piston je te sens capable d'une telle expérience ! Ce serait une première d'enfer de feu !!! Tu ferais l'attraction à ne pas rater...et au prix ou est le carburant !

d'autant plus que de temps à autre il en passe sur lbc
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Va y piston on te fera un post spécial pour suivre l'évolution ! allez courage ! on est avec toi ....par la pensée

Desolé mais pendant la guerre il tournait au gaz de lac (c'est son ancien proprietaire qui me l'a dit) d'ailleurs il reste sur le plateau des fixations qui je pense maintenaient les bouteilles .
Pourquoi pas tenter de le faire tourner au gaso mais l'echeance est lointaine du fait qu'il me reste encore beaucoup de travail avant de le remetre en route!!!

J'ai trouvé quelques infos contradictoires:
MK avec roues jumelées en bas de la colonne 14x50 J pour jumelé!

Pub d'époque MK roues en 6 trous et jumelé! comme la photo que tu as trouvé


et il ne parle pas de moteur 301 mais 401!

pour finir des plateaux semble-t-il fabriqué par Peugeot!

Il ne doit pas y en avoir pléthores qui circulent au gazogène ( ou en option ) Je voyais cela comme un plus qui ferait grimper sa cote et son intérêt.

On y pensera comme il faut le moment venu,j'ai pas encore décidé de me transformer en charbonnier
Content de voir d'autres pub sur les MK mais je suis chaussé en 15x50 , donc un peu plus large mais c'est peut être un probléme d'approvisionnement en pneus qui a changé la monte?

Oh !! les belles pubs, on les dirait neuves !!

Merci, acheté lors du rassemblement organisé pour les 200 ans à Sochaux au magasin de pièces!

J'avais pas remarqué le regard pris par les photos, effectivement le MK est proposé en jumelés 14x50 la monte actuelle 15x50 est peut être due à l'arret de la fabrication du 14x50?

Ca y est j'ai reussi mon examen pro, je vais me remettre à mon MK attention ça va bouger!!!  :sm1:

félicitation tu étais surement déjà un pro avant ! et du coup dans la foulée, il va nous fabriquer un gazogène!!!!!! hihihihihi !!!!

salut piston bon alors pour ton MK nous n'avons pas de doc pouvant recouper le n° de carrosserie avec le n° de serie ;nous ne savons pas si il y a une trace ou si c'etait seulement un docu industriel interne ,tu m'en vois desolé de ne pouvoir t'aider d'avantage

C'est déjà beaucoup d'avoir essayé je te remercie donc autant que si tu avais pu avoir l'information.
Quant au gaso soyez patient laissez moi le faire tourner ce MK 

bonsoir piston j'ai quelques photos d'un MK il était à vendre il y a quelques années, pas loin de chez nous...c'est bien un MK et non un MKD ? ne pas tenir compte du sigle "401"

Exact il a l'essuie glace en haut,donc cabine haute.Je suis content d'en voir quelques autres car pendant trés longtemps j'en ai cherché sans y parvenir alors Merci!!!
 

Ben à vrai dire il n'y a guère d'autre endroit qu'ici où tu peux avoir autant de chances d'en voir  
Et félicitations pour ton exam !!

Merci beaucoup pour l'exam et effectivement à part des gens qui s'y interressent il y a tres peu d'information sur les MK alors merci au club 01   

mais nous ben on t'aime piston 

ah ça c'est sûr...

De toute façon, ici, on s'aime tous !!

Je crois même que le jour où ils vont autoriser le mariage multiple (ce qui ne saurait tarder) nous allons tous en profiter ..... notre famille (qui existe déjà) s'appellera "Club 01"             

Bien, si vous faites des petits : je veux bien en adopter un !!!!

des petits, il vient encore d'en arriver 1 ce matin !! Un nouvel adhérent garagiste éléctricien à Nantes qui a une belle petite 201. Il porte le N° 201 44 154  
Il y a 7 ans, nous étions 6 : mon N°: 301 62 006
On peut dire que nous avons été de bons parents ...... 

C'est super le club est vraiment, il est vraiment il est vraiment fenomenalalalalere   
 Et croyez moi je vous aime aussi   

 

Je vais me méfier du MK de piston.....    

fuseau.62 a écrit:

 

Je vais me méfier du MK de piston.....    

 méfie toi plutot du piston de MK ......