Présentation de Dylan et sa peugeot 301 CR

Bonjour à tous, 
Je m'appelle Dylan, 24 ans de Normandie, je viens sur ce groupe suite à l'achat d'une Peugeot 301 CR.
Cette 301 CR a été arreté en 1960,( elle a été remplacée par une citroen DS).
Le propriétaire malgré tout avait pour habitude de tourner le moteur à la manivelle jusqu'à son décès dans les années 90.
La voiture se présente bien pour son age, sa restauration a débutée.
Par ailleurs je possède deux BMW que j'utilise régulièrement, une série 5 de 1989 et une serie 3 de 2004.
C'est dans la bonne humeur que je souhaite vous faire partager la restauration de ma 301
Sportivement.

bonjour à toi et à ta CR
je vois qu'il y a du travail
c'est une voiture que je connais bien

Bienvenu sur le forum Dylan
bon courage pour la restauration
   301 CR aussi

Bienvenu. Si tu as d'autre photos, comme l'intérieur, etc... C'est toujours très interressant de découvrir une voiture qui n'a pas été restaurée.

bienvenu

Merci à tous !
En effet elle etait vraiment dans son jus, maintenant elle est entierement démontée et de nombreuses pieces ont été refaite, le plus gros du boulot se trouve au niveau de la carrosserie, ailes arrières en dentelles, malle arrière fatiguée.. 7 pièces de bois à remplacer..

Bravo
Démontage total et restauration intégrale est la bonne solution
Effectivement il y a de la carrosserie à reprendre
Mais avec du temps et la volonté se sera une belle voiture sauvée 
Vérifie bien que tu détiens les documents administratifs pour la remettre sur la route

Bienvenue Dylan , à toi et ta 301
Avant démontage fais des tonnes de photos, même de trucs qui te paraissent inutiles car le jour J du découvriras sur une photo inutile le petit truc qui te bloquait !!

Bien entendu on t'aura aidé avant mais parfois ça sert, les photos

J'ai aussi une CR

 Bienvenu à toi et courage

Gamak a écrit:

Bienvenue Dylan , à toi et ta 301
Avant démontage fais des tonnes de photos, même de trucs qui te paraissent inutiles car le jour J du découvriras sur une photo inutile le petit truc qui te bloquait !!

Bien entendu on t'aura aidé avant mais parfois ça sert, les photos

J'ai aussi une CR

Merci, j'ai déjà un tas de photos, d'écrit,de repérage et je m'organise pièce par pièce, pour vraiment rien oublier

BIENVENUE À TOI .....
MAIS Lis  SCRUPULEUSEMENT     ...==> 
==> Les TRÈS bons conseils de notre Ami DOMINIQUE 25 
==> Avant d'engager des GROS frais ....
Assure toi d'avoir la TOTALITÉ des documents pour l'immatriculation 
CAR c'est Seulement APRÈS ces X & X formalités IMPÉRATIVES  ....
... que tu pourras y aller À FONT (des fonds €€€...?) dans cette Restauration de Ta 301 CR 
*** Modèle de la 1° série avec un moteur (2 paliers ? ) &  malle du début 
Fais nous le Maximum de ? --->    

*** Des 301 CR  ici tu en verras de Toutes les COULEURS   ! 


Une 3 SANS 1  (!)  Immatriculés 1934 LT 69 est visible En Détails  ''  En tapant : PEUGEOT 301 CR 1934 - SALON Époque Auto 2009 

Merci pour les conseils, en ce qui concerne l'immatriculation je suis accompagné d'un ami qui fait les CG agréé FFVE, on s'est bien occupé de ça, 
En effet c'est un moteur 2 paliers je recherche d'ailleurs un piston pour celui ci , certainement les premières 301cr vu le numéro de chassis.

dylan lsl a écrit:

Merci pour les conseils, en ce qui concerne l'immatriculation je suis accompagné d'un ami qui fait les CG agréé FFVE, on s'est bien occupé de ça, 
En effet c'est un moteur 2 paliers je recherche d'ailleurs un piston pour celui ci , certainement les premières 301cr vu le numéro 

Bien pour l'administratif
En effet, un deux paliers sont les premiers  modeles et sont assez rares avec ce moteur ( souvent changé avec boite synchro)

Bienvenue à vous! la relève est assurée, merci et bon courage pour ta restauration, tu peux compter sur nous pour t'aider dans la mesure de nos modestes moyens. Ah oui tu es situé de quel côté en Normandie (Evreux?)

Merci! Je suis de Caen, plus précisément.
Je vais avoir besoin de vos conseils à commencer par une adresse pour faire réguler mes bielles et paliers...

Ah ok merci!

C'est rare un régule si attaqué, il y a quelques milliers € à mettre sur l'ensemble moteur
Car les manetons seront à reprendre, soupapes, rectif, réalésage ...enfin je suppose
Beau projet de restauration pour sauver un patrimoine historique automobile Française 
Bravo

Dans notre region , il y en a aux moins deux....Gérôme D....
Mais près de chez toi , des membres pourront te répondre certainement