serrage culasse zen

j'ai juste trouvé cette astuce pour serrer la culasse sans démonter la dynamo et avoir accès a tous les écrous facilement avec la clef dynamométrique   . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]*

il faut sacrifier une douille (pour moi une de 12 )et une plate de 17

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Sauf que...
Cette clé dynamo est conçue pour mesurer de couple de serrage dans l'axe de sa tête.
En déportant cet axe au centre de la clé plate rapportée, tu ajoutes un bras de levier de quelques cm qui, à mon avis, fausse le serrage mesuré.

ok avec toi Jean Louis..

Thiric a écrit:

Sauf que...
Cette clé dynamo est conçue pour mesurer de couple de serrage dans l'axe de sa tête.
En déportant cet axe au centre de la clé plate rapportée, tu ajoutes un bras de levier de quelques cm qui, à mon avis, fausse le serrage mesuré.

Ah, pour pinailler, il est fort !!!!

ça ne doit pas faire beaucoup de différence..

MOUAIS!! pas de difference certe !a l'epoque c'est sur le bord de la route qu'ils changeaient les joints de culasse ,alors oui ça peut le faire ..... mais quand meme ,demonter la dynamo n'est pas aussi emmerdant que ça non ,?

alors avant de me lancé au serrage de la culasse comme vous pouvez bien le penser j'ai fait des essais sur de la boulonnerie ,tout d'abord serrage avec la douille seule  puis avec mon machin ,aucune différence au couple, puis le contraire encore aucune différence c'est pour cela que j'ai tenté la culasse ,mais j'y avais pensé moi aussi a cette éventuelle différence et c'est pour cela que j'ai fait des essais avant.

 Bien joué..

Avec ça ... en laissant la dynamo en place .....?!?

(Pourtant  comme l'a très très bien dit AlainMMP : ce  n'est pas la ''mer'' à boire de l'enlever ! )

Mais bof  bof ...( heureusement ce n'est pas toujours fréquent ) ---> on se retrouve avec un p'tit joint  à changer !

Tous les écrous DOIVENT être serrés ÉGALEMENT ! ( SURTOUT CEUX QUI SONT ''EMMERDANTS''  à avoir ! )

Je suis de l’avis de thiric et de mairesse, le couplé de serrage est obligatoirement modifié, pour une vérification du couple de serrage, il faut utiliser un peuson et la tu verras qu’il est bien différent. 

jigeduke a écrit:

Ah, pour pinailler, il est fort !!!!

Malheureusement chers amis Mairesse et Pat, comment voulez-vous faire comprendre à ce Conservateur en Chef autoproclamé, dont les véhicules sont réparés à grand renfort de boulons agricoles*, qu'en modifiant l'une des  forces F par ce levier ajouté, le moment en P de la résultante R des forces concourantes au même point A est d'autant affecté.
Et pourtant, dans son -on ne peut plus limpide- théorème mécanique, Pierre Varignon énonce :
Une force F→[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] se décompose en deux forces F→1[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et F→2[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] :
F→=F→1+F→2[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].
Théorème :
le moment de la force [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] par rapport à un point est égal à la somme des moments de forces  et  par rapport à ce même point,
si l'on considère un point A quelconque :
MF→/A=MF1→/A+MF2→/A[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (en valeur algébrique),
ou bien
M→F→/A=M→F1→/A+M→F2→/A[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (en vectoriel)

Une simple mise en application de cette connaissance de base aurait permis à ce Conservateur en Chef d'exprimer une remarque plus éloignée de la médiocrité et surtout plus proche de la perfection.

Quand on pense que ce Conservateur en chef regarde attentivement le manomètre de pression d'huile de sa 01 cahotante brinquebalante et rafistolée, sans savoir (et sans même se poser la question) que Pierre Varignon est l'inventeur de ce précieux instrument ayant préservé la vie de nombreux moteurs de nos voitures préférées... Il est indigne de représenter le Club01 dans sa région !
Un véritable boulet, ce grand spécialiste du boulon agricole !


*boulon agricole : Fil de fer en langage éleveur-paysan

bon je vois que j'ai dit et fait une connerie donc je m'incline (merci JG quand même)

bon tu vois ,on me dit raleur mais moi au moins je t'avais accordé le droit a la legere derive !mais bon le scientifique titi doublé cette fois du gonfleur d'helice pat 44 ne te laisseront aucune chance ,et le pauvre conservateur qu'est ce qu'il vat prendre .....

Thiric a écrit:

Une simple mise en application de cette connaissance de base

Tu sais, moi, à part compter les moutons...et encore, par tranches de 50 !...

Alain Mécano Musée Peugeot a écrit:

on me dit raleur mais moi au moins je t'avais accordé le droit a la legere derive !

"...Je n'râle pas Germaine, j'explique..."

Je ne sais pas sur les 301 mais sur j'éclipse ( faut que j'aille vérifier sur les autres) les trois écrous contre le réservoir ne peuvent pas être serrés avec une douille donc pas de clef dynamométrique. je prends une clef à œil je vérifie le  serrage sur un boulon a coté (fait à la clefs dynamométrique) et je remet la même force sur les trois. Donc la solution  me tente même avec un petit écart....!

   la solution en tente plus d'un !

surtout pas !!! si j'ai fait une "connerie" ne la suivez  pas attendez que je roule  un peu pour voir comment réagie mon joint de culasse mais je ne peu pas encore rouler car je n'ai pas encore de carte grise qui m'a été refusé aujourd'hui  car il me manque la date de 1er immatriculation du vehicule sur l'attestation constructeur fournie par l'aventure Peugeot et qui ma couté la "maudite "somme de 95 euro. merci Peugeot!!!!   étant pris par le temps je suis dans la M...E. j'ai pris la journée pour faire la carte grise et voila!!! mais bon j'ai ESPOIR. 

Courage Manu...

quant à la culasse vu ce qui se pratiquait à l'époque...

la carte grise me préoccupe plus que la culasse croie moi.

je m'en doutais bien 

moi pareil, j'ai une clé à main : lorsque ça fait mal j'arrête de serrer, alors le calcul du moment du couple est assez vague, tout est serré pareil cependant

cela rassure ma culasse et moi , par contre au 10eme boulons la main doit serrer moins fort qu'au 1er a cause du mal .

Avec 30 chevaux en furie et un assemblage tout en fonte je ne pense pas que 100 grammes de différence sur un boulon va changer quelque chose........!!

boulanger a écrit:

Avec 30 chevaux en furie et un assemblage tout en fonte je ne pense pas que 100 grammes de différence sur un boulon va changer quelque chose........!!

Dans les années 30 ça n'avait aucune importance, mais de nos jours.... tout à changé !      

Ceinture ET bretelles ! 

boulanger a écrit:

 Avec 30 chevaux en furie

30 chevaux en furie dans la 201 de Manu !
Aurait-il survitaminé son moteur ? L'aurait-il remplacé par un de cylindrée supérieure ?

Pas étonnant qu'il ait des difficultés à obtenir sa carte grise...

MANU personne n'a relevé trop occupé a dire des conneries ;MAIS tu dis qu'il manque la date de premiere mise en circulation mais le constructeur ne peut pas te le dire ,ce n'est pas lui qui immatricule ,la seule chose est la date de sortie et le lieux de livraison ;
avec cette attestation tu fais un controle tech et c'est la pref qui vat mettre la date au 01/01/..... qui sera celle de l'année de sortie ;donc tu ne dis pas MERCI PEUGEOT!!!!

j'ai passé le contrôle technique la semaine dernière sans aucune difficulté avec cette même attestation mais aujourd'hui la préfecture a refusée de me faire la carte grise car il manquais la date de la première immatriculation du véhicule et la personne ma dit "redemandez leurs une attestation avec la date "je met en photo le document avec le coup de stabilo de cette c...lle.de femme. Apres on a beau leur expliqué ce que l'on veux ils ont toujours raison.   moi j'explique juste ce qui c'est passé.



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  Tu es tombé sur une conne car moi pour ma Rosalie j'étais dans le même cas de figure et elle m'a demandée si j'avais une préférence pour la date.......

Alain Mécano Musée Peugeo a écrit:

... ,la seule chose est la date de sortie et le lieux de livraison ;
...

 si il y avait eu le lieu de livraison tu aurais pu discuter   ...

Salut Manu,
J'ai été confronté au même problème, après plusieurs tentatives (5) dans différentes sous préfecture, j'ai dû me résoudre à faire une demande FFVE,
Sur l'attestation FFVE, la date de 1ere mise en circulation est la date de sortie d'usine (attestation Peugeot), dans la demande envoyée à la FFVE j'avais joint l'attestation Peugeot.
Dans les sous préfectures du Nord, il faut savoir qu'ils se référent à l'attestation FFVE.

le vrai problème que j'ai eu aujourd'hui c'est que je suis allé a la préfecture de l'Ariège (Foix) car le mercredi la préfecture de Toulouse et la sous préfecture de muret le service carte grise est fermé ( les 2 le même jour il faut le faire) donc je me suis tourné vers l'Ariège (qui est plus près de chez moi) et le malheur c'est l'ariegoise .savez vous ce qu'es un ariègeois , c'est un BELGE qui n'as pas trouvais L'ESPAGNE    enfin tous ça pour dire c'est la m...e. mais bon il vaut mieux en rire a mince .

Manu, tu demandes à voir son Chef de service, et bien souvent, le comportement change, il y en a marre de ces personnes qui semblent tout connaître. 
Avec cette attestation peugeot, tu ne dois avoir aucun problème pour une catre grise collection.

Si tu demandes le chef de service ça va mieux, pour ma Lacroix j'ai m^me obtenu comme cela une carte grise normale, alors que je n'avais pas de carte grise et seulement l'attestation de la FFVE, et il m'a même redonné l'attestation.
Cela dépend du "coup de gueuile" vers l'employé, faut toujours gueuler avec le sourire!
Jean-Luc

donc je repete :un constructeur en activité est habillité a delivrer une attestation de sortie vehicule necessaire a l'etablissement d'une carte grise collection ;le chef de service des cartes grises fera surement l'affaire car ni peugeot ni la ffve ni les martiens ne sont en mesure de donner une date de premiere mise en circulation et dooooonc:c'est la pref et elle seule qui peut le faire !
je reviens egalement sur les CT suprimés pour les avant 1960 en CT collec uniquement ,les lecteurs de gazoline y liront le decret indiquant cela ;
merci de votre attention ;

  dans LVA de cette semaine (en page 9) ... comprenne qui pourra (6 dernières lignes de l'article)  

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HALLELUJAH !!!!!!!!! j'ai ma carte grise oups plutôt ma femme a eu la carte grise alors je ne saurais jamais si c'est le fait de changer de préfecture ,si c'est le fait d'avoir rajouté cette "satané" date sur le certificat constructeur ou si c'est grasse a ma femme en fait toujours est il que j'ai ma carte grise.
je pense que les cartes grise s'est comme le contrôle technique c'est au bien vouloir de chacun. Amen.

manu 31 a écrit:

je pense que les cartes grise s'est comme le contrôle technique c'est au bien vouloir de chacun. Amen.

CQFD !!