Restauration d'une 01

Aucun fuite quand il a su tenir le ralentie

Alain  merci pour ta proposition. Je tes laisser un mp.

Allô allô Renaud !

Ici   :  " S.F.R.   01 " ---> Ton carburateur est arrivé à  'bon port' .. ( Le gentil facteur  l'a directement posé sur mon établi ! )

L'autopsie a commencé ...et là surprise ! Ce carburateur est un Solex 30 RR AHD ...
 (modèle rare et peu monté : c'est la 1° fois que j'en vois un en chair & en os ! )

Mais , et là il faudra le 'reconvertir' absolument ...

Car ce modèle est conçu pour un moteur en poste fixe .
Il est prévu pour rester sur un régime donné et constant ...
Donc   ce sera assez difficile de l'utiliser tel que sur une voiture 01 de Tourisme qui souhaite suivre les copines  !

*** '' ON ''...   ?!.... va se creuser la tête et le modifier en conséquence , mais le délai annoncé sera sûrement largement dépassé.

 ~~~~ >   Donc v'la un truc qui sort de l'ordinaire ¿?..
PS ~~~> Avis aux 01 !   ---> Qui aurait de la documentation concernant ce modèle précis Solex 30  RR AHD  ?
Merci aux techniciens fouineurs ...!!  
2° PS ----> si ,dans vos 'stocks'.. , vous avez en vrac et inutilisés , un vieux papillon ,un vieil axe _ 30AHD_ ce sera fort utile pour la modification prévue !

Il n'est pas plus simple de trouver le bon modèle de carbu et de le revoir si besoin?

Pascal, tu viens de me marcher sur les pieds 
C'est exactement ce que j'allais écrire.

Thiric a écrit:

Pascal, tu viens de me marcher sur les pieds 
C'est exactement ce que j'allais écrire.

... Thiric aussi, vient de me marcher sur les pieds !!

Toujours opter pour la simplicité !

Bruno62 a écrit:

Thiric a écrit:

Pascal, tu viens de me marcher sur les pieds 
C'est exactement ce que j'allais écrire.

... Thiric aussi, vient de me marcher sur les pieds !!

Toujours opter pour la simplicité !

Oui la simplicité! mais ce qui me surprend , c'est que Alain n'est pas soumis cette idée à Arnaud.

Pour ce qui est de vous avoir marché sur les pieds, c'était bien involontaire de ma part!

pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué hein ??   après il me semble avoir deja lu quelque chose la dessus et ce modele n'est pas inconnu chez nous ,je regarde lundi ;

( Je lui avais proposé d'en mettre un autre bien sûr  )

Mais : Faire simple ? Oh! Oui!
 
----> Mais seulement si notre ami Arnaud pouvait dénicher un carbu. en bon état fonctionnel et à un prix  'correct' ..

 ( Quand je vois l'état et le prix de ceux que l'on  'trouve ' dans nos Bourses....  C'est pas encore gagné ! )

Son carburateur , après démontage complet , peut être modifié  relativement facilement .. Et économiquement  pour lui .

Après quelques usinages ...il me faudrait un vieil axe et son papillon !   Car les siens actuels ne conviendront pas du tout. 

===> Et ce sera tout bon ! Chic pour Arnaud et sa Pijot 01 !!

Carbu. 30 RR AHD ? Un truc ---> À suivre !

bon la reponse n'attendra pas lundi ,j'ai quelque truc a la maison ,et il s'avere que le 30 RR AHD etait monté en serie sur les 201 M c'est une version sans regulateur donc dans le sens economique (pour le constructeur) qui vat avec le SER 5 modele depouillé du SER 3 et 4 ;fin de vie oblige pour ces moteurs et modele de voiture ;

alain tassin a écrit:

il me faudrait un vieil axe et son papillon !

Je regarde dans mes "caisses" cet AM, mais en 30, je ne suis pas riche.
On peut certainement trouver ces pièces à cette adresse : http://www.levidegarage.org , ou en téléphonant directement à jean-Claude DUBRECQ : +32 (0) 475957692 
Sinon, il y a un 30 FHD en vente sur LBC à 100 € : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/773502014.htm?ca=21_s

Un ami qui ne s'exprime plus sur le Forum (ce qui est regrettable), mais qui suit régulièrement nos échanges, s'est immédiatement proposé de fournir ces pièces neuves provenant d'un 26 AHG. Je ne pense pas qu'elles soient compatibles avec un 30. 
Merci à lui  

Un grand merci les amis pour votre réactivité ....rapide ! ( comme nos 01 ! )

Mais   ~~>   26 / 30 ?      Incompatibilité quasi certaine ici pour les 2 pièces recherchées !

Mais , chic chic ..les 30 AHD sont   'monnaie courante' dans le domaine des Anciennes --> 

---> On en trouve chez Citroën ( merci Mr. Boucitroën..?)  --> ¿avec les C4 , certaines T.A.V. ,...puis  Mathis   ...etc ... et même qq. Salmson !

Donc avec toutes ces pistes : on finira peut-être par  'trouver' (gratos ?) , ce qui manque pour obtenir un beau Solex 30 AHD !

 ---> Arnaud prépares - toi à faire le plein pour pouvoir enfin prendre la route !! 

Oui sauf si le probleme n'est pas la carburation !

Merci à vous tous de suivre le débat du jour ....                                 ( c'est le jour...d'aujourd'hui  ? ---->:humour: )

 ***  Alain MMP  :    TU  as tout à fait trouvé le point faible !

( j'avais écris en tout dernier  :  <<...espérons que le fautif ce soit bien lui... >>.         Sinon boujour les recherches !  )

Mais en tout cas notre ami Arnaud retrouvera un carbu. opérationnel cette fois !

( Pour en être sûr je l'essayerai sur une certaine 301 pendant qq. temps ...)

*** Et  me direz- vous ,  ...  Si  rien n'est changé ...?

===>   Et  bien  ce sera  facile  !   ~~~>  Retour à la case ''départ'  pour d'autres   baratins   ..  ......aïe aïe aïe ...!!!       +   --> 

Bonjours à tous 

Oui tu peut le modifier, pour le temps que tu mettera cela m'importe peut. Vue depuis combien de temps je galère.  Un grabd merci 

En espèrent cette qu'il s'agit bien de la cause du problème

Celui de gauche sur cette photo pourrait t'aider ?  

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j'ai un  30AHD que je voulais garder pour rechange  pour la mienne (1mm de jeu à l'axe) je peu le céder  à prix d'ami  01 si ça peu aider   [img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
je l'avais nettoyé il n'y a pas lontemps

Hello les amis : merci pour toutes vos interventions     mais surtout pas de  ' folie ' dans ce domaine !

J'ai soulevé  ''un'' souci de pièces à changer ....mais ce souci n'est qu'une simple vue de l'esprit ! ..

Restons simples les copains  ,  ici ce n'est pas   'la mer à boire ' :humour:  ( drôle d'expression pour parler d'un carburateur ! )
 
===> Car le 'problème'  sera résolu assez rapidement en fouillant dans mes nombreux carbu. plus ou moins démontés.

Et un souci de moins ..._ en attendant le suivant ! _

***** Combien il est agréable de voir agir ainsi les vrais Amis 01 *****

Thierry : pour ton carbu .Solex 30 AHD ayant un sacré  jeu à l'axe ...  ---> ne te casses pas la tête !

Sans  rien acheter tu pourras en faire un mieux que neuf à ce niveau !

( jeu annulé et étanchéités parfaites !   __  Ce qui n'est pas souvent le cas avec des prises d'air  gênantes...+ des fréquentes fuites d'essence à droite & à gauche !! )

***  On en recausera quand tu le voudras , je te dirai tout ce qu'il faut faire  ,  OK ? 
À plus 

j'ai entrepris de démonter mon carbu 26 FHD pour le réparer, mais je n'arrive pas à démonter le volet (les vis sont bloquées) y a t-il un truc

Bonjour à tous !

Et Bonjour Alain1....!    (  Un   'bon'   jour   pour  toi ?    Pas si sûr avec ton volet récalcitrant ! )
Il est normal que les vis ne se laissent pas faire ...sinon , avec le temps et les vibrations , il y a longtemps qu'elles seraient parties et le 'papillon' ...avec !
Regardes bien ces vis avant de forcer car parfois le bout est légèrement  'maté' ..ce qui gêne fort le dévissage !..

Donc ce cas : prends une mini perceuse de modéliste  (montée avec un mini disque ) et tu élimines ces 2 petits 'matages'

Dans tous les cas il te faut un tournevis adapté  exactement  à la fente des vis , une fois mis en place tu peux dévisser en appuyant fort  ( ton tournevis ne doit pas riper ! sinon la fente va s'abîmer illico ...et bonjour les dégâts et bonjour le boulot ! )
**** Un cas semblable ? C'est ce qui se passe pour dévisser les vis tenant les masses polaires d'une dynamo !
( lire un vieux baratin sur ce sujet  ''dynamo'' ). 
Al1 ===> bon courage !       ???? ->  Car aux Alain   __ et les autres   __  rien d'impossible !    ( enfin  presque ...  )

je pense ne pas avoir été  le premier à tenter de démonter car les têtes de vis sont abimées

Hello  Al 1 !   --->  Pour ton carbu : disputes ces bricoleurs du dimanche qui touchent tout ...et qui , souvent , abîment  pas mal ...!

****  Si tu disposes d'une mini perceuse : refais , avec un mini foret , une nouvelle fente des vis ...et re essaies calmement !

Sinon si tu rates ? 

Seule solution : percer ces 2 vis bien au centre  ( attention  car il faut conserver les filetages dans l'axe en laiton du papillon )
Puis , délicatement !! , tu 'Sors' les éclats restants . ---> Ici ? Calmos et Patience ! Ne rates rien ,sinon 1 nouvel axe à trouver ..._ air connu ! _

===> Dis - nous tout sur ta dernière sortie ...                                        ( sortie de vis , s'entend !! ) :humour:

je me demande si je ne vais pas juste tenter d'usiner une gorge pour mettre un joint torique sans démonter l'axe

Al1 : très bonne idée !   ( de laisser tomber tes   ¿¢£∆¶¥    de vis récalcitrantes ... )

--> Usiner une gorge pour placer un joint torique ( ou 1 petit Spi ) c'est efficace  et rapide ! 

--> Idée à 'user sans modération' bien sûr quand on a trop de jeu  ..!  ( C'est ici une usure assez classique et fréquente )

--> Et alors  ?      ==>    Économie !  Car plus d'axe à remplacer                     Mais et pour les pro. vendeurs d'axes refaits ? ~~~> !!!

PS  : l'axe débouche à l'autre bout  à l'air libre .....et là aussi ...  ... jeu & prises d'air non souhaitées !

Solution ? --> fermer avec une petite pastille de désablage _ ou une simple rondelle pleine  + colle  cyano (surtout pas sur le bout de l'axe ! )

******    Prudence   :   Si tu utilises la solution joint torique prends en un qui résiste aux hydrocarbures  !!
***  Al1 chouette ta solution .!    Elle....''ne manque pas d'air .. '' :humour:

l'idée vient du carbu vu sur ton stand à époq auto de Lyon et que tu as modifié, j'espère réussir aussi bien que toi

Carburateur 30. RR . AHD  ?
Il fait froid , ce n'est pourtant pas la saison ,mais un beau  'papillon ' ( + 1 axe)  est venu se poser sur votre carbu. !

Monsieur Arnaud ne vous désespérez plus ...
**** Voilà une bonne nouvelle     ---->     vous avez un nouveau  carburateur  

-----> Il vient juste de sortir de sa 1° opération ...  et ,  rassurez - vous  il  n'a  absolument  pas  souffert !!

 ( Pourtant on lui a enlevé ses  'attributs' ...  RR ... mis par Mr. Solex lors de sa naissance !! )

Par la même occasion je lui a rajouté quelques améliorations intéressantes  :
===>   étanchéité sur l'axe  avec 1 joint Spi + 1 joint torique 
===>   étanchéité au niveau raccord du tube d'émulsion avec la  buse 
===>   sur le levier d'accélération : 1 trou pour placer un ressort de rappel du ralenti 
===>   surfaçages des plans de joint 
===>   création d'un joint papier au dessus de la cuve  ( ça limitera les fuites ! )
===>   fermant la cuve : les 2 vis souvent  'foirées' sont remplacées par 2 goujons + 2 écrous borgnes en laiton 
===>   mise en place d'un fin grillage laiton sur l'ouverture de la mise à l'air de la cuve ( entrées possibles de..( sable? Bof! )
Normalement ton carbu.  ,  j'espère ! .. ,   devrait être maintenant  'opérationnel'  !

Pour en être sûr & certain dés que les copains de Lyon feront une balade en Anciennes ?...( R16/Porsche/504/Pagode/DS ..!)

---> Je les suivrai    ... à fond la caisse ?...  avec ton carburateur  ( à l'essai sur 301CR ...)

Et après ? À toi de jouer !

al1 a écrit:

mettre un joint torique

Le joint torique est-il bien adapté sur un axe en rotation 

Votre axe a  du jeu Mr. Al1 ?  Vous voulez un p'tit joint  à 1 € ?!      ( caoutchouc s'entend ..)
~~~>  ou un tout tout petit joint Spi ? ( facilement trouvable en fournitures industrielles pour # 4 € ...et oui plus c'est petit plus c'est cher ! )

Un tout petit détail sur l'utilisation ici d'un joint torique .

L'axe du  'papillon' ...  :humour:   ...    ne fait que battre très légèrement les ailes !

Donc pas de rotation continue  forte      --->    ici seulement environ 90 ° de débattement discontinu ..

Le joint torique ( enserrant à peine l'axe  _ mais monté serré dans le logement à créer ) ...
===> servira essentiellement à annuler le jeu lié à l'usure et à supprimer les entrées d'air intempestives .

Ce joint peut s'user ? Certes ! ...Au bout de10/ 20 000 km.---> on fait un échange - standard !    ( # 5 mn.de main d'œuvre  + 1€ de pièce )

****  Mais : rappel impératif  --->  choisir , comme toujours , une qualité résistante aux hydrocarbures.

NB : ce joint torique peut être avantageusement remplacé par un petit joint Spi  ( c'est ce qui est mis  dans les carbu. années 60/ 80 ) mais 4€ ou 1€ ?
Comme je suis un vieux maniaque un peu fou ?...      ...   j'ai mis les 2 solutions pour le carburateur de notre ami Arnaud --> krosse dépense de 5€!

Un grand merci. J'aurais en aucun ça sus et pu faire mieux.

Je vais même plus le reconnaitre

alain tassin a écrit:

j'ai mis les 2 solutions

la ceinture et les bretelles...
Quelque soit la solution choisie, le mieux est dans même de baguer et d'ajouter : 1) un joint à lèvre côté commande 2) et un obturateur de l'autre côté.
L'anti-fuite à lèvre (s) dit "SPI" est mieux adapté pour l'axe.

Jean Louis tu as tout à fait raison !

Ma solution n'est acceptable qu'avec 2 conditions : 
----->  choix technique  pas très compliqué :  ''usinage ''? --> 1 simple dégagement dans l'entrée du carbu .
----->  choix ...économique ..heureux ! ~~> pas d' eu ..ros !  ( Pas de carte bleue à sortir )

===> Tout cela pour une efficacité certaine   , ou une certaine efficacité... !  obtenue  avec   le   'minimum vital'  !

*** Maintenant     ( pour ceux qui pratiquent la minutie et le ( cher ? ) travail bien fait dans les Normes )

--> Pour une vraie   'réparation'  ?    ----> suivre  TOTALEMENT  la technique préconisée par notre ami Thiric 

Mais pour les simples  petits nouveaux 01 ,  il y a ici un  'Hic'    -> qui va oser se lancer seul dans ce travail _ assez précis_ .....  et qui  va  pouvoir régler la note ?  ( toutefois assez faible rassurez-vous  ! )

   Moralité  ?   ......          ......                  <<     Dans la Vie   TOUT  est  possible ....     Ce n'est qu'une question de ..? ...  De moyens !     >>


*** Alala !... Comme quoi une simple question de jeu d'axe      nous fait consommer beaucoup de  papier !

Arnaud : 

---> Sur mon établi une pipe attend bien sagement  en silence ...

---> Est-ce   ta   pipe coudée ?... 

*****      Si non : je la prête à Thierry notre   fondeur   attitré    estampillé    -->    ' coulages de pièces 01 en tout genre '   !

Allô ! allô ! Monsieur Arnaud ?           ====>   Vous êtes en direct avec les écuries A. T. !!

Dernier résultat des courses avec le cheval Trois cent un CR  monté par le jockey  ''Arnaud Solex 30 AHD '' ( sans ses attributs RR ) :
Son score ?   ~> il est arrivé bon dernier ! Mais juste derrière des 'Anciennes '..?...--> style Porsche / 240SL /504 / DS / Jaguar..etc !

Après cette sortie ensoleillée (et endiablée) le  bilan de l'opération est positif , seul ton gicleur de 270 sera à remplacer par un 230/240


****  Donc maintenant  je te fais un paquet cadeau (ton carbu. + une bride coupure thermique + 2 longs goujons pour remplacer les courts  , plus .....)
****  ET  je cours voir la factrice ..!! :nana: ..? ... ( seulement après les fêtes de Noël  , donc semaine prochaine , OK ? )


========>   Avec ce nouveau carbu ta  ''jument 01" devrait facilement  gagner la prochaine course ..
                      ( Mais comme a pu le dire très justement notre  Alain  AMMP  :  ~~~>  ...  sauf si le 'mâle'..? est ailleurs ...!  )
========>   Alors dans ce cas il faudra nous envoyer  la '' malade '' ...   ( prends ton temps : la route est longue !)
PS. :   la  'pipe ' ?       C'est Thierry , le veinard ,  qui finalement va se la couler douce ! 

Alain, tu risques d'être disqualifié par le comité d'éthique, pour  modification génétique! 

Tu reconnais avoir retiré les "attributs RR" d'un carburateur de 01 (donc exercice illégal de la médecine), et cela dans le but de rivaliser avec des Porches / 504 / DS etc...et le tout de manière "endiablé!"

Je note également que tu cites Arnaud en tant que jockey, alors que tout me laisse à penser que tu étais ce jockey!

Alain, ton comportement est inadmissible, il faut que cela change!  tu as une nouvelle fois fait un super boulot, BRAVO A TOI, et ne change rien!!

     

je fais une  empreinte fissa et je renvoie ta pipe au plus vite"monsieur Arnaud"

Oui J'avoue vue tous ce qui a changer ou modifier. faut si connaitre.  

Oui thierry, Alain ma dit qu'il t’avais passer la pipe, pas de soucie

Arnaud, nous sommes impatient de connaître "le résultat des courses".
Ton moteur fonctionne-t-il maintenant ?

Hello les copains !

Si le cheval  " trois cent un CR '' a bien encaissé la greffe ...ma  factrice  n'a pas pu encaisser  l'envoi du  'greffon '..!


Et pour une très bonne raison  ...

-------> Ce futur Collissimo (dit Arnaud ) est encore perdu avec d'autres paquets   , caché parmi  les papillotes des petits ! 

Les coquins me l'ont même ouvert  ,  croyant à une autre surprise de dernière minute !

Donc les prochaines courses en 01 ? Semaine prochaine !

Alain T, avec quoi, quelle matière, est ce que tu fais les brides de coupure thermique de pied de carburateur ?