Restauration Peugeot 301 D coupé

tien le centre d'où as était cette vidéo j'y vais en janvier pour passer une dernière spécialisation dans mon métier, dans mon entreprise il appelle ça : la climatologie et donc je deviendrai climatologue, en fait une habilitation pour travailler sur les clim des bus...

je t'en prie fait nous de meilleures et plus silencieuses clim dans les bus que dans les dernières années; je suis à moitié sourd depuis !

rémy a écrit:

je t'en prie fait nous de meilleures et plus silencieuses clim dans les bus que dans les dernières années; je suis à moitié sourd depuis !

ok, je m'y attèle....

Il a quand même bouffé une baguette pour ce petit trou ...

Et surtout ne pas hésiter a mettre des coups de marteau pour tester la solidité ... 

les petits ruisseaux formant les gros fleuves,    je vous fais partager une petite avancée...... pose du tuyau d'évacuation d'eau de la baie !

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pas mal... mais tu le fait évacué ou le tuyau sur les pieds de la passagère ???  

l'autre extrémité sort à l'extérieur du tablier  ( pas celui de Madame ) .......    à droite et à gauche du réservoir d'essence !

Mon avis sur la soudure à l'étain sur les tubes cuivre, perso je la proscris, je les soude au phosphore qui est beaucoup plus solide

c'est certain, mais là, la pression ne va pas être trop importante ...  ça devrait resister !

Il ne faut pas oublier les vibrations   

Ton auto ne vibre pas, la mienne très peu !!

Pour mémoire voilà ce qui restait de mon plancher

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Je suis donc parti d'un bout de tôle du coin arrière rescapé pour faire mon gabarit. D'abord avec du carton puis j'ai reporté les cotes sur un panneau arrière récupéré sur un meuble préfabriqué

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vue de dessous ....déjà rafistolé ?

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Parce que le plancher de ma 201 à une sorte de rigoles j'ai fabriqué une presse à faire des rigoles....

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et ça donne cela après avoir réveillé tout le quartier avec mes coups de masse

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la pose au millimètre a été plus fastidieuse car j'avais prévu un retour de tôle sur le bas des ailes dans lequel vient se fixer le retour de tôle du plancher

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reste à souder des barres de renfort et de souder le plancher sur la carrosserie.....et de fabriquer la suite !

j'admire ta patience et ton talent...

Bonsoir Rémy
tu fais du bon boulot avec une presse  rudimentaire et beaucoup d'huile de coude

"pour faire mon gabarit. D'abord avec du carton puis j'ai reporté les cotes sur un panneau arrière récupéré sur un meuble préfabriqué"

Un truc qui va très bien pour faire des gabarits, ce sont les plastiques qui se trouvent entre les épaisseurs de bouteilles d'eau (ou d'autre chose...) sur les palettes des supermarchés. En général blancs, on peut écrire dessus et les découper avec des ciseaux. C'est plus pratique que le carton (pour moi du moins !!)

Oui bon boulot!!! Je suppose que t'a mis le bois dessous, mais dans qu'elle epaisseur de ferraille t'as creusé la forme du tube?

impressionnant car le spectacle préalable était plutôt décourageant

Et bravo pour les voisins   

Rémy pense à tes esgourdes aussi et protège toi ( j'ai assourdi comme ça un de mes chiens qui roupillait à côté de moi, il est resté sourd comme un pot et moi depuis j'ai un acouphène...mais maintenant je porte un casque anti bruit   )

papapygeot a écrit:

Oui bon boulot!!! Je suppose que t'a mis le bois dessous, mais dans qu'elle epaisseur de ferraille t'as creusé la forme du tube?

l'épaisseur de creux du bois et dans le fer sur lequel je frappe est la moitié de l'épaisseur de la tige 15 mm ( qui est d'ailleurs une vieille clé de goujon de roue, comme quoi un jeune vieux peut faire du neuf sur du vieux avec du vieux ) n'est ce pas les jeunes ? (avant 90 ans )

Je ne risque apparemment plus rien pour le bruit, ma femme me dit déjà que lorsque je suis sur le forum je n'entends plus ce qu'elle dit.......  

une autre photo pour toi 2gx

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papapygeot, je vois avec plaisir que tu avances dans ta restauration; sache que tu me permets ainsi de m'inspirer dans ma propre réalisation de la boiserie du plafond. Question: les soudures, tu les as faites avec un chalumeau en soudure par fusion sans apport ? C'est dans quoi j'aimerai m'essayer pour souder le suite de la tôle du plancher ( j'ai regardé quelques vidéos, mais des conseils d'experts seraient les bienvenues )

Ah oui en effet ça croustillait sec !
Maintenant tu peux assoir belle maman dans le spider...

rémy a écrit:

C'est dans quoi j'aimerai m'essayer pour souder le suite de la tôle du plancher ( j'ai regardé quelques vidéos, mais des conseils d'experts seraient les bienvenues )

Bonjour rémy,
Pour souder le plancher, je te déconseille le chalumeau, tu vas avoir beaucoup de déformation dû au retrait, soude le avec un poste à souder MIG équipé d'un détendeur pour la bouteille de gaz, car souder avec du fil fourré, pour moi c'est une m....e, ça fume donc bonjour les poumons, et il faut toujours bien rétirer le laitier et du risque d'avoir des trous aux reprises si tu ne l'a pas retiré. 
Pour le diamètre de fil prend du 0,6 c'est suffisant pour de la tole de 1mm.

merci Alain du conseil. Je prends note

Franchement la mécanique c'est du Légo à coté de la carrosserie

Surtout quand on a une base pareille, c'est plus de la carrosserie c'est de l'art car si chez un carrossier pro il y a tout ce qu'il faut chez nous c'est pas toujours pareil alors BRAVO     

j'aurai du appelé mon post résurrection à la place de restauration  

rémy a écrit:

j'aurai du appelé mon post résurrection à la place de restauration  

Mais non rémy ce sont les fêtes de la nativité, pour la résurrection, il faut attendre un peu!!

j'ai un peu fait de la "tôle" ces derniers jours.

Il a fallu transformer cela :

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en plancher comme celui-ci :

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merci pops 78300 pour ton site et tes images qui m'ont permis de me faire une idée des cotes et de la forme du plancher.

je disais donc qu'il a fallu d'abord former les goutières de rigidification

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puis le tout en forme de plancher

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je me suis aussi aidé de la caisse de la 201

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Il ne me reste plus qu'a refaire l'espèce de casque britannique de la première guerre qui sert de couvercle de dessus de pont.
Je fais donc un appel aux personnes qui auraient ce couvercle sur leur table de cuisine en coupe à fruits et dont la femme veut bien s'en débarrasser .........

N'ayant que peu d'espoirs, car comme rien ne remplace une coupe de fruits de plancher de 01....je pense donc refaire à l'identique cette pièce......à suivre....

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en attendant je continue à plancher sur mon plancher 

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tout va être rigidifié avec la pose et la soudure de la traverse et des longerons inférieurs qu'il me restent à fabriquer.

En attendant j'aimerai savoir si quelqu'un pouvait m'envoyer une photo pour que je sache ce qui se trouve entre la fin du plancher arrière et la ferrure de stabilisation de la boiserie avant

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comme vous pouvez le voir j'ai un peu fait une entorse à l'original car je n'ai pas retrouvé des vis à bois forme tournevis.
Je me demande également à quoi sert la pièce arrondie sertie au châssis que l'on peut voir en haut de l'image entre l'avant et le passage de roue.( pièce où passe derrière la chaîne que l'on aperçoit en haut de l'image )

IMPRESSIONNANT !!!en plus tu détail vachement bien avec les photos...  tu es au top!!! 

Remy,

es tu certain que cette pièce est en un seul tenant , car tu dois pouvoir accéder au bouchon de remplissage du pont, sur ma 201 berline, la partie centrale est démontable pour faire cette opération et est maintenue par les 2 autres .

@ Pat44 sur ma voiture aussi c'est juste un bossage soudé , pas d'accès au pont par le haut

Concernant la pièce solidaire au châssis je dirais que c'est une des fixations de caisse , peut être utilisée sur une berline mais inutile sur le coupé , à vérifier..

Rien ne t'empêche de faire une pièce de fixation histoire de te servir de cet ancrage supplémentaire..

j'ai aussi pensé à faire les couvercles sur la courbure du châssis qui dépasse. J'ai l'ai vu sur certaines carrosseries et pas sur d'autres ..bizzare  la 201 n'en a pas non plus... l'eau ne rentrait pas par là ?

C'est chaque fois un plaisir de lire ce post. Pour le casque anglais, j'ai interrogé madame sans succès  :pan:   tu vas bien trouver sur une épave, ce n'est pas prioritaire car on peut remplir le pont sans.

J'ai sacrifié le bas de mon billot en noyer pour avoir un fond pour former mon couvercle

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et après beaucoup de longues minutes de martelage avec mes petits bras musclés , le résultat  : un casque britannique !

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le couvercle est posé dans un décrochement du plancher

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et dans la foulée je me suis attaqué aux couvercles du châssis

la pose est provisoire il reste à souder les diverses parties ensemble


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Comme le disent les autres visiteurs de ton post, Bravo Rémy !

J'étais inquiet hier lorsque j'avais lu que tu envisageais de refaire le "casque britannique" ; eh bien aujourd'hui je le vois fini et logé dans le décrochement que tu as réalisé dans la tôle de plancher ! 
C'est tout comme sur ma voiture ! et tu n'as plus qu'à réaliser les fixations par 3 vis avec écrous prisonniers.
Certains disent que ce n'est pas utile d'avoir cette trappe amovible, je peux au contraire te dire que c'est très commode pour le remplissage du pont tout en surveillant le trop plein... plus commode que la burette ou la pipette coudée...

Concernant l'espèce d'équerre avec trou oblong sertie au châssis, elle existe bien sur les plans Peugeot (par exemple pièce n° 1448 pour une 301D), et je regarderai en fin de semaine sur ma berline à quoi elle sert. Mais comme le dit Gamak, certaines pièces sont montées de base et ne sont pas utilisées sur certains modèles.

pour la finition de mon casque j'envisage un polissage au papier à poncer, cela atténuera  les petites bosses .

du très beau travail.

Magistral, tu y mets un manche et tu nous fais des crèpes

tu n'as plus qu'à fournir l'armée, et ta fortune est faite....