emplacement du N° de chassis sur 201

Je viens d'acheter une 201 avec carte grise collection et voudrais vérifier si le N° de chassis corespond à celle -ci. Quelqu'un connais il l'emplacement exact de celui-ci? Il semblerait que le modèle soit une BR3

Salut JP 201

le numéro de chassis se trouve dans une "fenêtre" dans le châssis , située au niveau du pied d'auvent , mais je ne sais plus si c'est à droite ou à gauche...
Un endroit que les contrôleurs techniques ne trouvent jamais , tellement c'est inaccessible :|

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Salut, sur ma 201 (1929) les n° qui correspondent avec la cartes grise son sur une plaque en laiton,
sur le tablier coté passager coté route.

Merci a tous
Je l'ai trouvé sur le dessus du longeron droit.Il était caché sous la peinture.Il a été frapé directement dessus, pas de plaque laiton.

Gros probléme il ne corespond pas du tout à la carte grise. Au controle technique il n'on même pas cherché le N° et l'on enregistrer d'aprés la carte grise.
Son N° de châssis est le 319776 soit l'année 1930 est sur la carte grise 678613 du 1 janvier 1934 ?
Que faire...pour la nouvelle carte grise
Merci

En effet tu as deux identifications : la plaque et le numéro sur châssis (au fait il était à droite ou à gauche ? )

Si tu as la plaque d'identification correspondant à ta carte grise reste comme ça ,provisoirement.C'est toi qui vois.

Sinon , si l'administration ne te fait pas peur tu expliques le cas et là deux possibilités : un fonctionnaire compatissant qui modifie la date ou une nouvelle CG de collection (puisqu'elle y est déjà et peut être que tu ne l'as pas encore faite)

Au moins comme ça tu seras en conformité avec l'année exacte de ta voiture, la loi et la DRIRE

Peut-on parler d' Arlésienne quand on évoque l' emplacement du N° de chassis ?...Sur la 201 T, je l' ai enfin trouvé...mais sur un châssis nu...Alleluia !!!
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Bonjour,

attention, maintenant tout numéro, manquant, illisible, inaccessible, pas à la droite du véhicule est passible de la peine de mort ... euh !... non je me trompe, d'une contre-visite .

Il semblerait (au conditionnel) que le contrôle s'arrete automatiquement si un des éléments cité se confirme, a vérifier !

desole de vous contredire mais comme je vous l ai deja expliqué si vous consultez la circulaire du secretariat au transport les vehicules avant guerre et a plus forte raison en CG COLLEC ne sont pas tenue a contre visite car yotes n avaient pas les frappes a froid sur le chassis idemm pour les freins relisez les bafouilles sur le forum rubrique controle tehnique dans discussion

Effectivement c'était le cas j'usqu'au 4 février. Mais d'aprés LVA du 17 février la cour européenne a jugée illégal le bénéfice de la procédure allégée pour les véhicules en carte grise normale. La FFVE l'a appris sur son stand de retromobile par la chef du bureau animation du controle technique le 4/2. Quelque soit leur date de mise en circulation la frappe à froid s'impose donc. Seul les CG collection sont dispensées de frappe si j'ai tout compris. Si ça se confirme dans le temps je pense que je vais jouer de la frappe à froid.

Salut, si j'ai bien compris ...c'est chaud la frappe à froid....

ah les sauvages..... cela fait froid dans le chassis ..non dans le dos..

Je n'ai toujours pas trouvé le numéro sur la mienne. Il me reste 18 mois avant le prochain contrôle, je continu les recherches.

As-tu remarquer quant tu ouvre le capot moteur côté passager au niveau ou la tôle de l'aile recouvre le longeron une ouverture de forme oblongue? (je ne sais pas si je suis très claire!) car à priori en grattant un peu tu devrais le trouver là. Bonnes recherches.