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Bonjour,

Je suis l'heureux propriétaire d'une 403 de 1963 avec laquelle je roule très fréquemment.

Je suis amoureux des vielles Peugeot.

Je dois aller voir prochainement une 201 qui n'a pas roulée depuis une vingtaine d'années.

Je ne sais pas encore de quelle modèle il s'agit. Apparemment, ce serait une familiale.
Je ne devrait pas tarder à recevoir une photo de la carte grise. Je précise que celle-ci dors dans un garage
à l'abri des intempéries.

Qu'elles sont les points à contrôler de très prêt, le fait que le moteur n'ait pas tourné depuis
20ans, est-ce un problème ?

Merci d'avance pour vos précieux conseils.

Fred.

Bienvenue Fred
Tu n'as pas dit de quelle belle region tu étais


Le seul vrai problème à gros risques est l'encrassement du vilbrequin 
Celui-ci bouché peut entraîner l'absence de graissage des paliers et bielles en régule qui conduit à la destruction de pas mal de chose...
Regarde sur ce forum 
Démarrer un moteur sans déposer le Carter inférieur et vérifier un maneton est pour moi suicidaire pour un pauvre moteur qui ne demande qu'à rouler encore longtemps 
Mais c'est un avis perso, si je peux dire  avec un minimum d'esperience sur ces mécaniques  ( un seul n'a pas eu besoin de démontage)
Le redémarrer n'est pas souvent un probléme, de l'allumage, un poil de compression, de l'essence , un produit aidant au démarrage ...
Ça tourne mais pas très longtemps ( aujourd'hui refaire un moteur complet dépasse 4000€!!!!! )

Bienvenue Grandmere403, peu importe ta région il faut que tu sois très inquisiteur au sujet du moteur, depuis combien de temps il est arrêté et en quelles circonstances .
Surtout n'essaie pas de le démarrer sur place ou si tu le fais ne laisse tourner qu'une minute, tu risques de tourner sans huile dans las manetons de vilebrequin suite à un éventuel colmatage
Il va tourner puis risque de serrer alors qu'un nettoyage du vilo te donnera une idée de son état!
Sinon au niveau corrosion les tôles sont tellement épaisses que c'est rarement "mangé" , le souci éventuel provenant des parties basses des boiseries
Une photo en effet saura nous aider
a tout bientôt !

Bonjour et merci pour les précieux renseignement.

Je suis du Tarn et Garonne, plus exactement de Montauban.

Trop loin de la région de naissance Peugeot , dommage :355:
Merci

Oui je sais, mais heureusement que les Peugeot se sont vendues dans toutes la France
sinon la marque n'existerait plus ...

Je viens de recevoir la photo de la carte grise;

Il s'agit d'une 201, carrosserie CI immatriculée le 01/01/1930.
Le numéro de série est 303258 avec 4 places assises. Elle n'a pas roulée depuis une vingtaine d'année.

S'agit il donc d'une familiale ? Quelqu'un aurait il une idée de la fourchette haute et basse de
sa valeur selon l'état ?

J'en saurais plus fin Aout quand j'irai la voir.

Cordialement, Fred.

C'est une 201 de 1930 avec ce numéro, donc essieu rigide


il existe 4 carrosseries en 4 places
donc avec le numéro carrosserie nous saurons

quant au prix que dire:
si c'est un choix du cœur , le prix n'a pas d'importance ( sauvegarde d'un patrimoine industriel automobile)

si tu veux la revendre sans perdre trop d'argent , pense aux couts d'une peinture éventuel , d'une remise en état mécanique,des pneus+1000€ ( la liste des heures  peut être longue si tu n'es pas bricoleur...)

pour ton info, si tu veux une voiture en état concours avec plus de 20ans d’arrêt c'est une reprise presque totale. A l'inverse on peut rouler avec une ancienne en faisant le minimum mais avec le risque  d' ennuis au fil des jour . C'est un choix perso

donc sans constat physique de  la voiture c'est mission impossible ( la cote LVA de donne une idée)

OK merci.

je reprend contact après l'avoir vu fin aout

Super, tu vas voir c'est vraiment un autre monde , nos avant-guerre