201 bientôt meusienne

Bonjour à tous, 

Je vais ce dimanche récupérer ma belle 201B de 1933 en Normandie. Je serai très heureux de vous la présenter sur le forum. 
Je remercie déjà Michel et Francine pour leur accueil et pour les conseils ! 

A part ça, j'ai 35ans, j'habite pas très loin de Damvillers. Forcément j'adore les anciennes....je trouvais ma 403 et ma triumph un peu trop jeune. 

A bientôt.

Pour patienter...

Bienvenu sur le forum Niko et bonne route pour dimanche  

Cool un voisin de plus !!

Bonne route pour le rapatriement

Normalement dimanche il pleut...moins.....voire pas du tout  

Merci Gamak/ M&F,

Je commence un peu à lister l'outillage dont je vais avoir besoin et que je n'ai pas encore...

Première commande : 



D'après la doc que j'ai sur la 201. Je n'aurai pas besoin de compresseur de ressort de soupapes pour dégager ceux-ci...Quelqu'un peut confirmer ? 

Coté matériel (de contrôle) je dispose déjà : du jeu de cales, d'un petit marbre de mécanicien, du micromètre, pied à coulisse...mon frère me prêtera son trusquin pour le contrôle de la flèche du vilebrequin. 

PS (pour les modérateurs) : Est-ce ok d'utiliser ce topic pour présenter ma restauration. ?

Bonjour, un nouveau passionné de 01, c'est super
Je ne voudrais pas donner de leçon, mais je préfère le signaler
( il est plus facile de dire c'est très bien)

Je me permets une remarque, il est vrai que s'équiper est valorisant lorsque l'on veut refaire des anciennes
Ce support moteur est très bien pour les moteurs modernes ( fonte ductile , alu..)
Je suis moins enthousiaste sur fonte grise de près d'un siècle tenue en porte à faux
Remettre un support pour reprendre l'autre côté
Une autre remarque sur les lettres à frapper
Elles sont très bien en repérage au demontage mais ne sont pas à la police de l'époque ( on ne sait jamais si éventuellement c'était pour autre chose....)

"Je ne suis pas modérateur mais il est vrai qu'un sujet restauration pour la recherche parait mieux"
Jean Marc te dira

Merci dom25, 

Je vais suivre ton conseil pour le support moteur. Je ressouderai un tube carré en L avec un réglage sur la hauteur qui viendra supporter l'autre coté. 
C'est vrai que souvent, lors de ma commande d'outillage, j'essaye de trouver un compromis pour que ces outils puissent également être utilisés sur des véhicules plus récents....(y compris mes autres anciennes). 

Pour les lettres, je ne savais pas qu'il y avait une police spécifique à l'époque. En effet, je voulais utiliser cela pour repérage de pièces (essentiellement celles à nettoyer/Sabler).(pour le reste marqueur industriel, scotch...) 

Dans tous les cas je suis preneur de tous vos conseils !  Je suis automaticien de formation et loin d'être un expert en mécanique. J'espère réussir cette restauration dans la mesure de mes moyens, de mes connaissances, de vos conseils mais surtout de ma motivation  .

Pas d'inquiétude , tu vas y arriver
Ce sont des mécaniques simples mais avec des spécificités qu'il faut connaître
Je ne suis pas mécanicien également, mais les conseils de spécialiste te permettront de tout faire


( la frappe pour le repérage pas de souci mais pas pour une plaque châssis par exemple.!!!)

Bienvenu sur le forum, une mine de conseils pour nos 01. Bon courage à toi

Bonjour,

je confirme les propos de dom, effectivement nos moteurs sont lourds et il est préférable d'ajouter un support à l'avant . Surtout pas souder il faut que ce soit réglable pour un autre moteur .

bouzic a écrit:

Bonjour,

je confirme les propos de dom, effectivement nos moteurs sont lourds et il est préférable d'ajouter un support à l'avant . Surtout pas souder il faut que ce soit réglable pour un autre moteur .

Super , merci pour l'idée !

Bonjour et bienvenu parmis nous

stef201 a écrit:

Bonjour et bienvenu parmis nous

Merci et Merci egalement eric44.

Je viens de rentrer après ce petit périple de 1200km...(la galère sur Paris...)

Je suis tombé amoureux au premier regard ! Un vrai coup de foudre ! Et pourtant elle est loin d'être parfaite....
Le monsieur qui me l'a vendu l'a gardé une trentaine d'année dans son garage à l'abris. Ce devait être un projet de famille, avec une restauration père/fils mais son fils est malheureusement décédé récemment...Ce monsieur n'avait plus le temps, ni la force de la restaurer. 

Voilà une photo de la belle :  201B de 1933.

 

Quelques éléments : 

Je la trouve en super état pour une voiture de près de 90 ans (point de vue corrosion). Le chassis de mon 4x4 de 2007 est beaucoup plus piqué...

Le moteur n'est pas bloqué. Les éléments qui le composent sont présents. 

La voiture est à 95% complète (je ne la connais pas encore assez bien....) et j'ai reçu avec tout un lot de pièce encore inconnu...Je dirais qu'il manque quelques éléments sur la malle (poignée / Eclairage), les tissus intérieurs (pour les réutiliser comme gabarit...) et certainement d'autres petites choses...

Les bois sont corrects. 

Des belles fissures/enduit sur la caisse au niveau du bas et du haut de la baie de pare-brise.

Ma fille au volant pour m'aider à la ranger....(l'essuie-glaces est dans une des bôites que j'ai reçu avec )

Super base de restauration Niko, au travail maintenant !!!

                                     

C'est quand même super pratique un marchepied !!
Quand tu commenceras les travaux fais nous des photos stp, pas juste pour nous mais pour les autres plus tard !