Voilà le souci, en effet: il te faut un CT valide, donc une voiture restaurée, fini le temps des épaves avec changement de carte grise "à la volée" ,ou des CT véhicule non roulant et tant mieux
Par contre c'est moins drôle de mettre des sous et du temps sans avoir le certificat d'immat à son nom ..
Ou bien tu fais le minimum pour avoir le CT (pneus freins phares klaxon), tu passes le CT comme ça , tu l'as pour la FFVE , tu obtiens la CGC , l'assurance et tu commences la restauration ensuite, c'est à mon avis la seule solution !
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Si tu maîtrises la situation, c'est que tu n'es pas vraiment à fond
On a deux vies. La deuxième commence quand on réalise qu'on en a qu'une. Confucius ou un autre, on ne sait plus ...
601 CR 1934 N9L