camion porte voitures

Bonjour,

Il y a une question qui me chiffonne alors je viens vers vous pour m'éclairer.
j'ai lu le sujet remorque porte voitures mais moi je pensais plutôt a un camion Type U23 ou autres.

Je cherche a transporter m' a 201 avec un véhicule disons fin année 50 =ou 60 grand max.
pas d'urgence c'est pas pour tous de suite non plus.
du coup si vous aviez des modèles ou des infos ?

Merci.

PS : permis VL pour moi

salut, j y pense aussi depuis un moment..;

les problèmes principaux sur les camions ancien sont leur poids (un sg 2 pèse au alentour de  2 tonnes a vide alors un u23?), consommation , vitesse...sa grimpe les cote, mais a trente a l heure...faut trouvé les pièces ...avoir un casque anti bruit... et certaine assurance refuse de les assuré en collection.

bref, c est génial et utile si ont va pas trop loin ou pour une occasion exceptionnel comme allée cherché une voiture qui ne roule pas... et sa as de la gueule 

si par contre ont veut rouler et avoir une marge de chargement, faut prendre quelque chose de plus récent.

J'ai un U 23 que j'ai complètement refait il y a quelques années, pour transporter un ancètre (Lion Peugeot 1906) il est équipé d'un treuil ancien manuel et de rampes en alu qui se glissent sous le plateau (on ne les voit pas du tout).
Je le demarre de temps en temps, mais il y a une fuite au maître cylindre de frein. Les freins sont au sylicone et j'avais pourtant changé toutes les coupelles y compris celles des cylindres de roues.

Je ne m'en sert plus depuis au moins 5 ans, les pneus Michelins sont neufs. Je n'envisageais pas de le vendre, mais s'il t'intéresse : pourquoi pas !

Tu peux m'appeler au zero 6 zero 7 54 quarante trois 17.

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Ouah!!!! la grande classe! Le permis B ne suffit pas j'imagine (?)

il est superbe

zimi a écrit:

Ouah!!!! la grande classe! Le permis B ne suffit pas j'imagine (?)

permis P.L je penses.

il est peux être déclassé en 3T5 ?

Pas d'achats prévu dans l'immédiat je regarde.
@lion peugeot: il est bien jolie, ma bourse ne lui suffirais pas.
Mais peux tu me donner quelque infos technique ? charge utile ? caractéristique ( taille plateau puissance ect...)idée du montant de l'assurance au mois ? 
C'est le tien que j'ai du voir sur le forum qui m'a donné l'idée

.

Il faut surtout le conserver en CG Normale, les véhicules en CG Collection sont interdits pour le transport, aussi bien de personnes (bus, cars) que de marchandises.,

C'est un U 2350 c'est à dire 5 tonnes de ptac, mais il a existé en U 2335 c'est à dire en 3.5 tonnes avec permis VL, il est facile de le déclasser avec une attestation de Citroën.
Le camion à vide doit peser environ 2 tonnes 2.2 tonnes donc la charge utile doit être d'environ 1.2 tonnes.
Pour l'assurance, je suis assuré chez ICC Carène assurances avec un contrat "flotte" je ne paie que pour les 3 premiers véhicules qui sont les plus récents, pour une garantie minimum obligatoire (ça me permet d'assurer gratuitement tous mes véhicules, y compris ceux qui ne roulent pas comme ma 201 ou mes 2 roues genre Solex).
Ce qui m'a couté le plus cher c'est la fabrication des rampes en alu et les pneus Michelin, mais ça ne vaut pas une fortune, quelque soit le travail fait !!!!!!
Le plateau fait 4 ml de long.
La carte grise n'a jamais été faite à mon nom, je roule sans et prend le risque d'une amende.....

Olivier.

Wow il est superbe Olivier, ton camion !!
sinon moi c'est SG2 essence ( les diesel ça se traine) , tu trouves ça sur LBC encore vers 1500/3000
Ptac 3500, PV 2000 donc tu as un peu de marge
Surtout pas de CGC sinon il perd son côté "laborieux" et tu ne peux rien transporter
Comme Olivier il entre dans mon assurance "flotte" chez Quattro assurance ( retroassurance)

Bonjour,

Merci pour les réponses , je vais déjà aller jeter un œil pour l'assurance flotte.

j'avais penser au sg2 mais le coté rétro du U m'attire plus.

J'ai déjà un Renault trafic essence alors pour se traîner je sais ce que sait.
Peugeot ou Renault n'aurait pas fait un équivalent ?

Olivier, il est motorisée avec quoi ?

J'aime beaucoup ces petits camions anciens. Les utiliser en leur adjoignant une ancienne est très sympa. 

MAIS... même si on peut tomber en panne avec une auto neuve, on peut encore plus facilement avec une ancienne et même une panne pas très grave, la nuit, à 500 bornes de chez soi... c'est pas le pied (... et j'en connais ici qui en ont fait la gênante expérience   ).

Alors, pour une mise en scène locale, c'est très chouette. Pour traverser la France... 

Mais chacun son libre arbitre... 

Le moteur du U 23, c'est le même moteur que celui de la traction mais inversé c'est pour ça qu'on l'appelle MI (Moteur Inversé) la traction ayant la boite vers l'avant alors que les U 23, Type H, Rosalie NH(Nouvel Habillage calandre inclinée), jusqu'aux première ID 19.

La puissance doit être d'environ 50 cv.

Vitesse maxi 80 km/h : vitesse de croisière 70 km/h : super ; jamais de PV pour excès de vitesse !!! 
on découvre que la France est belle !!!!

Que des avantages !

:355: :355: :355:

Olivier.

Bruno ne sois pas désagréable stp

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On dort très mal dans une cabine en plein milieu du Cantal sur le parking d'un garage fermé les jours fériés et sans hôtel à proximité

C'est justement pour ne pas être désagréable !!  :355: :355:

Je t'ai tiré mon chapeau sur ce coup là (entr'autres...   ) et le retire encore.

Mais ça m'a définitivement fait adopter le plateau tracté par une moderne !! Même si certaines )aussi prennent parfois feu... (coucou à qui se reconnaîtra     )

@gamak :355: :355: :355: :355: :355:

ben oui sa peux arriver

Ah la vache oui, heureusement que Claudia n'était pas du voyage !!

Et depuis elle réfléchit à deux fois avant de monter dans la Super Goelette ..

mais qu'est ce que c'est bien un piticamion

Donc pour moi je valide le U23

Wahou, magnifique ton u23. 
Il me semble que le problème sur ce type de camion et de trouver un hydrovac qui fonctionne car en restauration ça coûte super cher et il doit pas exister des kit réparations hydrovac je suppose. 
J'ai un copain qui à vendu les sien un nez long et un cabine avancé à cause de ça pas cher je voulais lui les acheter mais j'ai hésité à cause de ça.   
t'as deuche camionnette un super projet à venir j'imagine 
Plateau fixe ou basculant ton cabine avancé?

Sisi un HVac ça se répare, en échange standard ça vaut entre 600 et 800€ suivant l'atelier

Ben c'est super cher je trouve quand même.
Ou monter un Hvac de 404?

Ben justement c'est un HVAC de 404, je connais plutôt bien ces voitures
mes voitures en 2004 devant chez moi, avant l'aventure 01, maintenant je n'en ai plus qu'une [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et les filles ont bien grandi ....

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Comment t'en est venue au 01 ?

Comme ses filles, il a grandi et vielli!
Et decouveet que le charme d'une 01 n'a rien a voir avec une 04.

Donc un Hvac de 404 c'est le même, merci pour l'info
Du coup j'ai trouvé ça en neuf à 300€ même si j'en ai pas besoin: (peut être moins cher ailleurs...).
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La 404 CAB j'adore!! tu avais une sacrée belle collection Gamak

Merci, eh oui on mûrit (un peu), chacune a son charme, différent, et unique !

Attention Benoît , chez cipere c'est "type hydrovac",fabriqué en Espagne, il n'y a pas que du bon dans les caoutchoucs ibériques  et il n'y a pas que de bons commentaires au club404 ...
Donc pas cher ok mais... ou bien tu passes carrément à une autre assistance de freinage type mastervac, comme je viens de faire sur mon coupé

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Désolé stef pour le hors sujet

pas de soucis des fois que plus tard j'en achète un l'info et bonne a prendre

Stef, j'ouvre un post dans "Bistrot" pour dire comment je suis venu à la 01 , excellente idée !

Excellente idée cher Président !

J'y vais de ce pas !

Olivier.

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je verrais bien une de mes vieilles Peugeot derrière et moi au volant! (image piqué sur le net).

Trop beau
double plaisir: la route et le rallye , en plus avec une puce dessus les "performances" ne sont pas affectées ! Et tu peux même ne pas décharger, ça le fait aussi

Mais dites moi, une question me taraude mon esprit. 
Si vous transportez votre 01 sur un plateau sur les longues distances il y a bien une ou plusieurs raisons. Ne pas l'user, ne pas tomber en panne loin de son garage, ca va pas assez vite, ect.... 

Un p'ti camion ancien tout beau chargé de la belle 01 toute belle, qui va rouler sur de longues distances,  ne risque t'il pas lui aussi de s'user, de tomber en panne loin de son garage et de trainer sur la route ? 
La bonne solution serait de mettre le p'ti camion avec sa 01 dessus sur un camion récent fiable. Il me semble avoir déjà vu ceci quelque part. La photo était un peu flou car il faisait nuit.  :355:

ben sa fallait y penser

@gamak tu ne vois pas de qui on parle des fois ?

Ben moi c'est facile: jusqu'à 200 bornes j'y vais par la route avec la voiture

plus je charge sur le camion, on trouve bien plus souvent des moteurs d'occase de SG2 que des moteurs de 601, idem pour tout le reste, je roule à la même vitesse avec le camion qu'avec la voiture et la consommation est identique 15 litres !

J'ai déjà fait voiture sur camion sur camion, le plus flippant c'est le chargement : la voiture restera-t-elle en place ? Je te jure que c'est bien flippant et tu prie le dieu des élingues et des sangles d'arrimage pour qu'il te fiche la paix