Retromobile 2018

Quelques photos pour les ceusses qui sont trop loin.


















































Pour terminer une voiture electrique !!!!



Olivier.

 Merci pour les photos 

Merci Olivier!

Quelle belle journée tu as du passer, dans le plus grand musée éphémère.

Merci pour ces belles photos
J ai l'impression d'y être allé
De vieilles mamies!

et ben ...que du lourd !!!

merci Olivier .

Merci pour le reportage
Jean-Luc

Merci Olivier pour ton reportage !
C'est bien les ADL ont une vraie avant-guerre sur le stand, et toujours les deux mêmes compères au comptoir

Gamak a écrit:

et toujours les deux mêmes compères au comptoir

C'est sûr ils ne vont pas bouger durant tout le salon...
Prêts à dégainer le plateau pour aller chercher la moindre opportunité

herve59 a écrit:

Gamak a écrit:

et toujours les deux mêmes compères au comptoir

C'est sûr ils ne vont pas bouger durant tout le salon...
Prêts à dégainer le plateau pour aller chercher la moindre opportunité

... comme vous êtes mauvaises langues ! 

... et ce n'est pas le modérateur qui supprimera ou contredira !!  

Superbe reportage, merci Olivier !

merci olivier pour ces belles photos et surtout pour ceux qui n'on pas le plaisir de monter a la capitale comme moi!

Pas pu y aller , c'est toujours beau : merci Olivier !

C'est quoi la première voiture , le 6 cylindres à compresseur ?

Gamak a écrit:

C'est quoi la première voiture , le 6 cylindres à compresseur ?

Impossible de me le rappeller, mille excuses.

Je n'ai pris en photo que les anciennes mais pour la période 1950/1980 il y avait beaucoup de belles choses, Mercedes 300-190-230 SL mercedes 600 landaulet (2 ou 3 exemplaires) Jaguar, Triumph, Austin healey, Alfa Roméo.........

Des restaurations de TRES haut niveaux, avec les prix qui vont avec et sur lesquels je ne ferai pas de commentaire car tout dépend de la profondeur de son porte-monnaie !

Ceci dit, heureusement que ces voitures se vendent, car de belles restaurations permettent la conservation de notre passion/patrimoine.

Olivier.

Merci olivier pour ce reportage et ces belles photos

Les deux premières photos , 1932-33 : Compresseur mécanique et double arbre Alfa Roméo , qui était friand de mettre de belles ailettes partout sur ses admissions d'air , une partie de sa signature ; certains moteurs de ce type avaient leur plaque d'identification au dessus du tuyau compresseur-collecteur ; belle mécanique !

Avec tout ça dessus l'Alfa vaut 85 CV pour 1752 cc à 4400 tr/mn soit ( seulement ) 48 CV/litre

Mon latéral 01 culasse fonte vaut 44 CV pour 1720 cc à la même date

La 203 culbutée , première culasse hémisphérique en France , vaut 45 Cv pour 1290 cc alésage 75

Constantin s'en empare , alèse à 79 pour 1435 cc , compresse et double la puissance : 90 CV , soit 63 CV/litre !

Une Renault R21 arbre en tête atmo carbu est an niveau de l'Alfa , sort aussi 90 CV pour 1721 cc

Le progrès en 50 ans ,

Intéressant , non ?

Merci pour ces belles photos 

oui et aujourd'hui un 3 cylindres de 1 .1 sort 130 cv ;et a part ça nous n'avons plus qu'a regarder des choses devenues inaccessibles ,alors que ce sont des grouillots comme nous qui les avons sauvés de la feraille il y a 1/2 siecle .... interessant non ?

120 CV /litre dans la voiture atypique de ville de tout le monde jetable en alu de deuxième ( au moins ) fusion couvert de plastique broyé-recyclé très tendance , les grouillots et autres humbles ramasseurs passionnés de ferraille artisans-artistes ont sauvé l'histoire devenue heureusement riche patrimoine de la mobilité de l’humanité : une belle page

Merci pour ces photos.

Merci

Super !... merci pour toutes ces photos. Depuis le temps que je me dis que je devrais aller visiter ce salon, rien que pour le plaisir, puisque le porte-monnaie ne peut pas tout faire.

D'autres photos, une bonne quarantaine, sont visibles sur le site www.tacotclubcalaisien.com.
Cela vaut le coup d'y faire un tour !

Merci Alain pour le lien vers les amis du TCC !

https://tacotclubcalaisien.com/2018/02/13/retromobile-2018/

Rétromobile pour moi en tant qu'exposant même souci : stand hyper cher, impossible à tenir le stand tout seul 5 jours, minimum 6 nuits d'hotel+resto midi et soir en RP, plus parking pour le véhicule : un vrai gouffre financier pour un modeste artisan, bref on oublie !

Je n'irai pas à Audruicq mais à Arras, on se verra certainement là-bas  

... et si tu exploites à fond toute cette cavalerie, les radars n'y verront que du feu, jusqu'à ce que tu    

:355: :355: :355:

Déjà en 1972 avec ma Kawa 500 H1 je ne m'arrêtais pas quand je me faisais contrôler et je n'ai jamais été rattrapé ! 

À oui
A une époque où la F1 pour 1500cm3 développait 1500cv 
Maîs une 01 en fiabilité c'était Byzance à côté 
Le cahier des charges reste le nerf de la guerre!

01 : un cœur à faire des centenaires

Bruno62 a écrit:

...

Déjà en 1972 avec ma Kawa 500 H1 je ne m'arrêtais pas quand je me faisais contrôler et je n'ai jamais été rattrapé ! 

Moi aussi, mais c'était en 1973.....le bon vieux temps !!

Bonjour,

Je vous joins quelques photos supplémentaires ..........J'avoue que je cherchais à voir cette auto ....Certains vont certainement savoir pourquoi !
C'est bien une RENAULT CC ressemblant beuacoup à la DG .

boulanger a écrit:

Moi aussi, mais c'était en 1973.....le bon vieux temps !!

... photos de 1973 aussi

... nous avons un peu "pollué" ce magnifique post sur Retromobile 

1000 excuses 

Le vieux temps était toujours bon , les vieux étaient toujours bon... !

Bruno62 a écrit:

1000 excuses 

Non non, 500 suffisent..... :355:

Sans compter que nos machines pourraient être exposées a Rétromobile.....

ben juste les machines alors ,n'allez pas exposer les pilotes surtout hein  :355:

:355: :355: :355:

La machine à faire des veuves......surtout avec ses tambours à l'avant..au début.!!