Le cabriolet du Boulanger.....

boulanger a écrit:

C'est quoi le réglage du carrossage !!

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c'est bien ça Restor..

c'est l'inclinaison des tes roues par rapport au sol..

Mairesse a écrit:

c'est bien ça Restor..

c'est l'inclinaison des tes roues par rapport au sol..

Merci...

oui quand tu est face ou derriere la voiture...

Ok, merci, c'est un peu comme les Gordini de l'époque......

Je regarde à nouveau les photos et je trouve bizarre qu'elles soient équipées du même boulon de même longueur......n'y aurait il pas plusieurs montages ?

C'est la question que je me suis posé. Plusieurs montage?
Pour en voir le coeur net jette déjà un oeil à la forme de la tête de tes vis, si tête carrée comme mon croquis alors c'est une demi victoire.
Pour en être certain démonte les deux écrous, repousse la vis vers l'arrière de façon à dégager la tête et pouvoir la tourner. Si en tournant la tête de la vis tu vois varier la position du bras de carrossage alors c'est tout bon, tu as un montage correct.
Si je dis des conn... n'hésitez pas à me corriger.

c'est l'inclinaison de la roue par rapport a la sticte verticale ,ce qui a pour effet de compenser sa perte dans des situations ou la suspension s'enfonce ou se detend dans de fortes amplitudes

Gamak a écrit:

Beau boulot , il ne reste plus qu'un coup de rouge à mettre sur la partie plate de la calandre et tu verras, c'est beaucoup plus élégant !
C'est vrai que le rouge intégral était moyen mais c'est aussi une question de ...moyens  

Je ne comprend pas ce que tu appelle la partie plate de la calandre que tu suggere de peindre en rouge ?

Cette calandre est-elle passée par la Chromagerie ?

Olivier.

boulanger a écrit:

Merci de ton coup d'oeil Jean Marc, effectivement cette tôle plate fait bizarre......je pense qu'en noir serait pas mal aussi......

... d'origine, elle aurait été peinte en rouge, ceci afin de donner une impression de longueur supplémentaire au capot, ce qui est très esthétique.

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Le carrossage , négatif , est bien visible à l’arrière des formule 1 , moins à l'avant ; il était positif chez Bugatti et d'autres à la dite Belle Époque

Pneu " SUPERCABLE " : pas trouvé d'info ?

La tôle plate dont moi je parle et que je veux peindre en noir c'est celle qui dirige l'air vers le faisceau du radiateur et ou il y a le trou de manivelle......

La calandre est trop belle comme cela pour que je peigne le tour

Olivier, c'est une calandre que j'ai achetée telle quelle

Guy, je n'ai pas trouvé d'info sur les pneus Supercable

boulanger a écrit:

La tôle plate dont moi je parle et que je veux peindre en noir c'est celle qui dirige l'air vers le faisceau du radiateur et ou il y a le trou de manivelle......

 ... alors pour celle-ci, tout à fait d'accord  

Ok, merci Boulanger, je comprend mieux la peinture de la plaque DERRIERE la calandre que tu veux peindre en noir, si ton moteur est noir et en vert s'il est vert 

Olivier.

Finalement elle sera peut être jaune, couleur du liquide de refroidissement....

... fluo alors !

Vu sous cet angle il faut vraiment la peindre en noir.... :twisted:

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ou jaune.... .

oui noir , c'est vraiment mieux.