passage 3eme 2nd

Chers amis

je ne roule pas assez souvent avec mon torpedo 301, et a chaque retrograde (   ) , j'ai mal d'entendre ce craquement 
ou je m'y prends comme un pied , et mon double embrayage est trop lent, ou ....
auriez vous quelques conseils avises ? 

n'y a til pas eu une modification avec une boite de vitesse synchronisee ?

N'oublies tu pas de rester un petit instant, levier au point mort, entre les 2 vitesses ?

ben c'est des vitesses avec synchro ??
si non , il faut rétrograder avec une vitesse et un régime moteur lent..y a un coup a prendre!!
sauf pour la 1 er , il faut arrêter..

et avec le double débrayage , ca donne quoi ??

quelle reactivite !
il faut peut etre que je travaille mon double debrayage 
n'y a til pas d'huile particuliere que aiderait au passage de vitesse ? j'ai vidange il ya 6 mois et mis de l'huile ricinee comme preconise

Il faut faire ça len-te-ment- .

Pour l'huile, celle du moteur va très bien. 
La ricinée, c'est pour le pont.
Mais pas de problème, elle peut aussi aller pour la boite. 

pour une boite : 80/90 ....enfin c'est comme tu veux.

oups ! vous avez raison , j'ai mis l'huile ricinee pour le pont et huile moteur pour la boite
je vais faire quelques essais ; la voiture est dans les alpes de haute provence ( au pied de la valle de l'ubaye )
si l'un des membres passe dans la region j'aurai plaisir a l'acceuillir 

cordialement

philalbrecht a écrit:

si l'un des membres passe dans la region j'aurai plaisir a l'acceuillir 

Très sympa    mais... un peu loin pour moi 

un truc donné par AMMP : pour passer de la troisième à la seconde : passer par le point mort et donner un bon coup d'accélérateur avant de passer la seconde et la ça passe comme dans du beurre dixit le chef et ça marche

oui ben le double débrayage quoi ..!!

ben oui !

oui, le double débrayage, mais il ne faut pas être trop timide lors du coup d'accélérateur

Oh oui ! ===> accélérez bien  à fond pour changer de vitesse sans faire craquer les engrenages !

D'ailleurs en agissant ainsi .. ''on'' peut repasser en 1° même en roulant ! ( à petite vitesse quand même ! )

****Essayez une fois vous vous apercevrez que c'est facile et bien pratique dans les cas de balades lentes en côtes/ ou défilés ..
-----> désenclanchez la 2° , donnez un bon coup d'accélérateur  , puis poussez TRÈS LÉGÈREMENT votre levier en 1° : vous sentirez à un moment que rien ne craque ET que ça passe tout seul !
SEUL critère ? : n'exagèrez pas -----> votre vitesse et votre régime ...

tout à l'oreille !!

Attention, petite précision concernant les changements de vitesses
pour monter les vitesses, donc  de 1ère en 2ème ou de 2ème en 3ème on doit faire ce qu'on appelle le "double pédalage" (c'est le terme officiel) qui consiste à passer de 2ème au point mort, relâcher l'embrayage et NE PAS accélérer, puis débrayer à nouveau et engager la 3ème.

pour descendre les vitesses, donc de 3ème en 2ème  on doit faire le double débrayage : débrayer pour désengager la 3ème, s'arrêter au point mort, relâcher l'embrayage, donner un franc coup d'accélérateur, débrayer sans attente et passer la 2ème.

procéder de cette manière garanti un passage des vitesses dans les 2 sens sans craquement, cela nécessite un tout petit entrainement mais c'est efficace. Prenez l'habitude de faire ces 2 manœuvres tous les jours, y compris sur vos modernes.

Olivier.

LION PEUGEOT a écrit:

..... Prenez l'habitude de faire ces 2 manœuvres tous les jours, y compris sur vos modernes.

... ça, c'est bien si tu as un pot "Sport" et que tu veux faire du bruit pour que les minettes se retournent !   

Sinon, ça ne sert à rien sinon nous faire consommer un peu plus de carburant et nous entraîner à savoir le faire sur nos 01. 

Comme ça on en prend l'habitude

Olivier.