Les voitures de MG23

babycid a écrit:

C'est le classement Anglais, je suis français, moi, monsieur
Jean-Luc

... nous t'appellerons donc dorénavant Bébécid !   :355: :355:

J'ai eu le plaisir d'entendre tourner la Renault,  c'est un vrai bonheur!

Bonjour
 merci de la précision de vocabulaire  que je ne connaissais pas. Dans tous les cas j'aimerais bien rouler  avec.
 Bonne journée a tous

babycid a écrit:

C'est le classement Anglais

Qui pourrait poster le tableau chronologique français et FIVA de dénomination (ou classification) des voitures anciennes ?

Ci joint un lien FFVE
http://www.ffve.org//files/docs/Manuel%20Examen%20pour%20Concours%20d%20Etat.pdf

voir page 3
Les véhicules sont classés par période selon la Classification Chronologique FIVA :
_ Classe A (Ancêtres) :.…….…construits avant le 31 décembre 1904
_ Classe B (Vétérans) : …….... construits entre le 1 er janvier 1905 et le 31 décembre 1918 
_ Classe C (Vintages) : ……… construits entre le 1er janvier 1919 et le 31 décembre 1930 
_ Classe D (Post. Vintages) : ... construits entre le 1er janvier 1931 et le 31 décembre 1945 
_ Classe E (Après Guerre) :…..construits entre le 1er janvier 1946 et le 31 décembre 1960 
_ Classe F (Classiques) :.……...construits entre le 1er janvier 1961 et le 31 décembre 1970 
_ Classe G (Young Timers) :..….construits entre le 1er janvier 1971 et la limite d’âge FIVA

Nous sommes donc en post vintages ou avant guerre
Il est vrai que la fede ne communique pas du tout la dessus.
Jean-Luc

Super intéressant, je ne connaissais pas l’existence de cette classification.
 Bonne Soirée

... entre "vintages " et "post vintages", nos 01 ne jouent donc pas toutes dans la même cour !!! 

... et c'est vrai que ça change TOUT !!!

:355:

d'après le tableau on a perdu les 'avant guerre'  

babycid a écrit:

C'est le classement Anglais, je suis français, moi, monsieur

Extraordinaire !
Dans le classement français, les "Avant guerre" du classement anglais deviennent "Vintages" et "Post. Vintages"
Une belle consonance française 

En France communément on classe les "Ancêtres" jusqu'en 1906.
Pour la simple raison que le club des Teuf Teuf  crée, je crois en 1925/1930 .La dénomination "Ancêtre" existait alors,  lors des premières manifestations, jusqu'en 1906. La FIVA n'existait pas encore, le Rac ( Royal Automobil Club) non plus.
Pour le "Rallye des ancêtres" qui a lieu chaque année en octobre, à Compiègne, la limite est fin 1906.
Pour votre information
Jean-Luc

... mais certains gars de 30 ans étant déjà bien plus vieux que nous....   :355: :355:

Bonjour,

Ci joint ma dernière trouvaile creusoise limite puy de dome .

B14 FAUX CABRIOLET de 1928 . 3 Places dont 1 dans le spider dite " place de la belle mère "



Amicalement,

Belle trouvaille!

Joli ! 
Presque aussi élégant qu'un Coupé d'Affaires... 

Belle auto

bravo....très belle auto !!!

model tre rare


Peugeot a pris model pour son coupe d'affaire plus tard ???


;

dominique a écrit:

model tre rare


Peugeot a pris model pour son coupe d'affaire plus tard ???


;

     


:355: :355: :355: :355:

dominique a écrit:

sur ta TALBOT

tu a bien des pneu bien large ?

Bonjour Dominique,

Je m'apperçois que je ne t'avais pas répondu ! 

Oui , les pneus avant m'ont lachés juste avant l'expo et j'ai des jantes fer en 20 pouces que je mets en 550 par 20 sur la talbot .

Pour info , j'ai récupéré en plus des jantes en bois et les pneux pour la talbot en 21 et 20 pouces .

Amicalement,

Re,

Quelques photos supplémentaires .

Je me suis trompé pour insérer , un administrateur peut enlever les doubles ? 

Merci

J'adore !
Et j'adore la vieille pierre derrière !

Merci pour les photos

ben tu peux le faire toi-même en éditant ton texte , si par malheur je me tropme de suppression je ne peux remettre la photo alors que toi oui

le bouton "éditer" se trouve à droite du pavé de ton message juste à côté de "citer"

Très belle voiture

Gamak a écrit:

ben tu peux le faire toi-même en éditant ton texte , si par malheur je me tropme de suppression je ne peux remettre la photo alors que toi oui

le bouton "éditer" se trouve à droite du pavé de ton message juste à côté de "citer"

.... tu as raison, on va le lui laisser faire ! 

En fait c'est très pédagogique !!  :355: :355:

belle voiture!!

Bruno62 a écrit:

Gamak a écrit:

ben tu peux le faire toi-même en éditant ton texte , si par malheur je me tropme de suppression je ne peux remettre la photo alors que toi oui

le bouton "éditer" se trouve à droite du pavé de ton message juste à côté de "citer"

.... tu as raison, on va le lui laisser faire ! 

En fait c'est très pédagogique !!  :355: :355:

Bonjour Bruno et Gammak,

Oui , c'est bien pédagogique et ça marche ! Merci 

Marc25 a écrit:

J'adore !
Et j'adore la vieille pierre derrière !

Merci pour les photos

Bonjour Marc,

Moi aussi j'aime la pierre et le bois , c'est pour ça que tu ne vois que des pierres sur notre maison . Toutes les constructions et restauration bois et pierre sont faites par moi même . 

J'aurais aimé être plus costaud en mécanique mais non , ça ne rentre pas !

Quelle allure : belle guêpe !

Bonjour,

Je suis en retard ..........Un peu !

QQ photos de 2 voitures que l'on m'a offert .




Une 2CV de la poste de 1964
Un UNIC Bétaillère de 1931 dans la grange et chez moi après lavage et .........Redémarrage après 50 ans sans bouger !
Bonne soirée,

Tu sais Michel , on a tous des choses à faire et une vie à côté des voitures !
 
il y en a qui feraient de centaines de kilomètres pour acheter une 2 Cv comme celle-là et toi , cadeau, il n' y a pas à dire , le réseau ça compte !!
Pour la bétaillère tu l'as donc redémarrée ?
juste le calculateur à reprogrammer et hop ça démarre :355:

Bravo !!

Bonsoir,
La 2CV tourne pas trop mal et peu de travail à faire si je veux la garder comme cela .
L'UNIC tourne bien et je veux le garder dans son jus car il est en très bon état . Par contre , en revenant de le peser sur le pont bascule de ma commune à 3 km , la magnéto a lachée : Je l'ai emmener chez mon réparateur magnéto .
L'anecdote pour cet UNIC : Il est arrivé à la maison et je passe un coup de karcher et je confirme qu'il est en bon état et complet avec une installation électrique pas touchée et impeccable . Une boiserie aussi belle pour son origine .Moteur pas bloqué . Néttoyage des bougies . Un peu de WD40 dans les pistons . Je tourne le moteur à la manivelle ( très dur ) . Je regarde le réservoir qui est beau et propre . Je mets 5 l d'essence avec 3 bouchons d'huile . J'ouvre robinet et fais arriver l'essence au carburateur . Tout est bien .......Je mets une batterie ( 12v car il est en 12v ) . J'apprends comment fonctionne le tableau de bord . Je mets le contact , le starter et appuie sur le bouton démarreur au pied : Au bout du 3° appui, le camion démarre et tourne bien ..........Pas fini ! J'étais à 50 m de l'hangar pour le ranger , je passe une vitesse sans craquer et lache la pédale d'enbrayge , l'UNIC avance et rentre à sa place après 50 ans sans tourner.
J'ai envoyer photos et documents d'archives aux anciens propriétaires super heureux ! Le grand père de 91 ans et ses enfants et petits enfants.    

Pour info, j'ai l'historique complet pour ces 2 autos .

Amicalement,

Au fait quand vous vivez ça , vous êtes comme un enfant qui a reçu un cadeau !

Super la 2Cv fourgonette et le camion. 
La 2cv c'était ma première voiture acheté en 1979 pour 400 francs. Elle marchait bien, mais dans les côtes, les camoins me doublaient. J'avais remis en état la carrosserie et je l'ai repeinte au pinceau. 
Je l'ai revendu à la fin de mes études pour 1000 francs. 

En 79 les 2cv n'intéressaient pas les amateurs d'anciennes et je ne parle même pas des méharis !

Pareil pour moi ma première (mes) était une 2CV 375cc avec le capot "ondulé" et une autre ,en fait j'en ai acheté deux tournantes pour 500 francs , également dans ces années là.
Le propriétaire était tout content de s'en débarrasser pour un bon prix et moi j'étais enfin auto-mobile !
Comme toi Denis j'avais des problèmes sur la route car déjà dans ces années là elles étaient complètement dépassées ( au propre comme au figuré)
Je voulais conserver la vieille, mais garée sur un parking de concession car mes parents ne voulaient pas avoir "ça" devant la maison ni au garage,elle a été dépouillée et du coup a mal fini...

Ma première voiture aussi, une 2cv de 1957 qui consommait autant d'huile que d'essence tant elle avait de fuites.
Nous sommes quand même allés à Amsterdam          faire nos petites provisions...  en parcourant plus de 500 km sur le weekend, une brique posée sur la pédale de droite...

Un souvenir dont nous parlons encore à chaque fois que nous nous retrouvons !!!